Millähän tasolla hoonaus onnistuu kotikonsten?

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 04 Elo 2003, 08:59

olisi tarkoitus siis alkaa konetta tekeen ja pitänee noi sylinterit hoonata vaikka edelliset hoonaus jäljet näkyykin vielä?

elikkäs tuleeko hyvä jos hankkii poraan liitettävät hoonaus kivet ja vetelee sillä, noita uusia männänrenkaita kun on turha laittaa ilman hoonausta, kun eivät hioudu oikein.

[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2003-08-04 09:00 ]

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 04 Elo 2003, 09:01

oikeilla laitteilla onnistuu, just hoonattiin kaverin 2l mitsu galant, porakone ja siihen semmonen vemputin, minkä nimee en muista

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 04 Elo 2003, 09:16

On 2003-08-04 09:01, Finl wrote:
oikeilla laitteilla onnistuu, just hoonattiin kaverin 2l mitsu galant, porakone ja siihen semmonen vemputin, minkä nimee en muista

pitänee hankkia sellane "vemputin" ja kokeilla.. tosin olisi kiva kuulla koneesta jolla on ajettu kys, toimituksen jälkeen vaikak 10000Km niin tietäs onko homma onnistunut hyvin.

Viesti Kirjoittaja FC » 04 Elo 2003, 09:27

Oikein tehtynä onnistuu hyvin. Itse hoonannut useita moottoreita ja ajanutkin paljon hoonaamillani moottoreilla.

[ This Message was edited by: FC on 2003-08-04 09:27 ]

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 04 Elo 2003, 09:42

On 2003-08-04 09:27, FC wrote:
Oikein tehtynä onnistuu hyvin. Itse hoonannut useita moottoreita ja ajanutkin paljon hoonaamillani moottoreilla.

[ This Message was edited by: FC on 2003-08-04 09:27 ]

oikein?? eli jollakin tietyllä tavalla vai normaalisti edestakaisin muutaman kerran vetämällä, että sylintelin pinta selkeesti "karhenee"

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 04 Elo 2003, 10:00

mitenkäs se oli niitten hoonaus jälkien nousu.
30 astetta vaaka suorasta optimi.
0-30 astetta paljon kitkaa huono voitelu
yli 30 astetta kone huohottaa painetta pois palotilasta.
korjatkaa jos olen väärässä kun ei ole tullut ite hoonattua 7 vuoteen.
eihän sitä vapaallakädellä pysty kovin tarkkoja kulmia saamaan mutta kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 04 Elo 2003, 10:11

sen verran joskus oppinu että niitä jousisysteemejä käyttäessä kansii varmistua siitä että pytyt on pyöreät jos on soikee niin se tekee vaan lisää soikeutta...

Viesti Kirjoittaja FC » 04 Elo 2003, 10:37

Kuten ipa tuossa mainitsikin niin hoonauksessakin on oma tekniikkansa. Pelkkä sisään-ulos-juttu ei tässäkään riitä

Hiomajälkiin tulisi saada oikea kulma. Optimi on siis noin 30 asteen luokkaa mutta käsivaralla tehtynä se vaatii harjoittelua. Muutaman asteen heitolla ei ole haittaa...

Linkin kuva havainnollistaa asian hyvin:
http://www.hastingsmfg.com/Service%20Ti ... ishing.htm

Lisäksi on huomioitava, että sylinteri ei kulu tasaisesti. Varsinkin sylinterien yläpäähän jää männänrenkaan kuluttama "porras", joka tulee huomioida hoonattaessa ja männänrenkaita vaihdettaessa. Vanha rengas on kulunut sylinterin mukana mutta uusi männänrengas on reunaltaan terävä ja saattaa katketa törmätessään sylinterin seinämässä olevaan kohoumaan.

Sylinterit kannattaa mitata kauttaaltaan; pyöreys, kartio, tynnyri, jne. Jos mitat eivät ole toleranssien sisällä, poraa sylinteri ylikokoon.

[ This Message was edited by: FC on 2003-08-04 10:38 ]

Viesti Kirjoittaja **Finl** » 04 Elo 2003, 10:37

kyllä sillä hoonatulla koneella on ajettu joku 5k nyt ainakin jo sen jälkeen, rengastus sun muut + se hoonaus niin kone toimii kun uus

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 04 Elo 2003, 10:59

taidan unohtaa tuon ite hoonaamisen..

jos tämä ennalta mainittu "vamputin" maksaa 20-30€ jää työlle jopa 20-30€ hintaa, koska koneen hoonaus hiomo kantasella on n.60€/kone

tulepahan ainakin kunnolla samantien.

tai ainakin toivottavasti, koska koneessa saattaa olla puristuksia jonkin verran... 20se koneen alakerta ja 1mm laskettu kantta (paljonko lie puristus suhde ja paineet)

Viesti Kirjoittaja **jk-03** » 04 Elo 2003, 18:23

Koneistamossa kivien jälkeen hoonataan vielä timanttiharjoilla,jolloin jälki on varmasti kunnollinen.

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 05 Elo 2003, 22:47

Oho...

On paljon "pientä" nippeli tietoa mitä minä en tiedä...

No, saampa antaa tietoa ihmisille jotka meinaavat pilata porakoneella sylinterinsä...

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 06 Elo 2003, 09:02

On 2003-08-05 22:47, Coupe kadett wrote:
Oho...

On paljon "pientä" nippeli tietoa mitä minä en tiedä...

No, saampa antaa tietoa ihmisille jotka meinaavat pilata porakoneella sylinterinsä...

tämän takia itekin kysäsin, kun jotkut on vaan vetänyt tostavaan noilla poraan tulevilla kivillä..?? en tiedä sitten toimivuudesta

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 06 Elo 2003, 09:06

jarrusatuloita männän koloja ollaan hoonattu

ja hyvin on toiminut

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 06 Elo 2003, 09:57

On 2003-08-06 09:06, Realsanta wrote:
jarrusatuloita männän koloja ollaan hoonattu ja hyvin on toiminut

tuo lienee ei ole aivan yhtä tarkka kulmista yms