Vectra B2 1.8 16V käy kolmella? Kansiremppa tehty, naputtaa!

[vectraTBO]

Voishan tässä hifistellä itsekin mutta aikaa ole juuri nyt yhtään ylimääräistä. Toivotaan että kaveri saa sen hyvin hitsattua. Ja mitään peltisarjaa en kyllä rupea tuohon vääntämään, kyllä muija saa ajella sitten vaikka halkinaisella orkkissarjalla.

Niin jotain uutta vielä asian tiimoilta: Vein kaksi pakovenaa ja ohjurikumit tänä aamuna koneistamoon toivoen että saisin kannen vielä tänään takaisin jotta sais kasata viikonloppuna. Mutta ei, loppujen lopuksi kaikki pakovenat oli enemmän tai vähemmän palaneita/kieroja eikä tähän hätään uusia mistään saanut

Noh, ensiviikolla ehkä sitten.

Mitäs muuten mahtaa olla momentit kanteen kun siellä on terästiiviste välissä? Ja samoin imusarjan momentit tarvis myös ja sielläkin on terästiiviste.

[Johnny]

Sylinterinkansi X18XE1
1. 25Nm
2. 90 astetta
3. 90 astetta
4. 90 astetta
5. 45 astetta (Jos x18XE niin 15 astetta)

Imusarja 20Nm(X18XE 22Nm)

[vectraTBO]

Sylinterinkansi X18XE1
1. 25Nm
2. 90 astetta
3. 90 astetta
4. 90 astetta
5. 45 astetta (Jos x18XE niin 15 astetta)

Imusarja 20Nm(X18XE 22Nm)

Kiitokset.

Ei muuten tehty kierteitä kumeille vaan ihan pelkät urat, toivotaan että pysyy. Kansityö maksoi kokonaisuudessaan 200e joka sisälsi tason oikaisun, urat kumeille ja seetityöt.

Nyt tarvis vaan jostain saada uusi pakosarja koska vanha meni ihan säpäleiksi hitsaillessa...

Kai tää tästä vielä muuttuu iloksi

[ryakar]

alkoi kenties hitsaamaan kylmää pakosarjaa?

[vectraTBO]

alkoi kenties hitsaamaan kylmää pakosarjaa?

Jaa-a, tohon en osaa mitään muuta sanoa kuin että tämä tuttu on hitsannut ikänsä(ammatti) ja on jo vanhahko mies mutta en minä erikseen käskenyt sitä sarjaa lämmittää. Mutta jokatapauksessa uusi ehjä sarja on jo paikoillaan ja homma on sen osalta kunnossa, mutta...


Tämä naputus joka kuului jo tämän venttiilin palamisen seurauksena ei häipynyt kansirempan yhteydessä. Eli tyhjäkäynnillä motti naputtaa mutta pienellä kierroksen nostolla ääni häviää. Käytin auton kuumaksi joten öljyä pitäisi olla joka paikassa. Voiko hydraulinen nostin hajota tuollaisessa venttiilinpalamisprosessissa? Vai voiko vika olla alapään laakereissa? Mutta miksi ääni häviää kun kierrokset ylittää n.1500rpm?

Videomateriaalia tulossa kunhan saan sen siirrettyä ensin nettiin.

[_Jape_]

kansi rempan jälkeenhän kone nakuttelee hetken ja pitäs lopettaa sitten..tai sitten jos sulla kannessa vain rupee olee painimet ja ohjaimet niin kuluneet.

[vectraTBO]

kansi rempan jälkeenhän kone nakuttelee hetken ja pitäs lopettaa sitten..tai sitten jos sulla kannessa vain rupee olee painimet ja ohjaimet niin kuluneet.

Tämä kyllä tiedossa mutta eikai se koko päivää näputtele? Muutaman koneen avannut & kasannut ja kyllä se naputus loppuu siinä vaiheessa kun kone on käytetty kuumaksi.

Ja tosiaan kone ei ole ennen(ehjänä) pitänyt minkäänlaista naputusta. Tämän venttiilivaurion yhteydessä tuli tämä naputus joka kuului samanlaisena siis ennen kansiremppaa ja kuuluu edelleen.

Alla video ko. naputuksesta.

[_Jape_]

hmm..
kyllä toi voi naputtaa jonkin aikaa vaikka kaikki puhuu että 15minuutissa häviää nakutukset rempan jälkee.
käyt ajelee ihan rauhassa.

[ryakar]

villi veikkaus... männän kiinnitys väljä niin pääsee naputtamaan... siltä ainaki mun korvaan kuulostaa.

[vectraTBO]

Avasin venakopan ja tarkistin että hydrot on kunnossa. Pyörittelin moottoria käsin ja mitään välystä venttiilikoneistossa ollut. Koitin myös kuunnella auton alla ko ääntä mutta mielestäni se ei tule alakerrasta vaan jostain kaasuläpän ja venakopan välimaastosta, eli imusarjan kohdilta Voi tietty kaikua jostain sinne...

Mutta ei kai siellä mitään erikoista pitäisi olla? Mikä systeemi muuten siellä imusarjassa on kun siellä on jotkut läpät sisällä ja joku ihme mötti sen ulkopuolella joka ohjaa läppiä?

Ajelin autolla eilen noin 80km joista 50km maantieajoa +3000rpm kierroksilla. Kuten arvata saattaa ääni ei kadonnut mihinkään mutta auto toimii moitteetta eikä mitään ääniä kuulu isommilla kierroksilla.

Niin ja koitin käyttää autoa ilman EGR venttiiliäkin koska se joskus aiheutti harmia mutta ei tullut ääni sieltäkään.

V**tu jos olis rahaa laittaisin tuon laitoksen palamaan

[Tunari-82]

Mistä tuosta vehkeestä löytyy egr?
Äijän autosta sitä koitin etsiä,mutta ei vaan pistänyt silmään...

[vectraTBO]

Mistä tuosta vehkeestä löytyy egr?
Äijän autosta sitä koitin etsiä,mutta ei vaan pistänyt silmään...

Tossa kannen kyljessä laatikon yläpuolella.



Lisäilin tänään vähän öljyä autoon ja naputus pieneni ehkä vähän? Vittumainen tikku tossa kun siinä on se punainen muovinuppi siinä päässä, ei meinaa millään nähdä määrää siitä.

Voikohan noi tarvike venttiilit olla hieman eri mittaisia orkkiksiin nähden ja ääni tulis sieltä? Vai millaisen eron noi hydrot korjaa?

[Tunari-82]

Jo löytyi egr,oli vaan moottorin takareunassa,imusarjan puolella.
Kokeilin tehdä sinne juomatölkistä sokean tiivisteen,saa nähdä loppuiko nykiminen ja kauanko menee ennenkuin vikavalo sytyy.

[ilepohh]

Ja kauanko menee että siihen tölkkitiivisteeseen tulee reikä...

[MAX]

Ja kauanko menee että siihen tölkkitiivisteeseen tulee reikä...

Tuo on kyllä totta... oon yrittänyt kylkipaloilla ja pohjalla (noita jostain syystä aina joutilaana tallilla), mutta ei mikään oo pitänyt edes noissa kiisseleissä saati pitänyt edellisissä Vectroissa.

Nyt on sellaista kamaa et luulisi pitävän kun on joku +1mm paksua ja tulpattu molemmista päistä. Älkää nyt ihmeessä tulpatko tuota millään korkilla tai vastaavalla Lämpö/kiristämisen mekaaninen rasitus tekee kyllä tehtävänsä.