2.0 16v omegan kansi remontti

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
noniinno
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 40
Liittynyt: 23 Maalis 2007, 20:17
Paikkakunta: Nakkila

2.0 16v omegan kansi remontti

Viesti Kirjoittaja noniinno »

Ostin -95 vuoden b-omegan. Ja siit oli kans irroitettu venttiili vian vuoksi. Koneistin kannen ja nyt tarttis hiukan jotain kuvii ja neuvoi miten miten kasata en o koskaan aikasemmin kyseistä konetta kasannu. Eikä viittis vituiks vetää. Jos jollain ois kannen kiristys järjestystä, kiristys arvoja ja ajoitus merkkejä ni oisin tosi onnellinen. Ois se niin helppoo ku ois ite kannen irottanu. :banghead:
noniinno
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 40
Liittynyt: 23 Maalis 2007, 20:17
Paikkakunta: Nakkila

Re: 2.0 16v omegan kansi remontti

Viesti Kirjoittaja noniinno »

up
Avatar
AMP
'Senator'
'Senator'
Viestit: 963
Liittynyt: 17 Maalis 2005, 22:08
Paikkakunta: Savo
Viesti:

Re: 2.0 16v omegan kansi remontti

Viesti Kirjoittaja AMP »

Kuva

uudet pultit

1. 25Nm
2. 90ast
3. 90ast
4. 90ast

Jakopään kasaaminen

1. Varmista, että vesipumpun kieleke on kohdakkain vastaavan sylinteriryhmän kielekkeen kanssa [8].
2. Nokka-akselien hammaspyörät, joissa yhdet ajoitusmerkit:
Varmista, että ajoitusmerkit on kohdistettu oikein [4] & [16].

3. Nokka-akselien hammaspyörät, joissa kahdet ajoitusmerkit:
Varmista, että ajoitusmerkit on kohdistettu oikein [14], [15] & [16].
HUOMIO: Jos nokka-akselien hammaspyörät irrotettu: Varmista, että ajoitustapit ovat oikein hammaspyörissä.

4. Aseta jakopään hihna paikalleen.
HUOMIO: Hihnan säätö täytyy tehdä moottorin ollessa kylmä.

5. Löysää kiristimen pultti [7].
6. Kierrä kiristintä vastapäivään, kunnes osoitin on oikean rajoittimen kohdalla [11]. Käytä kuusiokoloavainta.
7. Kiristä kiristimen pultti kevyesti [7].
8. Asenna kampiakselin hihnapyörä. Kiristä kampiakselin hihnapyörän pultit 20 Nm:iin [5].
9. Kierrä kampiakselia kaksi kierrosta pyörimissuuntaan, kunnes ajoitusmerkit on kohdistettu oikein [3].
10. Nokka-akselien hammaspyörät, joissa yhdet ajoitusmerkit:
Varmista, että ajoitusmerkit on kohdistettu oikein [4].

11. Nokka-akselien hammaspyörät, joissa kahdet ajoitusmerkit:
Varmista, että ajoitusmerkit on kohdistettu oikein [14] & [15].

12. Löysää kiristimen pultti [7].
13. Käännä kiristintä myötäpäivään, kunnes osoitin on kohdakkain seuraavien kanssa:
korvakkeen V-lovi (uusi hihna) [12].
V-loven vasen reuna (käytetty hihna) [13].

14. Kiristä kiristimen pultti 20 Nm:iin [7].
15.Asenna osat takaisin päinvastaisessa järjestyksessä irrotukseen nähden.
HUOMIO: Noudata apulaitteiden käyttöhihnaan merkittyjä pyörintäsuunnan merkkejä.
(kuvan liittäminen ylivoimasen vaikeeta) Linkki kuvaan: http://i291.photobucket.com/albums/ll31 ... vjakop.jpg

Tuo kohta 15. on tietysti vähä hankalampi toteuttaa jos ei oo ite purkanut, mut eiköhän osille paikka löydy.
Omega A, Passat 3C5 1.9TDI, Corolla KE70, Sitikka C2, 307SW 1.6hdi
noniinno
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 40
Liittynyt: 23 Maalis 2007, 20:17
Paikkakunta: Nakkila

Re: 2.0 16v omegan kansi remontti

Viesti Kirjoittaja noniinno »

kiitoksia tästä on pljon apua. :worship:
noniinno
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 40
Liittynyt: 23 Maalis 2007, 20:17
Paikkakunta: Nakkila

Re: 2.0 16v omegan kansi remontti

Viesti Kirjoittaja noniinno »

Onko imu ja pako puolen nokilla jotain eroo? Auttakaa tietämätöntä. :no:
Vastaa Viestiin