20SEH ja 20NE koneitten erot? Ongelmia...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Koneet vaihdettu ja ongelma!

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

kadett90 kirjoitti:Taisi tuo tuolla muutama viesti ylöspäin sanoa että valo pelaa.
Niinpä näkyi olevan.Jostain se johto man sitte saa ainakin,eli kaitse oikea on laturissa.no siihen pikku herätelytavan laitoinki.Ei sekään mahottomuus että hajonnu irottessa esim johtoja.delcossa pakan kiinnitys ruuvi kun on samalla +napa ja sen pään pakan ja rungon välissä samassa pultissa eriste fiiberi..toinen - pääkin tulee ylos laturista.Helppohan sinne kurkatakkin.Mut 2 laturia nii luulis nyt olevan kunnosa toisen ees.En sit keksi jos plus kaapeli akulle ehjä.tai laturin päästä saa lukemia jotka lataa,niin silloo han se lisä johto vaan plus navasta akkuun riittäs.
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Koneet vaihdettu ja ongelma!

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

No tänään menin taas kadettia kattelemaan ja laitoin auton käyntiin niin nyt näyttää lataavan ihan normaalisti. Mitään tässä välissä ei autolle edes tehty. No ei se mitään pääasia et toimii.

Onko muuten normaalia et vesiletkut menee ihan koviksi? Kiertääkö vedet normaalisti? Kävin vaan testilenkillä niin sen jälkeen toinen vesiletku alko pikkusen vuotamaan ja kokeilin letkuja niin ne oli aika kovat..
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Avatar
telwin
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 8699
Liittynyt: 16 Joulu 2005, 12:30
Paikkakunta: Heinola

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Koneet vaihdettu ja ongelma!

Viesti Kirjoittaja telwin »

Saattaapi olla järjestelmässä ilmaa ja yrittää ruveta keittämään.
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Koneet vaihdettu ja ongelma!

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

hapa11 kirjoitti:No tänään menin taas kadettia kattelemaan ja laitoin auton käyntiin niin nyt näyttää lataavan ihan normaalisti. Mitään tässä välissä ei autolle edes tehty. No ei se mitään pääasia et toimii.

Onko muuten normaalia et vesiletkut menee ihan koviksi? Kiertääkö vedet normaalisti? Kävin vaan testilenkillä niin sen jälkeen toinen vesiletku alko pikkusen vuotamaan ja kokeilin letkuja niin ne oli aika kovat..
pieni vuoto melkovarmsti jo riittää että kiehumispiste alenee.letkujen haavat kannattaa tarkistaa ja jos huonoja niin uusia ennen kun hajoo.Kuitenkin korkeella tuon koneen lämmöt.termari 92/107.flekti lähellä 100/95 .
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Koneet vaihdettu ja ongelma!

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

hapa11 kirjoitti:No tänään menin taas kadettia kattelemaan ja laitoin auton käyntiin niin nyt näyttää lataavan ihan normaalisti. Mitään tässä välissä ei autolle edes tehty. No ei se mitään pääasia et toimii.

Onko muuten normaalia et vesiletkut menee ihan koviksi? Kiertääkö vedet normaalisti? Kävin vaan testilenkillä niin sen jälkeen toinen vesiletku alko pikkusen vuotamaan ja kokeilin letkuja niin ne oli aika kovat..
on voinut akkujännite laskea ja tunnistin herättänyt säätimen sillä vaan. :peukku:
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Koneet vaihdettu ja ongelma!

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

terokimmo kirjoitti:
hapa11 kirjoitti:No tänään menin taas kadettia kattelemaan ja laitoin auton käyntiin niin nyt näyttää lataavan ihan normaalisti. Mitään tässä välissä ei autolle edes tehty. No ei se mitään pääasia et toimii.

Onko muuten normaalia et vesiletkut menee ihan koviksi? Kiertääkö vedet normaalisti? Kävin vaan testilenkillä niin sen jälkeen toinen vesiletku alko pikkusen vuotamaan ja kokeilin letkuja niin ne oli aika kovat..
pieni vuoto melkovarmsti jo riittää että kiehumispiste alenee.letkujen haavat kannattaa tarkistaa ja jos huonoja niin uusia ennen kun hajoo.Kuitenkin korkeella tuon koneen lämmöt.termari 92/107.flekti lähellä 100/95 .
Se rupee tihkumaan vasta sitten kun sinne tulee painetta ja letkut on sellaset kovat. No pitää nyt ihmetellä mitä se tekee, kun ottaa ajoon auton.
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Koneet vaihdettu ja ongelma!

