E kadetin 1.8 gt, 18se koneeseen 16v turbon kiertokanget ???

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
miikka.supreme
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 291
Liittynyt: 17 Heinä 2006, 17:54
Paikkakunta: Kouvola

E kadetin 1.8 gt, 18se koneeseen 16v turbon kiertokanget ???

Viesti Kirjoittaja miikka.supreme »

Onko tietoa onko punakoppaisessa 16v C20XE moottorissa saman kokoiset kiertokanget kuin tossa kadetin 1.8 gt koneessa? Kuulin huhuja että olisi mutta hiukan kuitenkin epäilyttää?

Ja tietääkö kukaan onko C20XE koneen kanget samankokoiset kuin turbossa? Jos on niin turbon kanget on käsittääkseni teräksiset ja näin ollen saisin niistä kestävämmät kanget omaan kadettiini, ja ehkä halvemmalla kuin eaglet?

Tässä vielä 1.8 Gt koneen kangen mitat:
Tapin keskeltä laakerin keskelle : 143mm
laakerin sisä halkaisija : 49mm
yläpään tapin reiän halkaisija : 21mm
madi
OCF Moderaattori
OCF Moderaattori
Viestit: 4320
Liittynyt: 04 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja madi »

1.8 koneessa on lyhyemmät kanget entä 2.0 koneissa
C20XE ja LET kanget on samat
Avatar
TDC
'Senator'
'Senator'
Viestit: 673
Liittynyt: 29 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Snappertuna Uusimaa

Re: E kadetin 1.8 gt, 18se koneeseen 16v turbon kiertokanget ???

Viesti Kirjoittaja TDC »

Onko 18E konen kanget samat kun noi?

Tässä vielä 1.8 Gt koneen kangen mitat:
Tapin keskeltä laakerin keskelle : 143mm
laakerin sisä halkaisija : 49mm
yläpään tapin reiän halkaisija : 21mm
http://www.r-tech.fi
Opel Kadett GSi 16V -89 (PROjekti)


Ford F-350 Super Duty CrewCab 7.3 PowerStroke karvan alle 1000Nm
Vastaa Viestiin