Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Timonen kirjoitti:Mites on, miten tuo kurttuun meneminen vaikuttaa?
Tarviiko ton tk-moottorin toimia ylemmillä kierroksilla? Jos se siis hoitaa kerta tyhjäkäynnin.
Mullahan kyseessä on se lyhyt suora pätkä eli noin 6cm.
samassa imutilassahan se on,se joutokäyntisäädin vaan siinä tukkeena.niin imee siks kasaan pehmeetä letkua.
täytyypä perehtyä projektin vaiheeseen,kun en oo seurannu ku viimeks jotain kyselin.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Ei se säädin tee enää mitään yli 2000 rpm, taitaa mennä kokonaan kiinni.. Ja jos sulla on joku viriviri kone, ni sehän tekee vielä vaan suuremman alipaineen imusarjaan, jos imusarjaa ei ole avarrettu.
CaLis kirjoitti:Ei se säädin tee enää mitään yli 2000 rpm, taitaa mennä kokonaan kiinni.. Ja jos sulla on joku viriviri kone, ni sehän tekee vielä vaan suuremman alipaineen imusarjaan, jos imusarjaa ei ole avarrettu.
Niinkuin vastasin itsekin,niinse on vaan letkun tukkeena.ja sama imu kuin läpän sarjassa,sivuhaarasta ottaa vielä hyvin vetoa.sen itekin siloin mietin ,kun lyhyt pätkä.ja mullakin kuitenkin se 50 heppaa ainakin toivottavasti vähemmän kun sulla.
Sikshän se jarrutehostinletkukin on kivikovaa muovikumia.
Siellä on nyt semmoset virtaukset että tuolilla istuttava kun rullille viet.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
CaLis kirjoitti:Ei se säädin tee enää mitään yli 2000 rpm, taitaa mennä kokonaan kiinni.. Ja jos sulla on joku viriviri kone, ni sehän tekee vielä vaan suuremman alipaineen imusarjaan, jos imusarjaa ei ole avarrettu.
Niinkuin vastasin itsekin,niinse on vaan letkun tukkeena.ja sama imu kuin läpän sarjassa,sivuhaarasta ottaa vielä hyvin vetoa.sen itekin siloin mietin ,kun lyhyt pätkä.ja mullakin kuitenkin se 50 heppaa ainakin toivottavasti vähemmän kun sulla.
Sikshän se jarrutehostinletkukin on kivikovaa muovikumia.
Siellä on nyt semmoset virtaukset että tuolilla istuttava kun rullille viet.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
CaLis kirjoitti:Ei se säädin tee enää mitään yli 2000 rpm, taitaa mennä kokonaan kiinni.. Ja jos sulla on joku viriviri kone, ni sehän tekee vielä vaan suuremman alipaineen imusarjaan, jos imusarjaa ei ole avarrettu.
Ei ole, vakio NE:n imusarja.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
CaLis kirjoitti:Noh, voi siellä kai silti olla kovempi alipaine joissain tilanteissa
Itte asiassa mä en oo vielä kierrättäny tota mottia yli 4000rpm.
No jatkan tätä samaa.mulla se veteli sitä letkua ihan kierrosten noustessa jo alusta.enkä mäkään kierrättäny ees 7000 ku ei kiertäny romu.
Meneeköhän tää jo ot:ks ,mut miten se pelaa siis lyhyellä putkella,ja ootko kellolla vai miten sen nokan laittanu.varmaan vielä sätötyötä sille ja boxille tiedossa.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...