Ongelma moottorin käynnistyksessä moottorilämmityksen jälkee

[?!]

Mulla on käyttäytynyt C2.0NE koneinen Vectra just noin jo 3 vuotta.
Kylmänä ilman lämmitystä , hyvä jos avainta ehtii näyttään niin jo käy ja nätisti / mutta päälläolo ajasta riippumatta kun on lohkolämppäri niin huomattavasti pitempi startti ja röpötys käynnistyessä ( olikohan vielä niin että joutui kaasuakin painamaan ennen kun hörähti) .

Mulle selitti viisaammat että elektroniikka haistaa imuilmasta ulko lämpötilan ja säätää rikastuksen määrää mutta ei osaa huomioida että motti on lämmin ja antaa liian rikkaan satsin / yleensähän tuo röpötys on seuraus tuhdista satsista.

Minkään anturin en usko (omassa ainakaan) olevan rikki koska kaikki pelaa muuten ok ja päästöt ja kulutukset on kohdallaan .

Lienee ominaisuus.
Seppo

Ettei olis vaan vuotavat suuttimet(eli pikkuhiljaa vuotaa seistessään bensaa sylintereihin)...Mulla ainakin useammassa 2.0 ohc mosassa on ollut tota vikaa eli lämpösellä koneella/ilmalla saa usen sahata vähän pidenpään,mutta varsinkin pakkasaamuna(ilman lämmitystä) lähtee samantien tulille kun startti pyörähtää.Muutamaan autoon olen ehjät suuttimet vaihtanut ja "vika" on poistunut...pahimmillaan "vika" yleensä noin puolen tunnin seisotuksen jälkeen,kun kone vielä lämmin ajon jälkeen ja kun starttaat niin ei meinaa ilman kaasun pohjaan laittamista lähteä tulille.Sorry meni vähän ohi aiheen

[#Make80#]

Eli ny lähtee normaalisti käyntiin kun on ollu letkulämmittimessä. Pitää virtoja n.10 sekunttia päällä ni lähtee normaalisti käyntiin. Ainakin mul tuntuu noin toimivan.

[ilepohh]

Eihän tollasen alustan kaltevuuden pitäs vaikuttaa, jos jäähdytysjärjestelmässä ei ole ilmaa, eli siellä on kaikki paikat täynnä nestettä? Tosin olihan se ylävesiletku itselläkin melko tyhjä, kun vaihdoin termarin koneen ollessa kylmä, mitä vähän ihmettelin.

[erkki2]

Mulla on samassa kohdassa lämmitin omassa omegassa ja oireet on just samat.
Tuo virtojen päällä pito ennen starttia tosiaan auttaa jonkunverran käynnistystä.
Käytän joskus kovalla pakkasella parikin kertaa virtoja päällä hetken aikaa ennen starttaamista.
Monesti ei käynnisty eka startilla.Vasta toisella.Jos on huono akku,niin tietää miten kovilla pakkasilla käy.
Aivan kuin tuo liittyisi polttoaineen paineen karkaamiseen.
Motukassa ainakin pitemmän seisonnan jälkeen kuulee kun sähköinen polttoainepumppu kerää vasta toisella virtojen käyttökerralla normaali paineen.

[#Make80#]

Pitäs varmaan kyl olla. Mut 100% varmaksi ny en voi sanoa...

[Iro]

Eli ny lähtee normaalisti käyntiin kun on ollu letkulämmittimessä. Pitää virtoja n.10 sekunttia päällä ni lähtee normaalisti käyntiin. Ainakin mul tuntuu noin toimivan.

Menee OT,mut mulla on C18XEL jossa pitää pitää virtoja päällä niin pitkään, että mittaristosta sammuu merkkivalo (en muista nyt just mikä) sekä bensapumppu.
Ilmeisesti bensapaineet ovat alhaalla ja pumppu kerää paineet ylös ja sitten sammuu jonka jälkeen voi startata normaalisti.

[#Make80#]

Kylmänä lähtee kyl normaalisti käyntii...mut jos letkulämmittimel lämmittää moottoria ni sit ei lähe heti jos starttaa...jos virrat hetken pääl ni sit lähtee.

[mikasti6]

omaan omenaan meinasin kanssa ostaa tuollasen letkulämppärin mutta sanovat että ei kannata ottaa koska sekottaa juurikin noin että anturit luulee koneen olevan kylmä/kuuma ja ei aina lähe välttämättä käyntiin

[#Make80#]

Kyl se siel toimii...pitää vaa niit virtoja (5-10s) hetken päällä lähtee normaalisti aina käyntii. Itellä ei oo ollu ongelmia kun noin tehny.