CHECK Headlight or tail light ???

[lmb-58]

niinpä mutta monet vaihtaa koko releen sen takia että jokunen juotos on haprastunut. tänään korjasin mersun pensapumpun releen joka on kickdownin kans samassa, yksi vaivainen nauha foliosta poikki ja uusi rele olis maksanut paperirahaa.

[JNN]

mulla on semmoinen toiminta tuossa että kun laittaa vilkkuviiksen oikeelle tai vasemmalle, siis virta ja valot pois, niin sen puolen etu ja takaparkki syttyy ja valosummeri hälyttää, onko joku englantilainen pysäköintivalo, ja eikö se taillight herjaa kuitenkin takavaloja, niin vectra b-1-96

Tuo puoliparkki systeemi tuntus olevan jotain saksalaisten virityksiä, ainakin mersussa ja muissa sakemanni biileissä ooppelien lisäks moinen ominaisuus.. Käyttötarkotus kyllä kans vähä avoin?

Sit tuota check-valo keskustelua vielä sen verran, ihmettelinkin kun omegassa syttyy polttimo valo aina käynnistäessä, ja sammuu jarrua painaessa. Luulin joksikin sähköhäikäksi mutta sehän on prkl tekniikkaa! Jo '93 a-ompussa.

[lmb-58]

olkoon sitten minun puolesta, mutta mitä olen tässä jutskannut niin se on täyttä asiaa

[Ari-S]

mulla on semmoinen toiminta tuossa että kun laittaa vilkkuviiksen oikeelle tai vasemmalle, siis virta ja valot pois, niin sen puolen etu ja takaparkki syttyy ja valosummeri hälyttää, onko joku englantilainen pysäköintivalo, ja eikö se taillight herjaa kuitenkin takavaloja, niin vectra b-1-96

Tuo puoliparkki systeemi tuntus olevan jotain saksalaisten virityksiä, ainakin mersussa ja muissa sakemanni biileissä ooppelien lisäks moinen ominaisuus.. Käyttötarkotus kyllä kans vähä avoin?

Sit tuota check-valo keskustelua vielä sen verran, ihmettelinkin kun omegassa syttyy polttimo valo aina käynnistäessä, ja sammuu jarrua painaessa. Luulin joksikin sähköhäikäksi mutta sehän on prkl tekniikkaa! Jo '93 a-ompussa.

toi taitaa joo löytyä ainakin kaikista saksalaisista autoista. vissiin ideana jos auto hyytyy jonnekin autobaanalle ni kestäs akussa virta pitenpään ku polttaa vaan 2 polttimoa tjn.

[ascona_c]

Sit tuota check-valo keskustelua vielä sen verran, ihmettelinkin kun omegassa syttyy polttimo valo aina käynnistäessä, ja sammuu jarrua painaessa. Luulin joksikin sähköhäikäksi mutta sehän on prkl tekniikkaa! Jo '93 a-ompussa.

Laitetaan paremmaksi, nimittäin tuo "Check Control" jarruvalotesteineen löytyy myös '86 GSi Kadetista.

[Jartsu]

No mitäs tähän sanotte!

Mullakin lukee toi check headlight / taillight ja valokytkimen ollessa 0 asennossa eli automaattisytytyksellä niin toinen parkki edessä ja toinen takana ei pala jos käännän valot päälle niin molemmat syttyy kyllä, missä siis vikaa?

Valoautomatiikkareleestä tinaus irti.

Missähän tuossa B omega farkussa tuo valoautomatiikkarele on?

Tarvii tarkistaa!

[kadett90]

En ihan varma ole mutta luulisin sen olevan sielä apumiehen jalkatilan oikeessa sivussa verhoilun takana.

