2.0i keinut

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 08 Elo 2003, 08:41

Joo kävi sillee että hommasin tosiaa mantan ja parin sadan kilometrin jälkeen alkoi kauhea säksätys koneesta ja kun aukasin vena kopan niin keinun mutteri oli päässy löysälle.
Mutta kysymys ois että keinun ja venttiilin väliin pitäis vissii jäädä välys? ja kiristää keinun mutteri niin että välys olisi juuri se oikea. eikö? (koneessa hydrauli seuraajat) Mutta eihän ne mutterit voi pysyä kii ku ne jää nii pirun löysälle. onko se iha tavallista? Säksätys kyl loppu ko kiristin sen mutterin. Jätin välystä muistaakseni 0,25mm.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 08 Elo 2003, 09:41

onko kyseessä Cih vai Ohc pannu? taitaa pädetä muuhunkin hyd.nost. välys on 0

EDIT: meillä on ollut tapana 1/2 kierosta tuosta 0 välyksestä kiertää

<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-08-08 09:49 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **MANTARIINI** » 08 Elo 2003, 09:47

Jos on cih ja hydraulinostajat nii ensi välys pois ja sit 3/4 kierrosta kiini tuo kui paljon laitetaan välyksen jälkeen kiini vaihtelee mut noin oon ite säätäny

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 08 Elo 2003, 10:01

ja tehdas sanoo, että vedetään 1 kierros kiinni 0 välyksestä.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 08 Elo 2003, 10:52

pitää siirtyä tuohon yhteen kierokseen jos vaikka joskus pistäis moponokan kiinni

Viesti Kirjoittaja **LeWe** » 08 Elo 2003, 11:21

Ja sitten niihin muttereihin. Ovat mallia "tyssätyt", eli löystyvät paljon ruuvattuina. Osta uudet ni ei aukeile itsekseen. Ja vinkki: Ota nostaja pois porauksestaan ja purista ruuvipenkissä pää sisään jolloin vanha "paska" tulee pois. Tietty kangasrätti päiden ja penkin välissä, ettei pinnat vioitu. Tyhjennytyään pää painuu sormella sisään. Ja eiku paikalleen, säätö ja käyntiin. Kalisee hetken mut sit ku täyttyy niin on kuin uusi.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 08 Elo 2003, 11:29

On 2003-08-08 10:52, Realsanta wrote:
pitää siirtyä tuohon yhteen kierokseen jos vaikka joskus pistäis moponokan kiinni

pappanokka tai ei niin kannattaa noudattaa osien käytöstä annettuja ohjeita. Puolen kierroksen esijännityksellä vain miedonnetaan nokkaa, liekö tarkoituksenmukaista ?

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 09 Elo 2003, 14:45

Selvä eli pitää laittaa se 0 välys ja kiekka tai tuoli vielä siitä tiukemmalle. Kone on ohc.
Pieni säksätys sieltä kuuluu koko ajan mutta ei liene vaarallista:)

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 09 Elo 2003, 15:33

siis jos hydrauli-cih niin esijännitys 1,0 kierrosta

jos taas mekaaninen-cih niin venttiilivälys 0,3mm kylmänä

--------------

asiasta toiseen:

joskus kun hydraulinostajien esijännitykseksi säätää 1,0 kierrosta kantavat venttiilit ja moottori ei suostu käymään olenkaan tai ei kaikilla sylintereillä
tätä tapahtuu mm Opel cih ja chevy pikkulohko

silloin täytyy koittaa 3/4 tai 1/2 kierroksen esijännityksiä

tämän ei pitäisi vaikutattaa nokan nostoon tai nokan ajoitukseen koska toimiva hydraulinostaja pitää välyksen nollassa = "koko nokka käytössä"
tämän takia hydraulinokassa on erilainen lähtöramppi varsinaiselle rampille kun välystä ei tarvitse "saattaa kiinni" siten kuin mekaanisilla nostajilla joiden kanssa käytetäänn venttiilivälystä

miksikö yleensä käytetään välystä tai hydraulisia välyksentasaimia jotka myötäävät tarvittaessa:
moottorin lämmetessä venttiilit saattavat lämpölaajeta nopemmin kuin osat ympärillä joten em tavoilla estetään venttiilien "kantaminen" kuumana
jos ne kantaisivat ne palaisivat ajossa huonon tyhjäkäynnin ohella

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 09 Elo 2003, 15:35

uudet cih säätömutterit ei paljon Opelilla maksa

usein ne joutuu tilaamaan joten mene Opelille ainakin viikkoa ennen tarvetta