x20xev sylintterin välys

[Magu]

Kuinka paljon on max määrä noissa sylinterin ja männän välissä? mittasin ni 0.30mm ol kaikissa ja ku meinasin hoonata ni tarviiko vaihtaa muutaku männän renkaat?

[Obelixii]

"Maalaisjärkeä" käyttäen jos on toiminut ennen hyvin, niin tuskin liian väljä on...

Tuskin kannattaa kuitankaan liikaa hoonata, milläs ajattelit hoonauksen tehdä?

Jos männät näyttää hyvälle (tarviiko niitä mittailla, viisaammat kertokoon), niin ei muuta tarvinne tehdä. Muista putsailla hyvin ne männänrenkaiden urat.

[Vsq]

Taunuksesta hoonautin aikoinaan sylinterit koneistamossa, puhdistin männät (renkaiden urat kunnossa) ja vaihdoin uudet männänrenkaat. Kannen suoruus piti tietysti tarkastaa. Vaihdoin koneeseen myös kaikki tiivisteet ja laakerit, koska olivat siihen aikaan älyttömän halpa investointi. Hyvin pelitti sen muutaman vuoden minkä minulla oli käytössä.

[terokimmo]

Kuinka paljon on max määrä noissa sylinterin ja männän välissä? mittasin ni 0.30mm ol kaikissa ja ku meinasin hoonata ni tarviiko vaihtaa muutaku männän renkaat?

Tietty välys mitataan irtorenkaan paikalla ollessa,siis sylinterissä.päiden väli mitataan siis.
mutta onko tullut pykälää yläpäähän,ja onko kuluma jälkiä tai kulumaa soikeaksi.jos siellä kovin kirkkaat sylinterit .niin porakoneella ne kannattaa itse pyöritellä sinne ristikot hoonnauskivilä.mutta pykälää jos on tullut .Niin uusi rengas saattaa hajota ottaessan kiinni siihen,ja kyllä silloon ite kunnostaisin poraamalla.mutta sen voit tulkita miltä ne pytyt näyttää.ristikot siellä sais olla tasaset kuitenki.Tossa vähän aikaa sit oli pika remppa yhteen purkkiin. ohi vuotoa oli kyllä jonkin verran männissä.mutta avasin kannen ja aika väljät männät oli eli ois vaatinu kunnostuksen.(poraus),mutta auton käyttö tarkoitus ja hintaluokka ei tehnyt järkeväks alkaa isoa rempaa tekeen.siihen kannet laittelin.ja kyllä se ihan hyvin toimii ja vetääkin.vähän se kierroksilla pölläyttää.mutta öljyähän saa lisättyä.eikä mahottomasti vie ees.

[Vsq]

Taunuksessa aprikoin juuri tota terokimmon mainitsemaa pykälää yläkuolokohdassa. Moottorilla oli ajettu 200 tkm ja yläkuolokohdassa oli selvää (0.3 mm?) kulumista, mutta pykälä ei tuntunut jyrkältä ja hoonausjäljet näkyivät juuri ja juuri. Päätin sitten hoonauttaa ja vaihtaa männänrenkaat. Ei onneksi katkonut männänrenkaita

Myöhemmin purettiin saman verran ajettu serkkupojan Kadettin moottori ja siinä pykälä oli huomattavasti pienempi (0.1 mm?) ja hoonausjäljet selvästi näkyvissä. Lieneekö ollut parempien öljyjen vai Opelin paremman lohkon tulosta.

[Beeascona]

Kyllä se kone jo kolisee jos oikeasti 0,3mm välystä on.

[Vsq]

Ei tullut mitattua, mutta karkeasti arvioin noi mitat

Kolinaa (tai oikeammin matalaa "jumputusta") kuului kyllä rempan jälkeen, koska moottorikoneistamolta antoivat väärän kokoiset kampiakselin laakerit Öljyn kanssa kasatessa ei tuntunut välystä, mutta tyhjäkäynnillä moottorin lämmetessä alkoi alakerrasta kuulua vähitellen kovenevaa "jumputusta". Vähän aikaa meni ihmetellessä missä vika, mutta lopulta tuli tarkastettua kampiakselin laakereiden koko paketista. Väärän kokoiset vaikka kampiakseli oli ollut hiotutettavana samassa koneistamossa. Moottori uudelleen atomeiksi ja koneistamo antoi uudet laakerit, öljyt, öljynsuodattimen yms.

