Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tervehdys.
Tuli hommattua tuomonen 4wd calibra ja 130heppasella 8v koneella.
onkoha tuota 4wd calibraa tehty 8tappisena?tuo on kyllä tekniikan vaihto tapaus,en kyllä ymmärrä mitä järkeä ollut tuossa tekniikka swapissa.
Mutta itse kysymys.ilmeisesti jakolaatikko puhalti öljyt 100km/h vauhdista pihalle,oli sulake otettu pois,eli etuvetoisena puhalti(ei tullut jakolaatikon huohotin letkusta)vaan jostain muualta.mutta nelikko toimii edelleen vallan mainiosti.(sulakkeen otin silti pois)
mistähän tuomonen mahtaa johtua?voiko tuolla nyt enää ajella etuvetoisena,mitään ylimäärästä ääntä ei kuulu.
tuossa on nyt f20 laatikko,joten saisko sitä jotenkin täysin etuvetoiseksi?onko 4wd vaihdelaatikossa ja 2wd laatikossa eroja?
On hiukan laiska nelikkona tuo calibra
_Jape_ kirjoitti:on noita moponkoneilla tehtyjä nelikkoja..ootko varma ettei vuotanu vaa ohjaustehostimen öljyä?
olen aivan varma ettei ollut tehostajan öljyjä.en ole vieläkään paikallistanut vikaa,mutta tuntuu toimivan aivan hyvin ja ei pidä ylimääräsiä ääniä.
Kaveri väitti että jakolaattikkoa voitelee ohjaustehostaja öljyt,pitääkö paikkaansa?
Jos jakoaskista tullut öljyt kankaalle, niin kyllähän se neliveto siellä edelleen toimii niin kauan, kunnes sisäkalut leipoo kiinni.
Voitelun takia ne öljyt sinne laatikkoon on laitettu...
Ohjaustehostimen paineella ainoastaan käytetään työsylinteriä, joka kytkee nelivedon päälle ja pois.
Muuten tehostinöljy ei jakolaatikon sisuskalujen kanssa tekemisissä ole.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
jepjep mut meinasin että luulis että se jakolaatikko ois jo leikannu kii jos kerta ne öljyt 6d tullu ulos. vai ootko paljo ajanu ilman niit öljyjä? ei meinaa paljo tartte ajaa että hajoo koko paska
Superdiileri. Maalaus ja hiekkapuhallus työt ammattitaidolla, ota yhteyttä.
nyt ajellu ilaman öljyjä n.200km (tyhmä kun olen) mutta ei kuulu vieläkään ääniä,ja en löydä mistää vuoto kohtaa
kai sielä on vielä öljyä kun ei oel paikat särkyny.
ohjaustehostajan öljyt katsottu ja sopivasti on.
sulake tosin otettu pois,mutta näyttää 4wd toimivan ku laitoin sulakkeeen takasin.
itse sanoin kaverilla kanssa että se ohjaustehostaja öljy ohjaa vain sitä 4wd on/off "kytkintä"
Calibraa ei ole madallettu (vielä) mutta madallan kuhan saan korin valmiiksi.
Jantzu84 kirjoitti:nyt ajellu ilaman öljyjä n.200km (tyhmä kun olen) mutta ei kuulu vieläkään ääniä,ja en löydä mistää vuoto kohtaa
kai sielä on vielä öljyä kun ei oel paikat särkyny.
ohjaustehostajan öljyt katsottu ja sopivasti on.
sulake tosin otettu pois,mutta näyttää 4wd toimivan ku laitoin sulakkeeen takasin.
itse sanoin kaverilla kanssa että se ohjaustehostaja öljy ohjaa vain sitä 4wd on/off "kytkintä"
Calibraa ei ole madallettu (vielä) mutta madallan kuhan saan korin valmiiksi.
No hajota sitten tietentahtoen jakolaatikko. Sen korjaaminenhan on helppoa ja halpaa
Purkki jakolaatikkoöljyä maksaa jopa sen about 9€, joten kannattaisiko nyt ihan ensimmäisenä käydä sitä ostamassa ja suorittaa jakoaskiin öljynvaihto(näkee samalla kuinka paljon siellä öljyä on jäljellä).
Samalla kannattaa jakoaski ja sen ympäristö pestä huolella, niin helpottuu vuotokohdan etsiminen.
Ja sitten kun madallat, niin ehdottomasti säätöpuslat taka-akselille, jotta saa camber kulmat aisoihin.
Muuten voi sanoa jakoaskille heihei, kun takarenkaat kuluu sisäreunoista nahoille...
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Jantzu84 kirjoitti:nyt ajellu ilaman öljyjä n.200km (tyhmä kun olen) mutta ei kuulu vieläkään ääniä,ja en löydä mistää vuoto kohtaa
kai sielä on vielä öljyä kun ei oel paikat särkyny.
ohjaustehostajan öljyt katsottu ja sopivasti on.
sulake tosin otettu pois,mutta näyttää 4wd toimivan ku laitoin sulakkeeen takasin.
itse sanoin kaverilla kanssa että se ohjaustehostaja öljy ohjaa vain sitä 4wd on/off "kytkintä"
Calibraa ei ole madallettu (vielä) mutta madallan kuhan saan korin valmiiksi.
No hajota sitten tietentahtoen jakolaatikko. Sen korjaaminenhan on helppoa ja halpaa
Purkki jakolaatikkoöljyä maksaa jopa sen about 9€, joten kannattaisiko nyt ihan ensimmäisenä käydä sitä ostamassa ja suorittaa jakoaskiin öljynvaihto(näkee samalla kuinka paljon siellä öljyä on jäljellä).
Samalla kannattaa jakoaski ja sen ympäristö pestä huolella, niin helpottuu vuotokohdan etsiminen.
Ja sitten kun madallat, niin ehdottomasti säätöpuslat taka-akselille, jotta saa camber kulmat aisoihin.
Muuten voi sanoa jakoaskille heihei, kun takarenkaat kuluu sisäreunoista nahoille...
Oli pakko ajaa paripäivää töihin sillä,kun ei kerenny perehtymään siihen.mutta nyt on calibra tallissa ja toinen auto ajossa,samalla kun korin teen niin täytyy tuohon tehdä perus huolto koneelle.
joo ja täytyy pestä se jakolaatikko päältäpäin,mikä öljy siinä pitää olla?
