Mikä liitin on raitisilmasuodattimen vieressä B-Omegassa?

[jölli]

´97 Ompun (x20se) uutena omistajana olisi vähän kysyttävää, jota ei löytynyt oikein haulla.

Niin eli siellä oli irti sellainen piuhan liitin, jonka laitoin kiinni.. Pyöritti ainakin piuhan kiinni laiton jälkeen jotakin pientä moottoria, jäähdytysnestettä kierrättävää? Ja nyt sisälle kuuluu sellaista pihinää. ( Alipainevuotoa kai jossain.) Pihinä katkeaa kun painaa vähän kaasua, mutta alkaa välillä uudestaan?

Onkos tietoa mikä voisi polttaa sulaketta 14(penkinlämmittimet, ohjaustehostin, tupakansytytin)? Palaa heti kun laittaa sen paikalleen.
JA vielä lisää: miksi puhaltaa ilmaa vain tuulilasille? Namikasta pyörittelemällä ei tapahdu mitään.

Ompussa on myös tuo kuuluisa tyhjäkäyntiongelma, ei korjaantunut säätimen puhdistuksella(Jos se edes oli tyhjäkäyntimoottori, jonka puhdistin). Pitää seuraavaksi kai vaihtaa ne kaksi letkua. Voisitte muuten selventää mitkä letkut juuri pitää vaihtaa. Onko se tyhjäkäyntisäädin, joka on musta mötikkä siinä imusarjan yläpuolella, siinä lukee Bosch?


Toivottavasti jaksoitte lukea.

[FullMetal]

vissiin menee porukalla ohi vähän nämä viestit kun uusi foorumi yms mutta
oisko se liitin ollu vaikka kiertovesipumpun on mun villi veikkaus.. se taitaa olla samaa luokkaa kuin puolikas kaljapullo johon menee kaksi noin pari senttistä letkua ja se sähköjohto.

sulakkeesta niin jokin on oikkarissa, eihän ole mikään kolikko tippunut tupakinsytyttimen pohjalle tai sitten penkinlämmittimen vastukset on oikkarissa
ohjaustehostinhan on tässä hihnavetoinen niin eikai se sulaketta tarvi ja jos onkin sulake ohjaustehostimella niin se on luokkaa 80amppeeria.

lämmönjakokotelossa varmaan vaijeri poikki tai ilmanjakoläpän akselit poikki tai vaijeri pois paikaltaan kun ei pelaa.

eihän ole sitten vaan mikään imuvuoto siellä jos tyhjäkäynti vaeltelee

[terokimmo]

vissiin menee porukalla ohi vähän nämä viestit kun uusi foorumi yms mutta
oisko se liitin ollu vaikka kiertovesipumpun on mun villi veikkaus.. se taitaa olla samaa luokkaa kuin puolikas kaljapullo johon menee kaksi noin pari senttistä letkua ja se sähköjohto.

sulakkeesta niin jokin on oikkarissa, eihän ole mikään kolikko tippunut tupakinsytyttimen pohjalle tai sitten penkinlämmittimen vastukset on oikkarissa
ohjaustehostinhan on tässä hihnavetoinen niin eikai se sulaketta tarvi ja jos onkin sulake ohjaustehostimella niin se on luokkaa 80amppeeria.

lämmönjakokotelossa varmaan vaijeri poikki tai ilmanjakoläpän akselit poikki tai vaijeri pois paikaltaan kun ei pelaa.

eihän ole sitten vaan mikään imuvuoto siellä jos tyhjäkäynti vaeltelee

Vai onko tossa alipaineella ne läpät ilmanohjaukselle.mistä pihinäkin sitte tulis.
Noi sytkärit nyt on aina ongelmallisia kun niissä avoimet - ja + lähekkäin.varsinkin jos käytetään.samaten se penkinlämmitin.mittaa vastusmittarilla ettei sytkäri mee suoraan plussa maihin tai irrota penkinlämmittimen johot ja mitä tapahtuu.

[jölli]

Kuinkas pääsen käsiksi tuohon koteloon? Pitääkö se "lämpöpaneeli" purkaa edestä? Yksi niistä säätimistä oli ainakin helevetin tiukasti kiinni, enkä saanut irti sormilla, muut lähti mukisematta.

Irroittelin sen kuskin penkin lämmitysjohdot, mutta vänkärin puolelta en löytänyt sitä liitintä, johto näkyi menevän sinne istuinkiskon väliin alas.
Tuo tyhjäkäynti välillä palautuu sinne minne pitääkin 90c asteen lämmöissä. Ja silloin kun se tk-kierroksia nostaa niin auton kokonaan pysähtyessä laskeutuu vähän, esim. 2000rpm -> 1600rpm.

[jölli]

Kuinkas pääsen käsiksi tuohon koteloon? Pitääkö se "lämpöpaneeli" purkaa edestä? Yksi niistä säätimistä oli ainakin helevetin tiukasti kiinni, enkä saanut irti sormilla, muut lähti mukisematta.

Irroittelin sen kuskin penkin lämmitysjohdot, mutta vänkärin puolelta en löytänyt sitä liitintä, johto näkyi menevän sinne istuinkiskon väliin alas.
Tuo tyhjäkäynti välillä palautuu sinne minne pitääkin 90c asteen lämmöissä. Ja silloin kun se tk-kierroksia nostaa niin auton kokonaan pysähtyessä laskeutuu vähän, esim. 2000rpm -> 1600rpm.

Nonii nyt avasin sen lämpöpaneelin ja siellähän oli varmaan vähän irrallaan ollut se alipaineletkusysteemi, ja aikani hämmästeltyä laitoin takaisin kiinni ja taas toimii niin kuin pitääkin. Vielä ku sais sen tyhjäkäyntiongelman loppumaan.. Epäilys on, että suuttimet vuotaa kun lähtee huonosti lämpimänä käyntiin, mutta kylmänä hiton hyvin. Onkos jollain hyvää vinkkiä, miten otan sen penkinlämmittimen johdon irti?