vectra b käyntihäiriö..APUJA!!!

[exclusive]

tarvittaisiin viisaampien neuvoa, normaali ajossa yhtäkkiä alkaa kierrokset seilata ja hetken päästä moottori sammuu ja muutaman sekunnin päästä kun käynnistää niin auto käy ihan normaalisti tyhjäkäyntiä mutta kun lähtee kiihdyttämään niin veto ikäänkuin on hävinnyt ja vaikuttaa kuin kierrosten rajoitin tulisi vastaan n.4200rpm.
eli siis mitä veikkaatte viaksi, itse ajattelin että voisiko se olla kampiakselin asento tunnistin ja/tai nokka-akselin asento tunnistin.

Moottori on X20XEV

[Anzah]

Tai rikkinäinen ilmamäärämittari putsarin ja imusarjan välisessä putkessa. Myös se ilmanottoputki voi olla jostain halki, se nimittäin aiheuttaa juuri tuommosta...

[ChiEf]

Jompikumpi edellämainituista tunnistimista tai ilmamäärämittari todennäköisesti tullut tiensä päähän. Tyhjäkäynnin seilaamiseen auttoi itsellä tyhjäkäyntisäätimen vaihto, sammuiluun nokka-akselin asentotunnistimen vaihto ja puutuneisuuteen ilmamäärämittarin vaihto.

[exclusive]

opelilla äsken kävin lukivat vikakoodin ja kone ilmoitti viaksi molemmat asentotunnistimet..kampiakselin asentotunnistin vaihdettiin ja vika jatkuu, helvetti noita uusia romuja.

[ChiEf]

Miksi ei vaihdettu molempia?

[exclusive]

aika tuli vastaan..iltavuoro kun on, mutta epäilivät tuota kampuran tunnistinta..ja osa syy että on rahalla muutakin käyttöä kun hakata kaikki tuohon sähkö vikaiseen paskaan, kadetin kun joskus kuntoon saan niin en koskekkaan tuohon vectraan

[ChiEf]

Kuulostaa tuo sammuilu juurikin nokka-akselin tunnistimen vialta, tahi ainakin omasta sen vaidolla poistui.

[exclusive]

se kampi-akselin asentotunnistimen vaihto poisti vian...kai se nokka-akselin tunnistinkin on vaihdettava,on vaan aika arvokas kun opel liikkeessä sanoivat hinnaksi 220€ töineen

[Boah]

Noita Ekto:n juttuja kannattaa lukea, jos itse tykkää itse tehdä.

http://vectra.desteem.org/favorite.html

[terokimmo]

Noita Ekto:n juttuja kannattaa lukea, jos itse tykkää itse tehdä.

http://vectra.desteem.org/favorite.html

On siellä hyviä kuvia ja juttuja.Vähän oiottuja,mutta selkeyttää kyllä kun kuvia.Sinne oon linkkejä laitellu paljo itekki.

[exclusive]

Noita Ekto:n juttuja kannattaa lukea, jos itse tykkää itse tehdä.

http://vectra.desteem.org/favorite.html

nimenomaan en tykkää itte tohon vectraan tehä mitään, mut kai se on pakko

[terokimmo]

Noita Ekto:n juttuja kannattaa lukea, jos itse tykkää itse tehdä.

http://vectra.desteem.org/favorite.html

nimenomaan en tykkää itte tohon vectraan tehä mitään, mut kai se on pakko

No tuo 220e vai paljo se oli,ni ei nyt semmosta summaa ainakaan maksaa kannata.Paljos sille osalle tuli hintaa pelkästään?

[exclusive]

Noita Ekto:n juttuja kannattaa lukea, jos itse tykkää itse tehdä.

http://vectra.desteem.org/favorite.html

nimenomaan en tykkää itte tohon vectraan tehä mitään, mut kai se on pakko

No tuo 220e vai paljo se oli,ni ei nyt semmosta summaa ainakaan maksaa kannata.Paljos sille osalle tuli hintaa pelkästään?

se osa oli muistaakseni 160€

[nipaGsi]

mulla kanssa X20XEV astrassa samanlainen sammahteluongelma.. kävin Pohjan korjaamolla luetuttamassa vikakoodit ja sanoivat että kampiakselin ja nokka-akselin asentotunnistimet pitää vaihtaa.. Ite mietin ensin sytkäpuolaa mut näin jälkikäteen ajateltuna ne tunnistimet kuulostaa ihan järkevältä syyltä. Eihän tietokone osaa antaa oikeeseen aikaa bensaa ja kipinää jos se ei tiedä missä kohtaa kiertoa kone on.. Huomenna takasin auto korjaamolle ja vaihtavat ne kaks anturia sinne.. Hinta kuulemma siinä 150-200 egee töineen

[keltanokka]

Jos kiekkoja rajoittaa niin luultavasti nokka-akselitunnistin. Maksaa luokkaa 110€ merkkiliikkeessä ja vaihdettuna ehkä päälle parinsadan.