Calibran vikavalo

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Mylläri
'Senator'
'Senator'
Viestit: 353
Liittynyt: 28 Tammi 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja Mylläri »

Koneen vikavalo syttyilee yhä.(Calibra X20XEV)

Ja näin käy monesti; lähden kylmällä koneella, käyn kaupassa ja lähtiessä takaisin kone lämmin ja koneen vikavalo palaa heti startista alkaen. Ei tapahdu kylmällä koneella.

Kone ei vian sattuessa kierrä yli 4000-5000 ja muutenkin ei alhaisilla kiekoilla käy tasaisesti.

Viime talvena ajoin koneen melko lämpöiseksi :razz: keitti ihan mukavasti syylärin letkun pamahtaessa sököks. Olisko voinut joku
nokka-akselin asemantunnistin kosahtaa samassa ja siitä syystä aiheuttaa tätä päänvaivaa??
L@te
'Senator'
'Senator'
Viestit: 428
Liittynyt: 12 Kesä 2002, 03:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja L@te »

Noh kannattaa käydä luetuttamassa se koodi. Todennäköisesti nokka-akselin tai kampiakselin anturi rikki. Ei sen ole tarkoitus kiertääkään yli 4500rpm:n kun vika iskee...

<font size=-1>[ This Message was edited by: L@te on 2003-07-28 18:31 ]</font>
Avatar
Veeksi
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2163
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kuopio

Viesti Kirjoittaja Veeksi »

juu kuulostaa tollaselta anturin rikkoutumiselta. töineen virallisessa merkkiliikkeessä noin 100e:n paukku...tai vähän alle.

silloin ku autossa palaa vikavalo auton moottori käy ns. vikatilassa, jolloin ainakin kierrosten rajottaja tipahtaa tuohon ~4.500rpm:ään. vikatilassa ei tulisi ajella pitkää matkaa, koska tällöin katalysaattori voi vahingoittua.
Kuva
Nyt:BMW E93 335i M-Sport '07 (440hv/600nm)
Ennen: BMW E46 330i M-Sport II, Opel GT B, BMW E60 530da, Opel Corsa D CDTi, Opel Astra F 1.8i, Nissan Sunny 1.3, Opel Kadett B 1.1
caliber
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 159
Liittynyt: 31 Loka 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja caliber »

Tuosta hinnasta vaan sen verran, että mulla kun rupesi automaattivaihteiston "sport" valo vilkkumaan, eli ilmoittaa vaihteiston viasta, kävin luetuttamassa vikakoodin. Pelkkä vian selvitys maksoi merkkiliikkeessä 126,25€. Siitä oli mennyt nopeuden ulostuloanturi rikki. Sama merkkiliike olisi vaihtanut osan n.140€ hintaan, jonka päälle olisi vielä tullut osan hinta, 141€. Hankin ja vaihdatin osan muualla.
Mylläri
'Senator'
'Senator'
Viestit: 353
Liittynyt: 28 Tammi 2003, 02:00

Viesti Kirjoittaja Mylläri »

Kiitos vastanneille.
Vastaa Viestiin