C20XE calibra ei käynnisty.

[terokimmo]

Kait siellä on mennyt se alapään kiila ja jauhaa tyhjää,jos hinhna pyörii,(vai pyörikö se ees).Eihän se vaihepäällä liikkuminen muuten mahollista ois.paitsi jos vautipyörän pultit poikki.
mutta kun se vauhista on mennyt ni eiköhän se oo liikkumatilaa tehny ventiileille ja pyörii vaivatta.

[hopeahuoli]

melekosia ongelmia.

no jos se alahihnapyörä on paikoillaan ja hihna pyörii mukana starttauksen aikana ja merkitkin ois kohdillaan, niin samalla ois hyvä tarkistaa, että nokatkin oikeasti pyörii mukana.

surullisii tarinoita kuullu, ku edellinen omistaja oli tehny säädettävän nokan silleen, että oli ottanu sen lukitus tapin pois nokan ja nokkapyörän välistä ja vetäny vaan pultilla tiukkaan. no aikansa se oli pitäny kunnes ei enää pitänyt..

[lmb-58]

varmasti on tilaa pyöriä, jos on vauhissa mennyt, mutta jos kaikki vauhtipyörän pultit katkeaa yhtäkkiä, niin pitää olla muutakin kun vapaavirtaussuodatin asennettuna, vai mitä mieltä on "kaikien kirkoitusvihreiden äiti".
eihän sen tapin tarkoitus ole kun pitää oikeessa asennossa pyörää ennenkuin se kiristetään. ei tappi sitä paikallaan pidä vaan pultti.

[terokimmo]

varmasti on tilaa pyöriä, jos on vauhissa mennyt, mutta jos kaikki vauhtipyörän pultit katkeaa yhtäkkiä, niin pitää olla muutakin kun vapaavirtaussuodatin asennettuna, vai mitä mieltä on "kaikien kirkoitusvihreiden äiti".
eihän sen tapin tarkoitus ole kun pitää oikeessa asennossa pyörää ennenkuin se kiristetään. ei tappi sitä paikallaan pidä vaan pultti.

kaikien kirkoitusvihreiden äiti".
Toi mun vauhtipyörä juttu oli vaan esimerkki miten katketessaan voi liikkua startilla ja koneen pyöriessä ei.En sitä tässä epäile viaks ,vaan jakopään alapyörä pyörinyt sekasin vauhissa ja tehnyt tilaa ventiilejä muotoilemalla.
omassa tein säätöön yläpyörästä viilalla vaan.semmonen pykäläinen viilaus.ja hyvin pysyy pultilla.jos ei pysy niin saan käännettyä hampaan niin nojaa reunaan.

[opel tuner]

ei tietenkään startti ole rikki jos vaihde päällä liikkuu. mutta oletko katsonut pyörittääkö se remmi nokka akseleita kun starttaa. en lukenu kaikkee, niin oletko kattonut että ne merkit on kans kohdallaan, niin ja se että pyöriikö se moottori kun starttaat vai kuulostaako, että vain startti yksin pyörii. niin että olisko kuitenkin jako sekaisin ja venttiilit mutkilla ja startti pyörittää moottoria, mutta puristukset hukassa.

En oo vielä katsonut että pyörittääkö nokkia, startatessa. Kyllähän se pelottavasti kuulostaa että startti itekseen pyörii ja että puristukset kateissa Huomenna selvitettävä asia loppuun. Justiinsa ois mun tuuria, juuri maksoin vikan erän autosta, leimasin sen, jakopäärempattu, vetarinkumit uusittu ja paljon laittanut uutta osaa muutenkin, voi voi

[lmb-58]

jos se jakopää on rempattu korjaamolla, niin vie takaisin, sen pitää kestää 60 000tkm minkä tehdas lupaa, jos jako on sekaisin niin ei sitä kannata alkaa itse rassaan, onhan korjaamoilla korjaustakuu. jos se pultti on jätetty löysälle niinkuin tk tuossa epäili, niin samaan takuun piiriin se korjaus kuuluu. se kampuranpultti kun vedetään momenttiin, niin se pitää kans pysyä kiinni, ja pysyy, on sen verran kokeiltu.

