Jäähdytinnesteet kiehuu Turbo Calibrassa

[sauli]

Elikkä hain auton tänään Tunexilta (laitettiin uudet turbokamat+venttiilit+ohjurit+kansipahvi) ja pääsin ongelmitta kotipihaan, kunnes pysähdyttyäni jäähdytinnesteet kiehu poies.

Lämpöä koneessa oli 90astetta, ainakin mittarin mukaan. Nyt sillä pystyy ajamaan ongelmitta vaikka moottoritietä, mutta heti kun pysähtyy, kiehuu nesteet parin kymmenen sekunnin päästä. Flekti lähtee tasan sadassa asteessa pörräämään, joten sekään ei ehdi mukaan ennenkuin nesteet tulee ulos.

Ilmoja otettiin letkuista pois niitä puristelemalla ja ajettiin pitkä pätkä lämmityslaitteen lämmöt täysillä, mutta ei vaikuttanut mitään. Jos ajo lämmöt täysillä, niin ei myöskään nesteet kiehuneet pysähdyttäessä.

Kysymys kuuluu, että mikä ihme sitä oikeen vaivaa? Vinkkejä vihjeitä tai jotain.

[TDIC]

onko termari ehyt tai onko menny joku paska sinne ja se on tukossa??!

[repsa]

paisuntasäiliön korkki on todennäköisesti uusittavissa kunnossa. aiheuttaa paineen katoamisen --> kiehahtaa. kansivauriot on todennäköisiä jos se on monta kertaa jo kiehahtanut btw.

[mä]

Aja takas Tunexille ja kerro tilanne..eiköhän ne siellä osaa sanoa/tehdä jotain asialle?!

[havericky]

Paisuntasäiliön korkinhan pitäisi päästää paineet pihalle kun systeemissä on n. 1,2 - 1,3 bar.

[tiiikeri]

Onhan vesipumppu kunnossa?Minäkin epäilen kyllä tuota paisuntasäiliön korkkia...jos korkki on ehjä, niin auto ei keitä edes yli 100 asteessa.Kannattaa tarkistaa samalla myös koneen todellinen lämpötila TECH1:llä.Tarkista samalla flektin anturin kosketuspintojen puhtaus, mulla meinas keittää, koska ne oli niin hapettuneet...!

Pikkasen kyllä kuulostas että järjestelmässä ois hyvinkin vielä ilmalukko jossakin, joten tarkista viel sekin!

<font size=-1>[ This Message was edited by: tiiikeri on 2003-07-11 10:55 ]</font>

[sauli]

On 2003-07-11 07:06, mä wrote:
Aja takas Tunexille ja kerro tilanne..eiköhän ne siellä osaa sanoa/tehdä jotain asialle?!

Juu siis auto on takasin Tunexilla, mutta itse Kari Heikkilä on lomilla ja autoa laittaa sen apupoika, jolta melkein loppui ideat eilen..

Termari vaihdettiin eilen illalla uuteen, eikä sillä ollut mitään vaikutusta.

Ei muuten tullut eilen meillä edes mieleen tota paisuntasäiliön korkkia miettiä. Täytyy tänään varmaan siihenkin heittää uutta osaa tilalle.

Aika oudolta kuulostais, että flektin anturi ois hapettunut, koska huhtikuussa ne vaihdettiin huollon yhteydessä ja koko alku kesän se on toiminut kuin unelma.

[Rak]

Paisuntasäiliön korkkia veikkaisin minäkin.

Näyttäs olevan calikassa vesijäähdytteinen turbo eli kun auto sammutetaan(vedenkierto loppuu) niin turbossa oleva vesi alkaa kiehua jos paisuntasäiliön korkki ei pidä painetta.

[sauli]

On 2003-07-11 13:25, Rak wrote:
Paisuntasäiliön korkkia veikkaisin minäkin.

Näyttäs olevan calikassa vesijäähdytteinen turbo eli kun auto sammutetaan(vedenkierto loppuu) niin turbossa oleva vesi alkaa kiehua jos paisuntasäiliön korkki ei pidä painetta.

Niin mutta jos sen jättää tyhjäkäynnille, niin se kiehuu kuitenkin vähän ajan päästä. Vaikka koneen lämmöt ei edes pahasti nouse.

Eli siinä on sitten varmaan myös se vesipumppu hajalla..?

[Rak]

Vedenkierto turbossa voi olla tyhjäkäynnilläkin niin heikkoa että se alkaa kiehua.

Kiehuminen ei näy lämpömittarissa koska paluuletku turbolta menee suoraan paisuntasäiliöön.

edit: jos vesipumppu on sökö niin kylmästä lähdettäessä kone lämmettyyän alkaa keittää kierroksista riippumatta.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Rak on 2003-07-11 13:54 ]</font>

[sauli]

Juu elikkä homma ratkesi tänään.

Paisuntasäiliön korkki oli liian löysä, eli kun vaihdettiin se uuteen niin johan pelittää.

Huomenna pirteenä Kuopioon, aamulla pitää vielä autokin pestä.