Jäykistehitsaus?

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 24 Heinä 2003, 19:15

Elikkäs mitä tuo tarkottaa? haitat/hyödyt

Jostain luin joskus että nuo korissa pistehitsatut pellit pitäis antaa olla pistehitsattuina, mut mitä?

Viesti Kirjoittaja JJ » 30 Heinä 2003, 17:24

Voit lisätä niiden pistehitsauksien määrää hitsaamalla pisteitä tuplasti lisää, eli jokaisen pisteen väliin yks lisää.

Viesti Kirjoittaja **Kilpakarva** » 30 Heinä 2003, 21:52

Kisaleluissa yleensä hitsataan pistehitsatut paikat tyyliin 2-3 cm saumaa 2-4 sentin välein... tai sinnepäin.

Sellaisenaan turha mitään ihmeitä odottaa, varsinkaan vanhoissa ritsoissa. Kisakäytössä tehdään koska kaikki kannattaa tehdä, eikä tuo maksa "mitään". Jos jäykistää haluaa niin tuli keikka kaaripajalle. Mutta sitten saakin verstaalla pukeille nostaessa laittaa simmilevyjä pukkien alle ettei auto jää keinumaan.

Viesti Kirjoittaja JJ » 01 Elo 2003, 17:34

Kyylä tuo pistehitsauksien tuplaaminen ovi- ja ikkunaaukoista ja kaikkien muiden korisaumojen etu- ja takatolppien väliltä hitsaamalla 2cm saumaa ja 4cm väliä niin vaikuttaa ainakin vanhemmissa autoissa sen verran että jos on esim. kojelauta natissut niin ei pitäis natista ainakaan niin pahasti.

Viesti Kirjoittaja **ascocd** » 01 Elo 2003, 22:14

Kannattaa sitten ottaa huomioon yksi seikka ennenkuin alkaa jäykistehitsaamaan noita saumoja, meinaan se että auto on todellakin VARMASTI suorassa. Jos se sattuu olemaan jotenkin hassusti joku kulma esim. ylhäällä ja alat hitsailemaan jäykisteitä ja sitten päätät kokeilla, että kummonen tuli ja otat auton pois pukeilta niin voipi jäädä keikkumaan. (tietysti renkaat joustaa jonkunverran, että ei sitä välttämättä heti huomais mutta melkein ajossa viimeistään). Mahtais ketuttaa tossa vaiheessa itse kutakin.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 01 Elo 2003, 22:38

ketutti
hitsattin nimittäin yhtä goffia toisesta takanurkasta aika paljon ja meillä tietty oli vain se kulma nostettuna pukkien päälle.kun sen kotteron laski sitten alas niin se näytti siltä että se on edelleen pukkien päällä.no aikanaan se sitten oikesi takaisin repien pakkelit irti ja osan hitsaus-saumoista.

Viesti Kirjoittaja **ast** » 02 Elo 2003, 08:56

Ja tarvista muistaa myös se että 'uudelleen' hitsailtu koppa käyttäytyy mahdollisessa onnettomuustilanteessa eri tavalla kuin tehtaalla ovat aatelleet.

Viesti Kirjoittaja mr » 02 Elo 2003, 17:38

Mitä vanhempi auto sitä todennäköisemmin tuo eritavalla käyttäytyminen kolarissa on vain muutos parempaan. Melkoista pahvia on joku c-kadetti vakiona. Uudemmat autot, joissa nämä kokoonpainuvat rakenteen tietysti eri juttu.