Opel köyhille? Huh!

[jpisteh]

47tkm ajettu 04/2006 Vectra hyvin varustein, oli 35000€ uutena. Nyt hyvitystä 35000€:n Insigniaan 15000€. Eli alle puoleen arvo noilla metreillä vajaassa 3 vuodessa.

Viimeisen kolmen vuoden aikana on autokaupassa tapahtunut aika paljon. Ei ole tainnut olla uusia auto hyvä sijoitus viime vuosina, automerkistä riippumatta.

Parempi olla kauppa tekemättä, kuin ottaa "pitkä" vaihtoauto varastoon.

j.h

Uudella autolla 500...600 €/kk arvon alennus ei ole mikään harvinainen.

[kapiteeli]

47tkm ajettu 04/2006 Vectra hyvin varustein, oli 35000€ uutena. Nyt hyvitystä 35000€:n Insigniaan 15000€. Eli alle puoleen arvo noilla metreillä vajaassa 3 vuodessa.

Ei tunnu enää köyhien merkiltä. Lähti vaihtohalut heti. Noilla välirahoilla tässä tilanteessa tuskin paljon kauppaa tekevät :/

Viime syksynä oli Vantaan Magneetissa myynnissa vuoden vanha 15 tkm ajettu esittelyauto

Honda Accord 4d 2.4i Executive hintaan 29900 € kun vuotta aiemmin sama auto maksoi 43800 € eli pudotusta vuodessa yli 1000 €/kk
Yheensä 13900 €/v eli liki saman kuin sinulla tuli auton arvonalennusta neljässä vuodessa Vectran kanssa.

Eli autolaina lyhenee hitaammin kuin auton arvo.

P.S aika vähän ajat isolla ja kalliilla autolla , vain n 1 tkm/kk, tulee arvokkaita kilometrejä.

http://picasaweb.google.com/lh/photo/g2 ... directlink

[Jule]

Tuossa huoltiksella kuuntelin kun joku automyyjä tilitti hankalaa tilannetta. Sille tullaan esittelemään vähänajettua uudehkoa autoa, ja sanotaan että nyt tarvitsisi saada vaihdettua se halvempaan, mutta miten sen auton voi halvempaan saada vaihdettua kun siitä autosta on lainaa jäljellä 5000 euroa enemmän kuin mitä sen auton päivän arvo on?

[keltanokka]

näköjään pitäis hukata auto vapaille markkinoille ennen kuin seuraava sukupolvi tulee myyntiin. Vertaa esim. 5 ja 6 golffia niin ainakin minun mielestä ei niissä niin huomattavia eroja et viittis vaihtaa. Hinnassa kyllä näkee heti kun uusi "faceliftmalli" markkinoilla. Pitäis saada jostain vanha kunnon sataamppeerinen datsuni, ei tarttis miettiä jälleenmyyntihintoja. Sen kun kyntää loskatietä menemään...

[P3]

näköjään pitäis hukata auto vapaille markkinoille ennen kuin seuraava sukupolvi tulee myyntiin. Vertaa esim. 5 ja 6 golffia niin ainakin minun mielestä ei niissä niin huomattavia eroja et viittis vaihtaa. Hinnassa kyllä näkee heti kun uusi "faceliftmalli" markkinoilla. Pitäis saada jostain vanha kunnon sataamppeerinen datsuni, ei tarttis miettiä jälleenmyyntihintoja. Sen kun kyntää loskatietä menemään...

ei näytä ruusuiselta auto-alalla.
-uudehkot käytetyt eivät pidä arvoaan.
-uusissa edelleen muinainen kateusvero
-käytettyjen autojen tuonti lisääntyy, vaikka veronmääritys on hanurista- valtio kusettaa kansaa; veronmääritys ei ole vieläkään avoin
- kuka laittaisi rikolliset kuriin ? EU ?
-valtio on hukannut ns. "kuninkaan aarteen". Veroa alentamalla kokonaisverokertymä nousisi.

UGH.

