kipinä hukassa

Viesti Kirjoittaja **ajomega** » 14 Heinä 2003, 21:25

Löytyskö keneltäkään ideoita mistä vois alkaa metsästään Vectran kipinää.Auto sammu ajaessa ja ei oo suostunu enää inahtaankaan.Sinne on nyt vaihdettu puola ja sytytysyksikkö ja nokkaremmi on tarkastettu.Kaikki neuvot otetaan ilolla vastaan koska omat eväät ei tunnu riittävän.
Niin ja kyseessä on -90 1,6i

<font size=-1>[ This Message was edited by: ajomega on 2003-07-14 21:30 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 14 Heinä 2003, 21:29

onko moottorissä öljyä?

ota yksi tulppa irto ja pistä piuhakiinni ja starttaa ota kaveri mukaan niin on helpompaan.

Viesti Kirjoittaja **Mic** » 14 Heinä 2003, 21:36

Niin mites se menikään?

Viesti Kirjoittaja **ajomega** » 14 Heinä 2003, 21:56

On 2003-07-14 21:29, Realsanta wrote:
onko moottorissä öljyä?

ota yksi tulppa irto ja pistä piuhakiinni ja starttaa ota kaveri mukaan niin on helpompaan.

Jep jep.Öljyt on ja kyseinen konsti on jo kokeiltu.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 14 Heinä 2003, 22:14

On 2003-07-14 21:25, ajomega wrote:
Löytyskö keneltäkään ideoita mistä vois alkaa metsästään Vectran kipinää.Auto sammu ajaessa ja ei oo suostunu enää inahtaankaan.Sinne on nyt vaihdettu puola ja sytytysyksikkö ja nokkaremmi on tarkastettu.Kaikki neuvot otetaan ilolla vastaan koska omat eväät ei tunnu riittävän.
Niin ja kyseessä on -90 1,6i

<font size=-1>[ This Message was edited by: ajomega on 2003-07-14 21:30 ]</font>

Tallikaverilla oli viime syksynä sama ongelma turbo Uno:ssa. Ei keksitty missään mitään vikaa ja lopulta vehje lähti käyntiin samalla sytkäboxilla mikä oli kiinni sammuessa. Oli todella outo vika eikä loppujen lopuksi selvinnyt missä vika olisi ollut.

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 14 Heinä 2003, 22:44

Katohan että sinne puolalle tulee jännite. Katkos voipi olla puolan ja virtalukon välillä. Jos puolalle tulee jännite niin sitten vika saattaa löytyä virranjakajasta, yleensä HALL-anturi menee sieltä jakajan puolelta. Itse taistelin viime viikolla Asconani kanssa kun siitä oli kipinä hukassa ja viaksi paljastui hajonnut ohjainyksikkö. Kumma kyllä kun kokeilimme uutta yksikköä niin sekin oli hajallaan, sitten suoraan merkkiliikkeestä uusi yksikkö niin johan Asco starttasi iloisesti. Vaihdoin samalla jakajan siihen jonka ostin yhdeltä ooppelin mieheltä halvalla.

Viesti Kirjoittaja **Kadett City** » 14 Heinä 2003, 23:25

uskaltaisin väittää että virranjakajan kansi ja pyöriä!

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 15 Heinä 2003, 06:33

Pyöriikö bensapumppu startatessa jos ei vika on pumpun releessä.

Viesti Kirjoittaja **Juzu** » 15 Heinä 2003, 13:41

Vedä puolalta lähtevä korkeajännitepiuhan metallinokka jonnekkin auton rungon lähelle, sitten se matalajännitejohto joka menee jakajalta ohjainyksikköön isket jakajaan kiinni omaan paikkaansa, sytytysvirta päälle ja pyörität sormella sitä pyörijää niin pitäis siitä puolan johdosta lyödä kipinää runkoon. Jos ei lyö niin jakajan HALL-anturi on viallinen.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 15 Heinä 2003, 14:11

On 2003-07-15 13:41, Juzu wrote:
Vedä puolalta lähtevä korkeajännitepiuhan metallinokka jonnekkin auton rungon lähelle, sitten se matalajännitejohto joka menee jakajalta ohjainyksikköön isket jakajaan kiinni omaan paikkaansa, sytytysvirta päälle ja pyörität sormella sitä pyörijää niin pitäis siitä puolan johdosta lyödä kipinää runkoon. Jos ei lyö niin jakajan HALL-anturi on viallinen.

Vectra 1.6i

HALL-anturi???

Eikös ne yleensä ole induktioanturilla.

j.h

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 15 Heinä 2003, 16:43

Ja onpa noissa 1.6-litraisissa ruiskun ohjainlaitteetkin temppuilleet. Pumpun releet on lähinnä 2-litraisten ongelma.

Viesti Kirjoittaja **ajomega** » 20 Heinä 2003, 23:00

Vika paikallistettu ja olikin jo kerran "tarkastetussa" nokkaremmissä ,josta oli häipyny hammastus kampiakselin hihnapyörän kohdalta kokonaan!? Mistähän moinenkin johtuu koska nokka ei oo jumissa eikä remmi ollu edes löysällä.
Kiitti vaan kaikille vinkeistä.