16 venttiilinen B Mantaan

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 29 Heinä 2003, 16:41

Eli pistetäänpäs nyt pientä yhteen vetoa:

C18XE kone
OCH Mantasta 5v Getrag tai Omegan OCH laatikko
OHC Omegan moottorin kiinnikkeet
pakosarja+putki itsetehty, ilman kattia
syyläri Mantan vakio + sähköflekti
apulaitteet uudesta moottorista
öljypohja?
mitä muuta?

Onko C18XE moottori suorasytyksellä?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 29 Heinä 2003, 17:17

On 2003-07-24 22:32, Tuomas wrote:
On 2003-07-24 18:22, Realsanta wrote:
orginaali moottoria saa virittää x hv/kg.
Ei tarvitse olla alkuperäinen moottori, myös vaihdettua moottoria saa virittää, poislukien muutosluvilla rakennetut.

Raja on 7 kg / kW, jota ei saa alittaa.

Eli saako muka turbotettua pistää tuonne tuohon rajaan asti?

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 29 Heinä 2003, 18:06

Onkos tuo paino alkuperäinen paino, vai moottorin vaihdon jälkeinen paino?

ajattelin vaan että joku vois piilottaa autoon vaikka muutaman kilon lyijyä jos se punnitaan...

Eli c coupe tyhjapaino 1.2s = 805 kg

Siitä lasku:

805/7= 115000 W = 154,2175137 hp (156.3562203 ps)

Eli c coupeen saa 150 hummasen myllyn pistää...

Vai onko tähänkin joku hieno säädös että perjaatteessa se menee noin, mutta käytännössä sitten ei...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 29 Heinä 2003, 18:09

sulla pitää olla ne lyijyt aina mukana ja hyöty lisäpainosta aika huono

ja se tehoraja %20 tulee vastaan

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Heinä 2003, 22:11

On 2003-07-29 17:17, Realsanta wrote:
Eli saako muka turbotettua pistää tuonne tuohon rajaan asti?

Ei, koska se rinnastetaan moottorinvaihtoon, eli + 20% korkeintaan.

On 2003-07-29 18:06, Coupe kadett wrote:
Onkos tuo paino alkuperäinen paino, vai moottorin vaihdon jälkeinen paino?

Se on se alkuperäinen paino, lyijypainojen lisääminen ei auta asiaa. Ainoastaan moottorin kasvanut massa hyväksytään lisämassaksi.

On 2003-07-29 18:09, Realsanta wrote:
ja se tehoraja %20 tulee vastaan

Ei tule raja vastaan, koska se koskee ainoastaan moottorinvaihtoja ja siihen rinnastettavia toimenpiteitä.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 29 Heinä 2003, 22:57

Eli siis voin vaihtaa koneen ja antaa sen luovuttaa kaikkensa eli 7kg/kW?

Mutta vaihdettavan koneen tulee olla sallittu eli nyt sitten vissiin coupeen korkeintaan 2.2 ja 120 hp? ja sitä sais sitten vapaasti hönkivänä laittaa tohon 150:neen hevoseen?

On se niin hienoja nuo lait... pitää olla niiin montaa säädöstä yhdestä asiasta...

Olisko siitä muka jotain haittaa jos olis pelkästään tuo litrat isoimmasta 20 % (vai oliko se 25...

) ja 7kg/kW...

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Heinä 2003, 23:12

Se 20 % sääntö on kyllä turha rasite, luulisi tosiaan että pelkkä 7 kg / kW riittäisi ja sen puitteissa saisi sitten viritellä, vaihtaa konetta tai vaikka ahtaa. Jotenkin turhaa että tapauksesta riippuen on erilaisia tehorajoja.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 31 Heinä 2003, 10:54

Noni, nyt mun 16v projetki edistyy...

Ostin tänään kadettiini 150tkm ajetun Rekordin 5v 1.8i OHC:n Getragin..

Hintaa oli vähän eli 200 €.
No konetta varten tarvii säästää vähän enemmän... maksaa n. tontun.

Tai olishan naapurin mökkeiliälläkin semmonen autossaan...

Lisää vaan "vanhoihin" autoihin uudempia moottoreita...

