F25 laatikon tiivisteen vaihto

[18E]

c25xe koneen perässä oleva vaihdelaatikon siirtäjän vivuston tapin tiiviste pettänyt ja vuotaa nyt öljyä maahan. Osaisiko kukaan kertoa millä ihmeen konstilla tuon kumitiivisteen voi vaihtaa.. F16-F20 laatikoissahan on erillinen siirtäjälaatikko vaihdelaatikon yläpuolella,joten purku on helppoa mutta tuossa F25:ssa se on rakennettu tuonne laatikon sisälle?

Useamman tunnin tutkin asiaa, mutta en kyllä keksinyt miten tuo kuuluu purkaa??

[CaLis]

Se pitää pistää lihoiks koko laatikko Siis halkasta ja sitte siitä akselin toisesta päästä saa muistaakseni sen mokkulan (mikälie nimeltään) irti ja se tanko tulee vetämällä ulos.

Eli aivan helvetillinen homma suomeks sanottuna

[18E]

Se pitää pistää lihoiks koko laatikko Siis halkasta ja sitte siitä akselin toisesta päästä saa muistaakseni sen mokkulan (mikälie nimeltään) irti ja se tanko tulee vetämällä ulos.

Eli aivan helvetillinen homma suomeks sanottuna

no voi perkeleen perkele!!!tosi noloa kun ruikkii öljyä joka parkkikselle..
eikö tuohon ole mitään kikkakolmosta.. ?

parin euron tiivisteen takia aivan järkky remppa taas

[CaLis]

Sanos muuta.. Ei taas oo paljon ajateltu ku tota kirstuu on suunniteltu

Ei mulla ainakaa tuu muuta mieleen ku et rälläkällä se tanko poikki, jollai kaivaa vanhan stefan pois ja uus tilalle, sit hitsaa sen tangon pään takas Eli ei mitään järkevää kikkakolmosta...

[18E]

Sanos muuta.. Ei taas oo paljon ajateltu ku tota kirstuu on suunniteltu
Ei mulla ainakaa tuu muuta mieleen ku et rälläkällä se tanko poikki, jollai kaivaa vanhan stefan pois ja uus tilalle, sit hitsaa sen tangon pään takas Eli ei mitään järkevää kikkakolmosta...

Tuossa ei taida olla edes vaihelaatikon päätypulttia mistä voi vetää akselin moottorista irti?
>>>eli kannattaa koko moottori tiputtaa alas, että saa jollain järkevällä tavalla moottorin irti laatikosta, kun ei ole autonosturia käytettävissä,vain huoltopukit.

[Timonen]

Pääset Ville helpommalla, kun ostat multa ton A-Vectran pois...

Uusi tuulilasi, uusi rosteriputkisto (kat-taakse), täydellinen ruostesuojauskäsittely talvella (ei mätää), leimaa 05/10 asti... 194hv ja n.250Nm.

[CaLis]

Sanos muuta.. Ei taas oo paljon ajateltu ku tota kirstuu on suunniteltu
Ei mulla ainakaa tuu muuta mieleen ku et rälläkällä se tanko poikki, jollai kaivaa vanhan stefan pois ja uus tilalle, sit hitsaa sen tangon pään takas Eli ei mitään järkevää kikkakolmosta...

Tuossa ei taida olla edes vaihelaatikon päätypulttia mistä voi vetää akselin moottorista irti?
>>>eli kannattaa koko moottori tiputtaa alas, että saa jollain järkevällä tavalla moottorin irti laatikosta, kun ei ole autonosturia käytettävissä,vain huoltopukit.

Juu ei ole.. En ees halua ajatella miten perseestä se ois matalilla pukeilla ottaa alas Nosturillaki vähän vittumainen ainakin se takas laittaminen..

Kelkka alas ja moottori vaiteiston päästä kannatukselle koska kelkan mukana häviää takatuenta ja laatikon mukana vasen etukannake --> vasen vetari pois ja sitte rempomaan toosaa irti.. Näin siis lyhennettynä.

Lisäks kannattaa huomioida et sinne laatikkoon pitäis vaihtaa se ns kimmoholkki kun avaa sen oisko ollu kytkinakselin päätymutterin ja heittokellolla säätää sen laakerin välys kohdalleen, enkä oo edes ihan varma et saiko sen siirtäjän mokkulan helposti irti siitä tangosta niin ettei koko siirtäjä/estolaitehässäkkää tarvinnu irrottaa ja mitä kaikkea se taas vaatii.. Just vuos sitte ton avasin mut ei voi muistaa enää ja kuviaki tuli otettua vähänlaisesti

Mut ihan oikeesti on kyllä aikamoinen urakka, eli kannattaa miettiä että haittaako se pieni öljyvuoto oikeasti

[18E]

Pääset Ville helpommalla, kun ostat multa ton A-Vectran pois...

Uusi tuulilasi, uusi rosteriputkisto (kat-taakse), täydellinen ruostesuojauskäsittely talvella (ei mätää), leimaa 05/10 asti... 194hv ja n.250Nm.

mitä mie teen kahella V6 vectral jossa on myös uusi tuulilasi (-08) uusi putkisto,kat taakse (-09) ja leimaa 4/10 asti... hevosista en tiedä,mut laiskalta tuntuu..hitaampi ainakin kun 1.8virikadetti
offtopic mut laitoitko tuohon kenties x30xe:n nokat lastulla kun noin paljon tehoa sait lisää?