[gse70]

47tkm ajettu 04/2006 Vectra hyvin varustein, oli 35000€ uutena. Nyt hyvitystä 35000€:n Insigniaan 15000€. Eli alle puoleen arvo noilla metreillä vajaassa 3 vuodessa.

Viimeisen kolmen vuoden aikana on autokaupassa tapahtunut aika paljon. Ei ole tainnut olla uusia auto hyvä sijoitus viime vuosina, automerkistä riippumatta.

Parempi olla kauppa tekemättä, kuin ottaa "pitkä" vaihtoauto varastoon.

j.h

Uudella autolla 500...600 €/kk arvon alennus ei ole mikään harvinainen.

Tähän sopii esimerkiksi aika hyvin Top Gearissa vuonna 2004 esitelty Alfa Romeo 156 3,2 V6. Jätkät olivat sitä mieltä, että auto on mitä loistavin, mutta siihen ei heidän mukaan ollut briteissä kenelläkään varaa. Tästä piti huolen auton arvonaleneminen, joka oli n. 50 puntaa päivässä (eli n. 20000 vuodessa) ensimmäisen vuoden aikana (~35000 -> ~14000).

Ei ole ihme, että Suomi velkaantuu kun ajettelee taloutta, jossa on asuntolaina 150ke ja auto 40ke (vaikka olisi maksettu). Nuo kaksi pelkästään tekevät yhteensä menoa kuussa ~1000-2000e.

[Temezz]

Faktahan on, että auto on lähes poikkeuksetta ja merkistä riippumatta aina huono sijoituskohde eli fyrkkaa häviää saletisti vaikka miten pyörittäisi (pois lukien tooodella vanhat ja muutaman huntin vehkeet). Varmaan joku ferrari tms "klassikko" voi säilyttää arvonsa edes jotenkuten, mut oisko ollu top gearissa tai ajoneuvoksessa arvoautojen (rolls, maybach, bemari 700 ja ässä-mese) arvonalennuksesta jenkeissä, ni huimia olivat euromääräiset pudotukset etenkin bemarin ja mesen kohdalla.

Kun aikoinaan omegaa vaihto veke, niin vuonna 2005 hyvitys V70:een olis ollut 5k€ eikä tullu kauppoja (onneksi ? ) ja kun suuripiirtein vuoden päästä siitä kysyin tarjousta tohon c-vekottimeen ni edelleen sai 5k€ ja siis samassa liikkessä (lahden rinta-jouppi)...no sinnehän omppu sit jäi ja vekotin lähti messiin...aika ihme vaan oli toi, et ei hyvitys omegasta vuodessa pudonnu mihinkään kun kuitenkin volga ja veccu oli hinnaltaan melkeen samat. olisko sitten ollu kiisseleistä sillon kysyntää vai saako samaan merkkin vaihtaessa paremmin hyvitystä?!?!

Itse olen kuvitellu, että "järkevintä" on ostaa hyväkuntoinen muutaman vuoden vanha käytetty, jos siis tahtoo uudehkolla ajella..ja ainakin toistaiseksi c-veccu on hyvin tuon tavoitteen täyttänyt...ehkä jopa hiukan aliarvostettu malli mun mielestä.

[jamata]

Ei aina häviä.
Viime kesänä olisin halunnu vaihtaa -01 omegalla uuden astran.Olis pitäny laittaa melkeen 20te väliin .Vaihoin sitte -06 astraan ja sain viime viikolla enemän siitä ku maksoin vajaa vuos sitte vaikka km tuli reilu 20t,
Nyt sain uuden astran halvalla korolla kohtuu välirahalla ja tolla taitaa nyt joutua ajaa jonku aikaa.
Olihan se kiva lähtiä töihin ku mittarissa oli 70km ja nyttekki on vielä alle 500km.

[Astra_X_2]

Mikäs Ooppelikauppa tarjoaa halpaa korkoa?

[jsa]

Delta-Auto kai tyrkyttää vieläkin 1 prossaa ja samalla käsirahalla