Astra G hihnan vaihtoväli

[_Jape_]

[Antero]

Onko se miten vaikea vaihtaa näin neiti ihmisenä

Vaihto ei periaatteessa ole mitenkään ihmeellinen operaatio ja jos on aiemmin rempannut autoja, pystyy jakopään varmasti vaihtamaan kun ajatuksella tekee. Remonttiin tarvitset seuraavat tuotteet:
-Jakohihnasarja 129,90
-Vesipumppu 31,50
-Nokkapyörien lukitustyökalu 26,90
-Glykoli punainen 15,50
(Lukitustyökalun hinta katsottu Biltemasta ja muiden Motonetista)

Nyt ei ole korjausopas käsillä, niin en muista oliko tuossa jotain erityishuomioita, mutta lyhyesti kuvattuna vaihto tapahtuu seuraavasti:
-Moniurahihna irti.
-Jakopäänkoppa irti.
-Nokkapyörät lukitaan paikalleen lukitystyökalulla.
-Jakoremmi, rullat ja vesipumppu irti.
Ja kokoaminen tapahtuu käänteisessä järjestyksessä. Suosittelen ostamaan oman korjausoppaan ja mielellään Englanninkielisenä, koska Suomennettujen teosten sisältö on usein huomattavan suppeaa alkuperäisteoksiin nähden.

Liikkeeseen en sitä kyllä vie sen tiedän että saan kärsiä siitä laskusta.

Osien hinta ja oman työn määrä ei mielestäni puolusta itse vaihtoa. Merkkiliikkeessä teetetylle vaihdolle saa vielä 2 vuoden takuun osille ja 1 vuoden takuun työlle, mikä on iso bonus. Merkkiliikkeet tosiaan ottaa työstä 290e kaikkine osineen ja kuluineen.

Onko sulla lääkityksessä kenties jotain vikaa, kun otsikonmukaista keskustelua pitää tulla häiritsemään? Ainoa lukkoa ja banaania vaativia kommentteja kirjoittanut tässä topicissa olet sinä.

Tietoina käytin topicista: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 8#p1324418 saatuja tietoja, koska tässä auton mallia ei ole omistajan puolelta mainittu.

[Zafira]

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... 0367453058& , Ite ostin tommosen, sopii 1.4, 1.6 ja 1.8-koneisiin.
Astran hihnan vaihdoin ilman lukitustyökalua. Onnistuu kyllä helposti ilman sitäkin.

Ei kai siinä muuta huomioitavaa oo ku että osaa tehdä sen hihnan kiristyksen oikein.
Eli ensin käännetään kiristimen viisari ihan oikeaan laitaan, pyöritetään konetta 2 kierrosta ja tarkastetaan että jako pysyy kohdillaan. Sitten käännetään kiristimen viisari NEW-kohtaan ja taas pyöritetään konetta 2 kierrosta. Jos jako on edelleen kohdillaan, niin ei muuta ku paketti kasaan ja kone käyntiin