Calibran etu-kallistuksen vakaajan rakenne

[ama]

Elikkä kun taas vaihdoin kallistuksen vakaajan pystytangon, niin tuli mieleen sen heikkous. Rungosta tulee 22mm tanko joka kestää varmasti ja alatukivarsi on myös tehty kestään, mutta kuka h**vetti keksi yhdistää nämä kaksi 8mm tangolla toisiinsa.
Onko kukaan keksinyt mitään kestävämpää vaihtoehtoa tohon?
Itsellä kävi mielessä tehdä vähintään 16mm tanko noitten väliin, toteutus on vielä mietintä asteella. Nyt sais heitellä ideoita miten ton toteuttais,tai jos joku on jo tehnyt niin kuvia tänne.

[jariz]

Meinaatko että se menee poikki? Eiköhän ne nivelet ole se pahempi ongelma.

[ama]

Meinaatko että se menee poikki? Eiköhän ne nivelet ole se pahempi ongelma.

Kyllä meinaan . Puolen vuoden aikana vaihtanut molemmille puolille kyseiset tangot. Molemmat on katkenneet kun on ajanut terävään kuoppaan asvaltissa(ei samaan aikaan). Nivelten kanssa ei ole ollut mitään onkelmaa vaikka on jo ties kuinka vanhat.

[powerofopel]

olethan asentanut ne oikein! muistaakseni kumityynyjen ja rikkojen väli piti olla 38mm +-2mm, eli jos kirii liikaa ne katkeilee helpommin. itsellä meni joskus vectrasta siitä vakaajan ympäriltä se muovi katki... pultit on kyllä kestänyt.

[telwin]

Jos tuo rupeaa enemmän vaivaamaan,niin vaiva saattaisi poistua uudemman Gsi astran vakaajalla siinä on tietääkseni pallonivelellä tuo pystytanko eikä tuollainen muovi/kumi viritys niinkuin vectrassa/calibrassa ja vanhemmassa astrassa.

[powerofopel]

Jos tuo rupeaa enemmän vaivaamaan,niin vaiva saattaisi poistua uudemman Gsi astran vakaajalla siinä on tietääkseni pallonivelellä tuo pystytanko eikä tuollainen muovi/kumi viritys niinkuin vectrassa/calibrassa ja vanhemmassa astrassa.

meidän -94 vectrassakin on joku tommonen, ei se normaali pystytanko systeemi.