Vaihteisto murheita

Viesti Kirjoittaja **Mötsi** » 26 Heinä 2003, 22:51

95 vuoden A-Vecculistani (X20XEV) on vaihdelaatikko vetelemässä vissiin viimeisiään. Viitosvaihde ei tahdo välillä mennä millään päälle, kaikki muut vaihteet pelaa normaalisi. Oiskohan synkro tai siirtäjät hajalla? Laatikko on F25. Pitäis varmaan alkaa etsimään F20cr:ää jostain, eikös se ole Sportti mallin laatikko?

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 27 Heinä 2003, 13:16

On 2003-07-26 22:51, Mötsi wrote:
95 vuoden A-Vecculistani (X20XEV) on vaihdelaatikko vetelemässä vissiin viimeisiään. Viitosvaihde ei tahdo välillä mennä millään päälle, kaikki muut vaihteet pelaa normaalisi. Oiskohan synkro tai siirtäjät hajalla? Laatikko on F25. Pitäis varmaan alkaa etsimään F20cr:ää jostain, eikös se ole Sportti mallin laatikko?

Oletkos muuten nyt varma, että sulla on F25 vaihteisto. Asennettu vain V6 moottorisiin. Todennäköisin syy on vaihde vivusto, jossa vaihdetikku ei liikuta vivustoa tarpeeksi. Pistä vaihde päälle. Löysää vivuston liitosta moottorin rintapellin välistä, onnistuu parhaiten alakautta. Sitten menet sisälle autoon ja käännät vaihdekeppiä vasemmalle vaikka sentin tai pari. Liitos kiinni ja koeajo. Voipi vaikka toimiakin.
Se sportti laatikko F20.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 27 Heinä 2003, 14:21

Juu, todennäköisesti autossa on siis F18-vaihteisto.

Viesti Kirjoittaja **Mötsi** » 27 Heinä 2003, 15:26

Ahaa F18. ajattelin vaan että tuo f25 ois harvempi välitteinen laatikko. On ollut pitemmän aikaa tarkoitus ostaa F20:n laatikko vois kulku puolikin parantua hieman. Pitää kokeilla tuota keinoa. Kiitos.

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 27 Heinä 2003, 17:19

Myös F18 laatikosta on olemassa tiheämpi versio. Onko F16 harvempi vai tiheämpi välitteinen kuin F18? Entäpä käyköhän C18NZ koneen laatikko X20XEV koneeseen?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 27 Heinä 2003, 19:41

F16:sta on olemassa sekä harvoja että tiheävälitteisiä versioita.

C18NZ:n kanssa käytetään F16:tta, joka sopii X20XEV:n kanssa myös.