[opel tuner]

jos se jakopää on rempattu korjaamolla, niin vie takaisin, sen pitää kestää 30 000tkm minkä tehdas lupaa, jos jako on sekaisin niin ei sitä kannata alkaa itse rassaan, onhan korjaamoilla korjaustakuu. jos se pultti on jätetty löysälle niinkuin tk tuossa epäili, niin samaan takuun piiriin se korjaus kuuluu. se kampuranpultti kun vedetään momenttiin, niin se pitää kans pysyä kiinni, ja pysyy, on sen verran kokeiltu.

Joo on korjaamolla vaihdettu jakopää 3000 km sitten. Huomen vielä tarkkailtava tilanne loppuun.

[lmb-58]

vie takasin, ja käske korjata kunnolla. ei kannata maksaa, jos ei saa euroille vastinetta

[opel tuner]

Niin totta huomen varmistan asian vielä, itsekki olisin osannut tuon vaihtaa, mutta aattelin etten ota riskejä sen kanssa ja vien korjaamolle, että varmasti on kaikki kunnossa ja tulee luotettavia kilsoja jatkossakin.

[opel tuner]

Jeb, jakohihna oli ihan p****na, oli syönyt hampaat loppu ja sitten näköjään hypännyt jako väärin : D Ilmeisesti nyt venat solmussa?? Kampiakselin pyörä pyörii, mutta nokat ei korvaakohan nää korjaamot yleensä ilman mukinoita vahingot, vai joutuukohan vääntää kättä?? Uudella hihnalla, rullilla, kiristimellä ja vesipumpulla oli ajettu 3400km. Elikkä kaikki oli vaihettu ja muuta niin ei silleen mitään pitäisi olla vastaansanomista.

[lmb-58]

tottakai kuuluu korvata. jotainhan sieltä on jäänyt irti tai kiristin hajonnut, tai se remmi on jäänyt liian löysälle, silloinhan ne hampaat menee remmistä, tätähän tässä pitkän aikaa jo arvailtiin, oli ainoa järkeenkäypä vika. kai se on virallisella korjaamolla laitettu. kyllä siellä on venat solmussa jos on vähänkin ollut kiekkoja, tässä oli yhdellä herralla ollut 2000rpm ja 40kmh niin kaikki pakoventtiilit ja 2 imua. on kallis korjaus, että kantsii mennä vaikka käräjille asti jos muuten eivät korvaa.

[opel tuner]

tottakai kuuluu korvata. jotainhan sieltä on jäänyt irti tai kiristin hajonnut, tai se remmi on jäänyt liian löysälle, silloinhan ne hampaat menee remmistä, tätähän tässä pitkän aikaa jo arvailtiin, oli ainoa järkeenkäypä vika. kai se on virallisella korjaamolla laitettu. kyllä siellä on venat solmussa jos on vähänkin ollut kiekkoja, tässä oli yhdellä herralla ollut 2000rpm ja 40kmh niin kaikki pakoventtiilit ja 2 imua. on kallis korjaus, että kantsii mennä vaikka käräjille asti jos muuten eivät korvaa.

No onneks on virallisella ja kuittiki jopa tallella : D eiköhän asiat järjesty kun menee sinne juttelee.Oishan se ollut kiva saada uus kansi ku nu nostajatki ovat kylmänä alkaneet ilmottamaan olemassa olostaan. Onneks on talviraaseri iskussa niin pääsee liikkumaan tässä.

[terokimmo]

tottakai kuuluu korvata. jotainhan sieltä on jäänyt irti tai kiristin hajonnut, tai se remmi on jäänyt liian löysälle, silloinhan ne hampaat menee remmistä, tätähän tässä pitkän aikaa jo arvailtiin, oli ainoa järkeenkäypä vika. kai se on virallisella korjaamolla laitettu. kyllä siellä on venat solmussa jos on vähänkin ollut kiekkoja, tässä oli yhdellä herralla ollut 2000rpm ja 40kmh niin kaikki pakoventtiilit ja 2 imua. on kallis korjaus, että kantsii mennä vaikka käräjille asti jos muuten eivät korvaa.

