CIH R6 -Koneiden viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
kosunen
OCF Partner
OCF Partner
Viestit: 570
Liittynyt: 31 Maalis 2003, 03:00
Paikkakunta: Lahti
Viesti:

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja kosunen »

Kaverin A Asconaan teetettiin joskus vuonna 91/92 kampuraan iskua lisää Joensuun Moottorikoneistamolla. 2L>2,2L 8 limppuinen akseli. Ja hyvin kesti vetää ilman mitään murheita virikäytössä. Kilsojakin tais tulla hyvän matkaa päälle 100tkm.

Jotta miksei osaavalta kaverilta onnistuis myös matkalaukun akseli?
AB
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 23
Liittynyt: 11 Maalis 2003, 02:00

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja AB »

Kyllä se iskun pidentäminen onnistuu helposti tuohon kutoseen täytyy vaan olla takoakseli,mulla kauloja täytettiin vaan parisen milliä ja laitettiin pienempikaulaiset veivit.Hyvin on pelannu jo monta kesää viritetyssä padassa ja on saanut runtua.
Sauli_I
'Senator'
'Senator'
Viestit: 305
Liittynyt: 19 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kitee

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Sauli_I »

kosunen kirjoitti:Kaverin A Asconaan teetettiin joskus vuonna 91/92 kampuraan iskua lisää Joensuun Moottorikoneistamolla. 2L>2,2L 8 limppuinen akseli. Ja hyvin kesti vetää ilman mitään murheita virikäytössä. Kilsojakin tais tulla hyvän matkaa päälle 100tkm.

Jotta miksei osaavalta kaverilta onnistuis myös matkalaukun akseli?
Kävin tänään juuri tuolla kyseisessä firmassa. Kyllä ovat tehneet siellä juuri noita kutosen akseleita ja tekevät niitä mielellään lisää.
Vectra A 4x4 turbo purettavana
Omega 4000 purettavana
Omega 3000 purettavana
TobyR
OCF Member
OCF Member
Viestit: 1836
Liittynyt: 23 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Nurmijärvi

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja TobyR »

Sauli_I kirjoitti:
kosunen kirjoitti:Kaverin A Asconaan teetettiin joskus vuonna 91/92 kampuraan iskua lisää Joensuun Moottorikoneistamolla. 2L>2,2L 8 limppuinen akseli. Ja hyvin kesti vetää ilman mitään murheita virikäytössä. Kilsojakin tais tulla hyvän matkaa päälle 100tkm.

Jotta miksei osaavalta kaverilta onnistuis myös matkalaukun akseli?
Kävin tänään juuri tuolla kyseisessä firmassa. Kyllä ovat tehneet siellä juuri noita kutosen akseleita ja tekevät niitä mielellään lisää.
Mahtaako olla kallistakin puuhaa?

Ajattelin vaan, jos jos pääsiäisenä avais yllätysmunana kuivana pyörineen EVO:n koneen. :lol:
Sauli_I
'Senator'
'Senator'
Viestit: 305
Liittynyt: 19 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kitee

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Sauli_I »

Hinnat alkaen 500 euroa. Riippuu miten suorana kampiakseli pysyy hitsatessa ja tarvitseeko täyttöhitsata ensimmäisen hionnan jälkeen.
Vectra A 4x4 turbo purettavana
Omega 4000 purettavana
Omega 3000 purettavana
Avatar
THP
'Senator'
'Senator'
Viestit: 510
Liittynyt: 14 Marras 2003, 02:00
Paikkakunta: Tuusula

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja THP »

onkos kukaan piristellyt 2.6:sta?
mitä kannattaa tehdä mitä ei? :roll:
Ex '99 saab 9-3 2.0t "syöksysämpylä" 274hv 396nm
'00 opel omega 2.2i caravan Aut "P.O.S" ~38hv 56nm
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja motorsport »

Saako tollaseen 2.6 dualramiin enää kansipahvia mistään järkevällä rahalla ? Sehän on varsin erikoisen muotoinen lärväke ovaalinmuotoisine liekkirenkaineen.
AB
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 23
Liittynyt: 11 Maalis 2003, 02:00