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

hapa11 kirjoitti:
terokimmo kirjoitti:
hapa11 kirjoitti:No tänään menin taas kadettia kattelemaan ja laitoin auton käyntiin niin nyt näyttää lataavan ihan normaalisti. Mitään tässä välissä ei autolle edes tehty. No ei se mitään pääasia et toimii.

Onko muuten normaalia et vesiletkut menee ihan koviksi? Kiertääkö vedet normaalisti? Kävin vaan testilenkillä niin sen jälkeen toinen vesiletku alko pikkusen vuotamaan ja kokeilin letkuja niin ne oli aika kovat..
pieni vuoto melkovarmsti jo riittää että kiehumispiste alenee.letkujen haavat kannattaa tarkistaa ja jos huonoja niin uusia ennen kun hajoo.Kuitenkin korkeella tuon koneen lämmöt.termari 92/107.flekti lähellä 100/95 .
Se rupee tihkumaan vasta sitten kun sinne tulee painetta ja letkut on sellaset kovat. No pitää nyt ihmetellä mitä se tekee, kun ottaa ajoon auton.
jos tihkuu,niin kyllä se paukahtaa auki kunnolla.mulla meni viimeks omasani ylävesi letku kun nostettiin autoa ja se vielä kävi.renkaita ostamassa olin.poks ja nesteet pihalle,sain liitettyä kun riiti katkaselmalla,ja kiltisti hain uuden letkun. :oops: (unohtunu koko letku).
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Koneet vaihdettu ja ongelma!

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

Tänään huomasin et se vuotaa myös vesi pumpulta. Eli sekin on menny sit ilmeisesti rikki vai? Myös jarrut hävis testilenkillä... :bonk:
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Vsq
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1029
Liittynyt: 11 Helmi 2008, 23:50
Paikkakunta: Siuntio

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Koneet vaihdettu ja ongelma!

Viesti Kirjoittaja Vsq »

hapa11 kirjoitti:Tänään huomasin et se vuotaa myös vesi pumpulta. Eli sekin on menny sit ilmeisesti rikki vai? Myös jarrut hävis testilenkillä... :bonk:
Ettei olis kansipahvi antautunut kerran letkut ovat kovia? Näkyykö paisuntasäiliössä kuplia kaasuttaessa?

Jarrujen häviäminen voisi johtua jarrutehostimen viasta, mutta se taas ei kaiketi liity mitenkään kansipahviin :-?
nykyinen: Opel Astra K 1.6 CDTi BiTurbo MT6 Sports Tourer Innovation -17
ex: Opel Astra J 1.6T MT6 Sports Tourer Sport -11
ex: Opel Astra H 1.8 Cosmo -04
ex: Opel Astra G 1.6 16V Club Caravan -99
ex: Ford Taunus 1.6 -77
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Koneet vaihdettu ja ongelma!

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

Tuli taas kadettia katteltua ja todettua et vettä se vuotaa vieläkin. Termarikotelon tiivistin yks päivä ja nyt se vuotaa sitten jostain muualta, höyryä nousee vaan pellin alta... Eli lämmöt on puolessa välissä ihan normaalisti, mutta letkut on aika kovat ja alkaa sen takia varmaan tihkuttaa heikoimmasta paikasta..

Eli onko tossa nyt kansipahvi paskana vai voiko se olla jossain muualla..? Ei viittis heti ekana alkaa kantta irrottelee kun eiks sen joudu kumminkin oikasee jos irrottaa?
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Kansipahvi rikkikö?

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

No niin nyt auto pelittää, kun vaihto koneen viel kertaalleen. Kiitoksiin vaan neuvoista!

Semmonen kysymys vielä,että onko Kadetissa ja Vectrassa samanlanen ilman putsarin kotelo?
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Avatar
smppa
OCF Member
OCF Member
Viestit: 2432
Liittynyt: 04 Heinä 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Kansipahvi rikkikö?

Viesti Kirjoittaja smppa »

Ei ole.
Ascona C x2: GL 20NE ja LS "Sprint" C20XE
Astra H Wagon Ultimate Z16XER
Vectran italianserkku
Astra K Sports tourer B14XFT
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Kansipahvi rikkikö?

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

smppa kirjoitti:Ei ole.
No entäs Asconassa?
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Avatar
hapa11
'Senator'
'Senator'
Viestit: 721
Liittynyt: 05 Elo 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää

Re: 20SEH ja 20NE koneitten erot? Kansipahvi rikkikö?

Viesti Kirjoittaja hapa11 »

Taas jatketaan tyhmillä kysymyksillä...

Nyt huomasin,että Kadetista syyläri vuotaa.. Onkos missään muissa Opeleissa samaa syyläriä kun 2litrasessa Kadetissa?
C Kadett 2.0E
B Ascona 2.0E
Dart ´66
Vastaa Viestiin