[Beeascona]

Kyllä se akseli on jo pilalla jos asia on mennyt niinkuin tuosta tarinasta voi päätellä.

[terokimmo]

Kuinka paljon on max määrä noissa sylinterin ja männän välissä? mittasin ni 0.30mm ol kaikissa ja ku meinasin hoonata ni tarviiko vaihtaa muutaku männän renkaat?

Niin tuli mieleen ,että mitä varten sulla se kone tai kansiko siitä on auki yleensäkkin.Vai ootko jo alottanut konerempan tutkimisen jostain syystä.(öljyn kulutus tai vastaava).?

[Vsq]

Autolla ei ajettu väärillä laakereilla - vika ilmeni jo tyhjäkäynnillä. Useampi vuosi tuli autolla ajettua ton tapahtuman jälkeen ilman mitään tohon viittaavaa ongelmaa. Yks tuttu osti sittemmin auton ja hänen vaimonsa ajeli sillä vielä muutaman vuoden, jonka jälkeen se lopulta oli korinsa puolesta paalauskunnossa.

[terokimmo]

Autolla ei ajettu väärillä laakereilla - vika ilmeni jo tyhjäkäynnillä. Useampi vuosi tuli autolla ajettua ton tapahtuman jälkeen ilman mitään tohon viittaavaa ongelmaa. Yks tuttu osti sittemmin auton ja hänen vaimonsa ajeli sillä vielä muutaman vuoden, jonka jälkeen se lopulta oli korinsa puolesta paalauskunnossa.

Tässä nyt kaks eri juttua menossa,mut muistatko niistä laakereista miten paljon ne oli väärän kokoset.liian alikokosethan niitten täyty kuitenki olla jonkinverran.?

[Obelixii]

Taunuksessa aprikoin juuri tota terokimmon mainitsemaa pykälää yläkuolokohdassa. Moottorilla oli ajettu 200 tkm ja yläkuolokohdassa oli selvää (0.3 mm?) kulumista, mutta pykälä ei tuntunut jyrkältä ja hoonausjäljet näkyivät juuri ja juuri. Päätin sitten hoonauttaa ja vaihtaa männänrenkaat. Ei onneksi katkonut männänrenkaita

Myöhemmin purettiin saman verran ajettu serkkupojan Kadettin moottori ja siinä pykälä oli huomattavasti pienempi (0.1 mm?) ja hoonausjäljet selvästi näkyvissä. Lieneekö ollut parempien öljyjen vai Opelin paremman lohkon tulosta.

Se pieni pykälä lähtee hoonauksessa..

[Vsq]

Autolla ei ajettu väärillä laakereilla - vika ilmeni jo tyhjäkäynnillä. Useampi vuosi tuli autolla ajettua ton tapahtuman jälkeen ilman mitään tohon viittaavaa ongelmaa. Yks tuttu osti sittemmin auton ja hänen vaimonsa ajeli sillä vielä muutaman vuoden, jonka jälkeen se lopulta oli korinsa puolesta paalauskunnossa.

Tässä nyt kaks eri juttua menossa,mut muistatko niistä laakereista miten paljon ne oli väärän kokoset.liian alikokosethan niitten täyty kuitenki olla jonkinverran.?

Lähin seuraava alikoko.
Ääni alkoi kuulua vasta puolilämpimällä koneella ja kasvoi siitä pikku hiljaa moottorin lämmetessä ja laakereiden kuluessa.

[Magu]

Kuinka paljon on max määrä noissa sylinterin ja männän välissä? mittasin ni 0.30mm ol kaikissa ja ku meinasin hoonata ni tarviiko vaihtaa muutaku männän renkaat?

Niin tuli mieleen ,että mitä varten sulla se kone tai kansiko siitä on auki yleensäkkin.Vai ootko jo alottanut konerempan tutkimisen jostain syystä.(öljyn kulutus tai vastaava).?

se lähti iha lapasesta koko juttu, kun piti irrottaa kaks katkennutta pakosarjan pulttia poikkee kannesta (lopulta koneistamolle). Siinä samalla aattelin että ois hyvä vaihtaa imusarja ku ol hankittuna semmonem ja tietysti sit karkas käsistä vauhtipyörä kevyempään ja kytkin jutut, nokat ja muuten vaa siistii maalata lohko. On joo se iha palasina koko kone.

[Vsq]

Missä päin Espoota projekti fyysisesti sijaitsee?