[Tubbe]

Osaisiko joku kertoa kuinka nuo polttimovahdin johdot, jotka menevät etu- ja takavaloille pitää kytkeä? Nyt olen kytkenyt niin, että ainut virtareitti valoille on sen polttimovahdin boksin kautta, mutta silti herjaa, että etu ja takavalot pimeenä. On käyty monesti tarkistamassa, että kaikki polttimot on ehjiä ja kokeiltu jopa vielä uusilla polttimoilla. Kyseessä 99 vuosimallin B Vectra, johon itse jälkiasennettu ajotietokone ja se pelaa moitteetta. Kytkin tuon boksin TIS (Opelin oma ohjelma) sähkökaavojen mukaan, jolloin virtapiiri on tuo jonka mainitsin, mutta ei toimi. Kaikki liitokset on oikeissa johdoissa ja pelaa, olen pohtinut että sekoittaisiko tuo valoautomatiikka jotenkin tuota tarkistusta?

[kadett90]

Tässä oli jotain ihan huuhaata.Korjattu tuolla alempana

[Tubbe]

Joo, mitenkäs tuo jarruvalon tarkistus, se pelaa kyllä, mutta kun irroitan jarruvalon sulakkeen, niin se ei tunnista sitä, että jarruvalon sulakkeessa olisi jotain vikaa, ei tule ruudulle siis brakelight fuse. Mistä saisin nyt sitten helpoiten nuo johdot vedettyä sinne valomuistille ja valokatkaisimelle? Ja sama homma siis sekä etu- että takavalojen johdoille, molemmat sinne valomuistille ja katkaisimelle?

E: Tuskin noita valovahdin johtoja voi noille valoreleelle vetää, koska se keltainen johdin joka siellä on on 0,75mm2 ja tuosta boksista lähtee 4kpl 1,5mm2 johtoja, joista 2 menee vasemmalle etuvalolle ja toiset kaksi oikealle etuvalolle. Pitäisikö koittaa liittää vanhat valojen johdot takaisin yhteen, mutta jättää tuo boksi siihen rinnalle? Siitä ainakin tietää että nuo kytkennät on väärin, koska joillakin tuo valovahdin liitin roikkuu irrallisena jo tehtaalta ja heillä pelaa valot, mutta jos irroitan boksin niin multa katoaa taka- ja etuvalot

[kadett90]

Joo en kattonutkaan noita ajovaloja ollenkaan.Niiden jännite kyllä kulkeekin tuon boxin läpi.
Mutta jos sulla toi TISsin kytkis on niin sieltähän sä kyllä näät sen kytkennän.
Seuraat sitä Multi info display puolta.
Tai näin varmaan oot sen kytkenytkin.


No v....u.Taitaa muuten nuo parkitkin sen kautta kulkee ku tarkemmin kattoo.
Ei auttais ihan aamusta unenpöppörössä ruveta näitä tutkiin.

[Tubbe]

Niin siis tarkoitat takavaloja noilla parkeilla? Ei meinaan ainakaan etuparkkeja tartte kytkentäkaavojen mukaan kytkeä tuonne. Mites kuinka tarkka tuo on tuosta polttimosta? Meinaan kun nyt on tuo valopuoli ainakin niinkuin pitää, katoin autodatasta ja sieltä näkee paremmin miten pitää kytkeä, mutta ei toimi. Huutaa edelleen tuota samaa. Ajattelin kun autossa on 2v sitten vaihdettu toinen etuvalo ja toinen on ollut vielä pidempään käytössä, kuulemma valojen jännite muuttuu kun ne vanhentuu, voisiko olla noin yksinkertainen syy miksi ei tunnista? Boksissa lukee 2x55w, 2x21w, 2x4 oder 2x10w, eli nuo 2x4 on vissiin ne joissa on samassa myös sumarit ja noi 10w on takavalot, meneekö niin? Ei kyllä tule mieleen että miksei tuo boksi tunnista valoja, koska ne boksin johdot liitetään vain valoille meneviin johtoihin ja paikallakaan ei ole mielestäni väliä, kunhan kyseessä vain on ne johdot mitkä menevät valoille ja ne ovat oikein, ottaa rajusti päähän kun nyt tuo huutaa tuota check touhua koko ajan

[Tubbe]