[18E]

Mut ihan oikeesti on kyllä aikamoinen urakka, eli kannattaa miettiä että haittaako se pieni öljyvuoto oikeasti

totta turiset.. ärsyttää vain tuo vuoto..ehkä sinne voisi viritellä jonkinlaisen kipon ja siitä letkun takaisin vaihdelaatikkoon
vielä kun venttiilikoppakin vuotaa..TAAS

Voisikohan tuohon ajatella jotain toista tiivistettä tai kumiläppää tai hitto jotain..!?! kaikki,myös älyttömiä ideoita vastaanotetaan

[Timonen]

Pääset Ville helpommalla, kun ostat multa ton A-Vectran pois...

Uusi tuulilasi, uusi rosteriputkisto (kat-taakse), täydellinen ruostesuojauskäsittely talvella (ei mätää), leimaa 05/10 asti... 194hv ja n.250Nm.

mitä mie teen kahella V6 vectral jossa on myös uusi tuulilasi (-08) uusi putkisto,kat taakse (-09) ja leimaa 4/10 asti... hevosista en tiedä,mut laiskalta tuntuu..hitaampi ainakin kun 1.8virikadetti
offtopic mut laitoitko tuohon kenties x30xe:n nokat lastulla kun noin paljon tehoa sait lisää?

En.

[18E]

Juu ei ole.. En ees halua ajatella miten perseestä se ois matalilla pukeilla ottaa alas Nosturillaki vähän vittumainen ainakin se takas laittaminen.. Kelkka alas ja moottori vaiteiston päästä kannatukselle koska kelkan mukana häviää takatuenta ja laatikon mukana vasen etukannake --> vasen vetari pois ja sitte rempomaan toosaa irti.. Näin siis lyhennettynä. Lisäks kannattaa huomioida et sinne laatikkoon pitäis vaihtaa se ns kimmoholkki kun avaa sen oisko ollu kytkinakselin päätymutterin ja heittokellolla säätää sen laakerin välys kohdalleen, enkä oo edes ihan varma et saiko sen siirtäjän mokkulan helposti irti siitä tangosta niin ettei koko siirtäjä/estolaitehässäkkää tarvinnu irrottaa ja mitä kaikkea se taas vaatii.. Just vuos sitte ton avasin mut ei voi muistaa enää ja kuviaki tuli otettua vähänlaisesti
Mut ihan oikeesti on kyllä aikamoinen urakka, eli kannattaa miettiä että haittaako se pieni öljyvuoto oikeasti

Kävin tiistaina juttelemassa valtuutetun korjaamon kanssa tuosta. Epäilivät, että vuoto ei tulisikaan tuosta stefasta vaan laatikon takana, vaihteensiirtäjän vivuston alapuolelta olevasta propusta, joka toimii tulppana jollekin reijälle. Sieltä tosiaan löytyi muovinen vaaleanpunertava muovitulppa joka oli vähän heppoisasti kiinni. Ei siitä kyllä suoraan minnekään laatikkoon näkynyt, mikä lie reikä sekin.. ? pitänee etolasta etsiä siihen tiukka kumitulppa,jos vaikka ihme tapahtuisi. ymmärsin asentajan puheesta, että niitä olisi 90-luvun puolessa välissä vaihdettu ihan takuuseenkin "vanhan malliseen tulppaan"?!?

[CaLis]

Meinaatko sitä reikää johon tungetaan vaihdevivuston säädön yhteydessä joku poranterä tms 5mm tappi? Siin on ainut läpireikä joka nyt tulee mieleen ja voihan se öljy kyllä hyvinkin tulla siitä

[18E]

Meinaatko sitä reikää johon tungetaan vaihdevivuston säädön yhteydessä joku poranterä tms 5mm tappi? Siin on ainut läpireikä joka nyt tulee mieleen ja voihan se öljy kyllä hyvinkin tulla siitä

Ei, tarkoitan sitä reikää joka on vaihteensiirtäjän tangon ja sen siirtäjähärdellin alapuolellakin,sieläkin on reikä.. siinä on kiinni sellainen mystinen muovitulppa jossa oudonnäköisiä kulmia. Eli keskellä siinä kohtaa laatikon takana missä on sellainen syvennys mihin öljy kerääntyy, ennenkuin alkaa valumaan maahan asti.

[bone]

Semmostakin legendaa olen kuullut, että jos laatikon päällä olevassa täyttöpropussa ei ole huohotusreikää, niin saattaa puskea öljyä myös ulos herkästi (sieltä mistä helpoiten tulee). Piti laittaa omaan autooni sellainen erilainen täyttöproppu, jossa on huohotusreikä ja pieni suodatin, mutta vuoto löytyikin viallisista vetarinstefoista.

[CaLis]

Ei, tarkoitan sitä reikää joka on vaihteensiirtäjän tangon ja sen siirtäjähärdellin alapuolellakin,sieläkin on reikä.. siinä on kiinni sellainen mystinen muovitulppa jossa oudonnäköisiä kulmia. Eli keskellä siinä kohtaa laatikon takana missä on sellainen syvennys mihin öljy kerääntyy, ennenkuin alkaa valumaan maahan asti.

Oon aika varma et omassa laatikossa ei ees ollu sellasta