Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Elikkäs pihassa on vuoden seissyt kadetti jonka nyt tekis mieli pistää käyntiin mutta siitä on purettu osia sytkältä pois... ja nyt pitäs tietää että miten ne piuhat menee. eli onko niin että kun jakajalle menee punainen ja musta jos oikein muistan niin ne kytketään akulta tuleviin plussaan ja miinukseen ja siihen myttyyn vielä puolalle menevä plussa ja miikka ? selittäkään KIITOS Meneekö nuin? ja sitten vielä sellane että onko laturin heräte kiinni aina vaikka kone käy vai irrotetaanko söhköstä kun kone alkaa käymään?
Mulla on siellä helkkaristi enemmän johtoja, kaaviosta puuttuu vielä mulla sytytyksenohjausboksi ja virtalukko. Hae kirjastosta korjauskirja ja kato sieltä virtakaaviosta mistä mihinkin ja minkävärisen piuhan pitäis mennä, en nyt sen enempää osaa neuvoa...
ja vielä semmoinenkin vika että kadetti ei tahdo pysyä käynnissä alle 2500rpm jos vielä tuolloinkaan? mikähän siinäkin vikana. mietin etä mahtaisiko tuommoinen johtua huonoista tulpan piuhoista ja jakajan hapettuneista navoista??
ja nyt pitäs tietää että miten ne piuhat menee. eli onko niin että kun jakajalle menee punainen ja musta jos oikein muistan niin ne kytketään akulta tuleviin plussaan ja miinukseen ja siihen myttyyn vielä puolalle menevä plussa ja miikka ? selittäkään KIITOS 
Meneekö nuin? ja sitten vielä sellane että onko laturin heräte kiinni aina vaikka kone käy vai irrotetaanko söhköstä kun kone alkaa käymään?
täytyy katsoa tuolta voortin kaavio kiinni siihen ku tästä on otettu cdi siihen 
ja sitten sen voortin puola on tulossa tähän kiinni...
mikähän siinäkin vikana. mietin etä mahtaisiko tuommoinen johtua huonoista tulpan piuhoista ja jakajan hapettuneista navoista?? 