Eli toivottavasti nyt joku vaivautuisi auttamaan alkaa ottaa ohimoon tuo ilmoitus tuossa tietokoneen näytöllä. Kopion toiselta foorumilta viestini tänne ja laitan sen suomeksi. Tuo CC tarkoittaa check controllia. X2 on se iso sininen liitin siellä kuskin jalkatilassa siellä sivussa muovin alla. X1 on samanlainen liitin kuin X2 mutta se on vihreä ja siinä on enemmän nastoja. X1:ssa on 80 nastaa ja X2:ssa 43 nastaa.

nasta 1 (CC)-> nasta 17 (ajotietokone)
nasta 2 (CC)-> nasta 18 (ajotietokone)
nasta 5 (CC)-> maadoituspisteeseen ajotietokoneen takana
nasta 6 (CC)-> X2 (instrument panel & body front connector) nasta 2 (keltainen 1,5mm2 johto joka menee vasemmalle etuvalolle)
nasta 7 (CC)-> X2 (instrument panel & body front connector) nasta 4 (keltainen 1,5mm2 johto joka menee oikealle etuvalolle)
nasta 8 (CC)-> X1 (instrument panel & body rear connector) nasta 31 (musta-keltainen 0,75mm2 johto joka menee vasempaan jarruvaloon)
nasta 9 (CC)-> X1 (instrument panel & body rear connector) nasta 22 (harmaa-musta 0,75mm2 johto joka menee vasempaan takavaloon)
nasta 10 (CC)-> X1 (instrument panel & body rear connector) nasta 24 (harmaa-punainen 0,75mm2 johto joka menee oikeaan takavaloon)
nasta 11 (CC)-> X1 (instrument panel & body rear connector) nasta 22 (harmaa-musta 0,75mm2 johto joka menee vasempaan takavaloon)
nasta 12 (CC)-> nasta 3 jarruvalokatkaisin (musta-keltainen johto)
nasta 13 (CC)-> X1 (instrument panel & body rear connector) nasta 24 (harmaa-punainen 0,75mm2 johto joka menee oikeaan takavaloon)
nasta 14 (CC)-> X2 (instrument panel & body front connector) nasta 2 (keltainen 1,5mm2 johto joka menee vasemmalle etuvalolle)
nasta 15 (CC)-> X2 (instrument panel & body front connector) nasta 4 (keltainen 1,5mm2 johto joka menee oikealle etuvalolle)
nasta 16 (CC)-> X1 (instrument panel & body rear connector) nasta 25 (musta-keltainen 0,75mm2 johto joka menee oikeaan jarruvaloon)

Eli johdot menee noin, toivottavasti joku ymmärtää mitä ajetaan takaa, kytkennät on toteutettu TIS sähkökaavoilla, joten pitäisi olla oikein. Siellä lukee myös sulakkeen F6 kohdalla, että "15 ampere voltage when headlights on" miten tuo nyt pitäis ymmärtää? Voiko muka olla että pitäis mennä 10 ampeeria virtaa tuossa johdossa silloin kun valot on päällä. Niin ja ne vastusmäärät mitä oon saanu, eli etuvalon molemmissa johdoissa 5 ohmia vastusta ja takavalojen molemmissa johdoissa 2,5 ohmia vastusta. Miten tuo check control boksi valvoo noita polttimoita, perustuuko vastusmäärään vai mihinkä?

[kadett90]

Pari korjausta tekisin kytkentään:

nasta 7 (CC)-> (keltainen 1,5mm2 johto joka tulee sulakkeen F6 kautta valokatkaisimelta)
nasta 14 (CC)->(keltainen 1,5mm2 johto joka tulee sulakkeen F24 kautta valokatkaisijalta)

[Tubbe]

En tiedä sitten, mutta näkyy nuo mainitsemasi nastat olevan käytössä autossa jossa on oikean puolen ohjaus. Ja tulee myös nuo johdot, joihin olen nyt kytkenyt niin sulakkeiden kautta, olen ainakin testannut että kun sulakkeen irroittaa, niin piiri katkeaa.