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja AB »

Kun olin tuota omaa moottoria laittamassa niin kysyin tuolta joensuun koneistamosta iskun pidennystä,mutta epäröivät onnistuuko heiltä,joten laitoin akselin forssan moottorihiomoon oli nopea toimitus ja tuli hyvä,sen jälkeen on teetetty muitakin akseleita. 91-92 joensuun moottorikoneistamolla oli varmaan vielä töissä Kontkanen joka teki noita erikoishommia.
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja motorsport »

pitäisköhän kiikuttaa uus Irmscherin akseli niille ja sanoa, että tehkää alkuun ainakin satamillinen. Kaivetaan pirralla tilaa lohkoon. Ja rullalaakerointi männille kun kanget puskee mäntiä jo siinä vaiheessa suoraan kohti sylinterin seinää.

Mutta saako noita 2.6 kansipahveja ? Tietääkö kukaan.
Simo
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3996
Liittynyt: 29 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Mikkeli / Helsinki
Viesti:

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Simo »

motorsport kirjoitti:Mutta saako noita 2.6 kansipahveja ? Tietääkö kukaan.
http://www.vauxhall-car-parts.co.uk/aca ... lutch.html
B Ascona '80 ja E Rekord '83
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja motorsport »

Eipä toiminut webshoppi suomeen ja minimitilausmäärät oli 1kpl kutakin. Pukkasin kuitenkin tilauksen muutamasta kappaleesta josko suostuisivat firmalle toimittamaan tänne pohjolaan.

Eipä tuommoista 2.6sta kyllä kovin hurjasti voi ahtaa tuommoisella tiivisteellä, mikä ei ole pyöreä. Paha tehdä liekkirengasuraa ovaalinmuotoisesti :lol:
gse70
OCF Member 2023
OCF Member 2023
Viestit: 633
Liittynyt: 22 Syys 2006, 19:08
Paikkakunta: Kankaanpää

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja gse70 »

motorsport kirjoitti:Eipä tuommoista 2.6sta kyllä kovin hurjasti voi ahtaa tuommoisella tiivisteellä, mikä ei ole pyöreä. Paha tehdä liekkirengasuraa ovaalinmuotoisesti :lol:
Tekee jyrsintapilla ja NC-koneella.
Avatar
Juzzi
OCF Luisukunkku 2009
OCF Luisukunkku 2009
Viestit: 1986
Liittynyt: 22 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Klaukkala
Viesti:

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Juzzi »

motorsport kirjoitti:Eipä toiminut webshoppi suomeen ja minimitilausmäärät oli 1kpl kutakin. Pukkasin kuitenkin tilauksen muutamasta kappaleesta josko suostuisivat firmalle toimittamaan tänne pohjolaan.

Eipä tuommoista 2.6sta kyllä kovin hurjasti voi ahtaa tuommoisella tiivisteellä, mikä ei ole pyöreä. Paha tehdä liekkirengasuraa ovaalinmuotoisesti :lol:
oisko kuitenkin järkevämpi tässä vaiheessa tehdä vaikka 3.0 moottorista? Varmasti kaikinpuolin parempi, vaikka Le moottori, ei ainakaan maksa aihio paljoa ja ois matalapuristeinen.
Omega 4000*BMW 330d*Skyline GT-R
JJH

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja JJH »

Tuo kampiakselin iskunpituuden lisääminen hitsaamalla
onnistuu myös täällä pääkaupunkiseudulla, GT-Motor:issa.

Kysyin asiaa tänään siellä asioidessani...

Puhelin sinne on 010 666 2444

tv:Jouni
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja motorsport »

Olinkin jo unohtanut tämän koneistamon. Mutta tuli tänään vietyä yksi CIH6 lohko ja Irmscher kampiakseli ym romua hiplattavaksi sinne. Josko sais uuden kilpamoottorin alakerran kohta nippuun.
Vastaa Viestiin