Omega 2,5 V6 X25XE ei starttaa

[Seppo7002]

Ajossa autossa syttyy TC valo palamaan ja lämpömittari nousee tappiin. Moottorin käynti myös muuttuu epätasaiseksi. Kun moottorin tässä tilassa sammuttaa ja yrittää uudelleen käyntiin, niin häiriövalo syttyy eikä auto puhu mitään. Ei edes pyöritä starttia. Olen lukenut häiriökoodit 49 ja 145, eli ylijännite ja ajoneston virheellinen signaali. Auton saa taas liikkeelle irrottamalla akun kengän hetkeksi. Vika tulee ajoittain. Joskus menee kuukausia ilman mitään ja joskus vika on päivittäin. Olen mitannut normaalitilassa jännitteen akun napojen väliltä 13,5 V, eikä se muutu vaikka ottaa akun kengän irti ja mittaa suoraan laturilta tulevaa jännitettä. Vikatilassa en ole koskaan päässyt jännitettä mittaamaan.

Mikäköhän vikana? Voiko laturi antaa joskus ylijännitettä ja joskus ei?

[BSport]

Korkea jännite monesti sekottaa auton sähköt ja eritoten moottorinohjauksen, maadotukset, akku ja laturi kannattaa tutkia huolella.

[Seppo7002]

Ihmettelen eniten sitä, että mitattaessa jännite on 13,5 V. Eikös sen pitäisi olla ihan optimaalinen. Voiko laturi antaa hetkittäin enemmän? Kannattaako laturiin uusia pelkästään jännitteensäätäjä vai koko laturi? Laturi on Bosch 120 A ja auto vuosimallia 2000.

[Seppo7002]

Akku ja laturi pitäisi olla kunnossa. Mistähän päästä maadoituksia kannattaa lähteä tutkimaan?

[terokimmo]

Ihmettelen eniten sitä, että mitattaessa jännite on 13,5 V. Eikös sen pitäisi olla ihan optimaalinen. Voiko laturi antaa hetkittäin enemmän? Kannattaako laturiin uusia pelkästään jännitteensäätäjä vai koko laturi? Laturi on Bosch 120 A ja auto vuosimallia 2000.

Hyvin epätodennnäköistä että laturi antasi hetkittäisiä yli latauksia.jännitteen tunnistin mittaa ja sen perusteella säädin sen latauksen säätää.
vika varmaan löytyy moottorin ohjauksen virta tunnistimesta.mikä antaa väärää tietoa.

[Seppo7002]

Kiitoksia vinkistä. Mistä löydän moottorin ohjauksen virtatunnistimen?