Jäähdytinnesteet kiehuu Turbo Calibrassa

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
sauli
'Senator'
'Senator'
Viestit: 575
Liittynyt: 28 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Tampere / Klaukkala

Viesti Kirjoittaja sauli »

Elikkä hain auton tänään Tunexilta (laitettiin uudet turbokamat+venttiilit+ohjurit+kansipahvi) ja pääsin ongelmitta kotipihaan, kunnes pysähdyttyäni jäähdytinnesteet kiehu poies.

Lämpöä koneessa oli 90astetta, ainakin mittarin mukaan. Nyt sillä pystyy ajamaan ongelmitta vaikka moottoritietä, mutta heti kun pysähtyy, kiehuu nesteet parin kymmenen sekunnin päästä. Flekti lähtee tasan sadassa asteessa pörräämään, joten sekään ei ehdi mukaan ennenkuin nesteet tulee ulos.

Ilmoja otettiin letkuista pois niitä puristelemalla ja ajettiin pitkä pätkä lämmityslaitteen lämmöt täysillä, mutta ei vaikuttanut mitään. Jos ajo lämmöt täysillä, niin ei myöskään nesteet kiehuneet pysähdyttäessä.

Kysymys kuuluu, että mikä ihme sitä oikeen vaivaa? Vinkkejä vihjeitä tai jotain. :wink:
Avatar
TDIC
OCF Member 2017
Viestit: 881
Liittynyt: 08 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Haapavesi

Viesti Kirjoittaja TDIC »

onko termari ehyt tai onko menny joku paska sinne ja se on tukossa??!
Avatar
repsa
'Senator'
'Senator'
Viestit: 959
Liittynyt: 04 Maalis 2002, 02:00
Paikkakunta: Tampere
Viesti:

Viesti Kirjoittaja repsa »

paisuntasäiliön korkki on todennäköisesti uusittavissa kunnossa. aiheuttaa paineen katoamisen --> kiehahtaa. kansivauriot on todennäköisiä jos se on monta kertaa jo kiehahtanut btw.
bmw e70 3.0d 300/700
jetta mk6 1.2tsi 140/220
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1331
Liittynyt: 28 Joulu 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja »

Aja takas Tunexille ja kerro tilanne..eiköhän ne siellä osaa sanoa/tehdä jotain asialle?!
havericky
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3852
Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Janakkala - Turenki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja havericky »

Paisuntasäiliön korkinhan pitäisi päästää paineet pihalle kun systeemissä on n. 1,2 - 1,3 bar.
tiiikeri
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1115
Liittynyt: 10 Huhti 2002, 03:00
Paikkakunta: Tuusula

Viesti Kirjoittaja tiiikeri »

Onhan vesipumppu kunnossa?Minäkin epäilen kyllä tuota paisuntasäiliön korkkia...jos korkki on ehjä, niin auto ei keitä edes yli 100 asteessa.Kannattaa tarkistaa samalla myös koneen todellinen lämpötila TECH1:llä.Tarkista samalla flektin anturin kosketuspintojen puhtaus, mulla meinas keittää, koska ne oli niin hapettuneet...!

Pikkasen kyllä kuulostas että järjestelmässä ois hyvinkin vielä ilmalukko jossakin, joten tarkista viel sekin!

<font size=-1>[ This Message was edited by: tiiikeri on 2003-07-11 10:55 ]</font>
sauli
'Senator'
'Senator'
Viestit: 575
Liittynyt: 28 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Tampere / Klaukkala

Viesti Kirjoittaja sauli »

On 2003-07-11 07:06, mä wrote:
Aja takas Tunexille ja kerro tilanne..eiköhän ne siellä osaa sanoa/tehdä jotain asialle?!
Juu siis auto on takasin Tunexilla, mutta itse Kari Heikkilä on lomilla ja autoa laittaa sen apupoika, jolta melkein loppui ideat eilen..

Termari vaihdettiin eilen illalla uuteen, eikä sillä ollut mitään vaikutusta.

Ei muuten tullut eilen meillä edes mieleen tota paisuntasäiliön korkkia miettiä. Täytyy tänään varmaan siihenkin heittää uutta osaa tilalle.

Aika oudolta kuulostais, että flektin anturi ois hapettunut, koska huhtikuussa ne vaihdettiin huollon yhteydessä ja koko alku kesän se on toiminut kuin unelma.
Rak
'Senator'
'Senator'
Viestit: 823
Liittynyt: 13 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Rak »

Paisuntasäiliön korkkia veikkaisin minäkin.

Näyttäs olevan calikassa vesijäähdytteinen turbo eli kun auto sammutetaan(vedenkierto loppuu) niin turbossa oleva vesi alkaa kiehua jos paisuntasäiliön korkki ei pidä painetta.
sauli
'Senator'
'Senator'
Viestit: 575
Liittynyt: 28 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Tampere / Klaukkala

Viesti Kirjoittaja sauli »

On 2003-07-11 13:25, Rak wrote:
Paisuntasäiliön korkkia veikkaisin minäkin.

Näyttäs olevan calikassa vesijäähdytteinen turbo eli kun auto sammutetaan(vedenkierto loppuu) niin turbossa oleva vesi alkaa kiehua jos paisuntasäiliön korkki ei pidä painetta.
Niin mutta jos sen jättää tyhjäkäynnille, niin se kiehuu kuitenkin vähän ajan päästä. Vaikka koneen lämmöt ei edes pahasti nouse.

Eli siinä on sitten varmaan myös se vesipumppu hajalla..?
Rak
'Senator'
'Senator'
Viestit: 823
Liittynyt: 13 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja Rak »

Vedenkierto turbossa voi olla tyhjäkäynnilläkin niin heikkoa että se alkaa kiehua.

Kiehuminen ei näy lämpömittarissa koska paluuletku turbolta menee suoraan paisuntasäiliöön.

edit: jos vesipumppu on sökö niin kylmästä lähdettäessä kone lämmettyyän alkaa keittää kierroksista riippumatta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Rak on 2003-07-11 13:54 ]</font>
sauli
'Senator'
'Senator'
Viestit: 575
Liittynyt: 28 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Tampere / Klaukkala

Viesti Kirjoittaja sauli »

Juu elikkä homma ratkesi tänään.

Paisuntasäiliön korkki oli liian löysä, eli kun vaihdettiin se uuteen niin johan pelittää.

Huomenna pirteenä Kuopioon, aamulla pitää vielä autokin pestä. :wink:
Vastaa Viestiin