No onneks on virallisella ja kuittiki jopa tallella : D eiköhän asiat järjesty kun menee sinne juttelee.Oishan se ollut kiva saada uus kansi ku nu nostajatki ovat kylmänä alkaneet ilmottamaan olemassa olostaan. Onneks on talviraaseri iskussa niin pääsee liikkumaan tässä.

Ehkä kannattaa vaan siitä jakopää asiasta ja sen rikkomista osista sitä neuvottelua alkaa.Kyllä sen korjaamaan joutuvat,jos vaan korjaamo missä mitkään lait voimassa.
Sit kun sen saanu sovittua niin,voi puhua osien vaihosta samalla mitkä ei oo siinä rikkoutunu välttämättä.niinku painimet.Tosin saat taahan nekin hajota.mutta tarkotan että ei ekana sano että vois samalla ne painimetkin vaihtaa kun äännelly.

[AksuPaksu]

Miulle sillon Imatran moottorikoneistamossa sanottiin, että kun on venttiilit solmussa, niin sillon on ainut järkevä tapa vaihtaa myös painimet. Kuulemma ei voi testata kun laittamalla paikalleen, ja todennäköisesti ne rupeavat naputtelemaan pienen ajan sisään kun ovat saaneet tällin.

Lisäksi sanovat, että jos alapyörä on kulunut hampaat teräviksi tai edes vaikuttaa kuluneelta, niin ehdottomasti vaihdettava koska syö hampaat hihnasta todella nopeasti. Sitä vaan ei taida saada tarvikkeena, ja ei kuulu muutenkaan huolto ohjelmaan, vaihdetaan sillon kun näyttää olevan vaihdon tarpeessa ja tämähän korjaamon olisi pitänyt kyllä huomata.

Niin ja tuo koneistamo on perehtynyt tuohon 20xe moottoriin aika paljon ihan kilpa vehkeissäkin...

[terokimmo]

Miulle sillon Imatran moottorikoneistamossa sanottiin, että kun on venttiilit solmussa, niin sillon on ainut järkevä tapa vaihtaa myös painimet. Kuulemma ei voi testata kun laittamalla paikalleen, ja todennäköisesti ne rupeavat naputtelemaan pienen ajan sisään kun ovat saaneet tällin.

Lisäksi sanovat, että jos alapyörä on kulunut hampaat teräviksi tai edes vaikuttaa kuluneelta, niin ehdottomasti vaihdettava koska syö hampaat hihnasta todella nopeasti. Sitä vaan ei taida saada tarvikkeena, ja ei kuulu muutenkaan huolto ohjelmaan, vaihdetaan sillon kun näyttää olevan vaihdon tarpeessa ja tämähän korjaamon olisi pitänyt kyllä huomata.

Niin ja tuo koneistamo on perehtynyt tuohon 20xe moottoriin aika paljon ihan kilpa vehkeissäkin...

No tuosta nyt ei vielä tietoa miten on menny rikki.Jos korjaamalla saa niin kannattaahan sinne laittaa kaikki kuntoon.paininten osalta vaan korjaamo ei välttämättä lähe mukaan laitteleen uusia.
Siks sen kirjotin että kannattaa vaan siitä puhua mitä rikkoontunut ja että varmasti korjaavat ne takuuseen.
Sen jälkeen niistä painimista mitkä varmaan sitten itselle jää maksettavaks,jollei niissä vikaa minkä näkisi.kyllähän ne painimiinkin vastapaine tulee kova ja ei varmasti hyvää tee.ja mutenkin vaihdon ajalla kun ovat ääniäkin antaneet.mutta ne sitten neuvotella kun muuten korjaus takuuseen saatu.mitä itse ostaa,kumit ainakin ja ne painimet.Toivoa vaan että korjaamo lähtee suosiolla asiallisesti hoitamaan kuntoon.