Jees otin tänään tosta ompusta öljypöhjan pois ja sehän on tosi v....mainen ottaa no kun sain se pois niin vertailin uutta ja vanhaa tiivistettä ihan ok itse tiivistys pinnoiltaan mutta tuo loiskelevy. hain uuden tiivisteen siis motonetistä (victor reintz tai jotain) ja se on toteutettu niin että siinä on kiinteästi se loiskelevy tiivisteessä kiinni. ja akuperäinen taas semmosella irtonaista valukehystä vasten. Petilaakeripesissä ja lohkossa kiinni. Uudessa tiivisteessä lukeekin 1.8 16v.
Itse kysymys voinko jättää sen valukehyksen pois ja lykätä tän uuden tiivisteen ihan kylmästi paikoilleen ja kovaa ajoa?
Omega -96 2.0 öljypohjan tiiviste eroista
-
Opelisti87
- 'Kapitän'

- Viestit: 77
- Liittynyt: 18 Heinä 2008, 19:32
Re: Omega -96 2.0 öljypohjan tiiviste eroista
Onko toi nyt sitten oikea tiiviste? Ei kait Omegaa ole tehty 1.8:lla?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
-
Opelisti87
- 'Kapitän'

- Viestit: 77
- Liittynyt: 18 Heinä 2008, 19:32
Re: Omega -96 2.0 öljypohjan tiiviste eroista
myyjä väitti että astra 1.8 olisi sama öljypohja ja tarkistettiin vielä numero. ja kyllä mä niitä vertailin se sopii sinne mutta miten on sen alkuperäisen valetun kehyksen onko sillä jokin muu merkitys kuin tuo loiskelevyn kiinnitys.