Viesti Kirjoittaja **78kadett** » 31 Heinä 2003, 14:07

maksaahan ne 16v koneet joo.se onkin sitte ihan toinen juttu mistä löydät 1.8 16v koneen.

hohhoh onneks ei enää tarvi leikkiä noitten 16v koneittan kaa kun on "oikeat"koneet Opelien pellin alla

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 31 Heinä 2003, 14:25

On 2003-07-31 10:54, Coupe kadett wrote:

Lisää vaan "vanhoihin" autoihin uudempia moottoreita...

njoo, aika on pyyhkässy noitten 8v ohi

Viesti Kirjoittaja **Oho** » 31 Heinä 2003, 18:33

Poikkean hieman tavastani olla kirjoittamatta mitään jonninjoutavien aiheiden jatkoksi, mutta vihjeenä: Ostin oman XE padan Kuopiosta KePön avulla ja myyjälle jäi vielä pari 18XE konetta autoinen purettaviksi. Moottoreita on siis tarjolla.

Sovitin A-Mantaani tuon 16V koneen ja toisin kuin monet autoista tai ajokortista haaveilevat tänne kirjoittelevat, se ei ole lähellekään bolt-on. Jotta painonjakauman sai edes kohtuulliseksi (ja konepellin kiinni), jouduin muokkaaman hieman tulipeltiä, kardaanitunnelia, öljypohjaa, ym pientä. Ja vaikka kyseessä oli se uudempi suorasytkäkone, ei sekään auttanut, vaan jouduin lämppärin säilyttääkseni vielä siirtämään nokka-akselin pulssianturin jakopään puolelle. Myös vesiletkujen reititys oli hankalaa, kun alkuperäiset ovat muovia ja uudet piti valmistaa toiseen tapaan.

Jos jollakulla olisi OHC-Mantan tai OHC Omegan moottorin korvakkeet ylimääräisinä, olisin kiitollinen jos tarjoaisit niitä minulle mahdollisimman pian. Soita 040 528 9618. Myös jokin Opelin peruslaturi (sähköiltään toimiva ja halpa) kiinnostaa.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 31 Heinä 2003, 21:00

Vanhat koneet on sentää rautaa

eikä alumiiniä

Viesti Kirjoittaja **Manta** » 01 Elo 2003, 07:58

Missä autossa on ollut tuollanen 18XE ?

Viesti Kirjoittaja **cockjerry** » 01 Elo 2003, 10:16

On 2003-07-31 18:33, Oho wrote:
Poikkean hieman tavastani olla kirjoittamatta mitään jonninjoutavien aiheiden jatkoksi, mutta vihjeenä: Ostin oman XE padan Kuopiosta KePön avulla ja myyjälle jäi vielä pari 18XE konetta autoinen purettaviksi. Moottoreita on siis tarjolla.

Sovitin A-Mantaani tuon 16V koneen ja toisin kuin monet autoista tai ajokortista haaveilevat tänne kirjoittelevat, se ei ole lähellekään bolt-on. Jotta painonjakauman sai edes kohtuulliseksi (ja konepellin kiinni), jouduin muokkaaman hieman tulipeltiä, kardaanitunnelia, öljypohjaa, ym pientä. Ja vaikka kyseessä oli se uudempi suorasytkäkone, ei sekään auttanut, vaan jouduin lämppärin säilyttääkseni vielä siirtämään nokka-akselin pulssianturin jakopään puolelle. Myös vesiletkujen reititys oli hankalaa, kun alkuperäiset ovat muovia ja uudet piti valmistaa toiseen tapaan.

Jos jollakulla olisi OHC-Mantan tai OHC Omegan moottorin korvakkeet ylimääräisinä, olisin kiitollinen jos tarjoaisit niitä minulle mahdollisimman pian. Soita 040 528 9618. Myös jokin Opelin peruslaturi (sähköiltään toimiva ja halpa) kiinnostaa.

Oliko sähköjen kanssa ongelmia? Eikös tuossa 18xe koneessakin ole sellainen "sisäänrakennettu" ajon-esto? Vai laitoitko jonkun ohjelmoitavan boksin