kadett 20seh nykii tasakaasulla...

[lepOsimA]

Morommoro.

Auto on 8v gsikadetti, tosin moottorin ohjaus on c20ne

Vie bensaa rauhallisessa matka-ajossa n. 12L/100km joka on ihan liikaa.
Tasakaasulla nykii, kiihdytyksessä toimii ihan ok.
Paikallaan kun lämää kaasun pohjaan hetkeksi on pakoputkesta tullu auton taakse maahan n. metrin pitkä musta jälki =)
Eli rikkaalla käy ja tuntuu että kaikki ei pala koneessa. Röpöttää välillä. Auton lämmittyä meinaa tyhjäkäynnillä tukehtua säännöllisesti mutta kierrokset nousee kuitenkin noin tonniin. Tekee noin 2x minuutissa näin.

Vaihdettuja osia

Moottorin lämpöanturi
Virranjakajan kansi ja pyörijä
tulpanjohdot
tulpat
puola

Lambda irroitettu ja ecun nasta 20 maadoitettu.

imuvuodot pitää vielä tarkistaa starttisuihkeella, mitä osia seuraavaksi vois vaihtaa?
Ilmanmäärämittari? Pystykö sen tarkistamaan yleismittarilla? Pitää varmaan hommata bensanpainemittari, jos suuttimet falskaa...

[lepOsimA]

Koitettu toisella ilmanmäärämittarilla ja norsunkärsäletkulla, ilman ilmansuodatinta ja ei auta...
Mittasin koneen lämpöanturin ja sekin näytäis olevan kunnossa (~250ohm kone lämpimänä)
Lambda irti ja päällä ei eroa...
bensanpaineet oli ~2.4bar ja paineet pysyi sammuttamisen jälkeen.. joten suuttimet ei vuoda...

Mitkäs muut osat vois vaikuttaa seoksiin?

Kait tässä sitte muu auta kun ostaa uus ecu, jos vika sattuis olee siinä... alkaa hajottaa ku kadetti imee enemmän bensaa kuin chevy-van...

Oisko jollain heittää tuon motronicin kytkentäkaaviota jos mittailis jos on jotain oikkareita johtosarjassa jne... ??

Oisko jollain vielä ideaa missä vika saattais piillä?

2000-3000rpm röpöttää ja nykii kun ajaa tasakaasulla. kiihdytyksessä ei mitään ongelmia... Taidan tehdä tosta pommista juhannuskokon

[lmb-58]

asentotunnistin, kai siinä sellainen on, mikähän motro siinä on 1,5 tai 4,1. onhan jako kohdillaan.

[lepOsimA]

asentotunnistin, kai siinä sellainen on, mikähän motro siinä on 1,5 tai 4,1. onhan jako kohdillaan.

Kiitos vinkeistä... juu on kaasuläpän asentotunnistin.. kolmenapainen liitin.. Koitin ajaa liitin irti niin toimi vielä huonommin. Oisko siinä ihan vaan täyskaasukytkin ja kaasu ylhäällä kytkin...

Pitääkin jako viellä tsekkailla..

[lmb-58]

tarkoitin kyllä kampiakselin tunnistinta. sehissä ei kai ole sitä vaaraa että menis venttiilit solmulle jos jako on sekaisin.

[Ari-S]

ei mee solmuun. kandee toi kampuran tunnistin ja sen johto tarkistaa. samaten toi jako

[lepOsimA]

Aaa.. se on varmaan se kun menee piuha jakopään koppaa pitkin koneen etupuolelle... Hmmm kuinkas tsekkaan sen toiminnan?

Jako oli kohdillaan...

[lmb-58]

sehän se on, mutta kai oot kattonut ettei ole poikki mistään, on aika nopea hapertuu ja katkeileen se piuha, niin eiköhän siihenkin ole ohmit mitä mitata, katoppa haulla siitä oli vasta jotain juttua.

[exclusive]

tunnistimessa voi olla vika niinkuin myös boksissa tai ilmamäärämittarissa.

[Eryo]

Itsellä oli Kadetissa SEH:in kone ja 20NE boxi ja nyki tasakaasulla ajattaessa, mut kun vaihoin SEH:in boxin mikä sinne kuulukin niin se nykiminen loppu myös.

[lepOsimA]

Kampuran tunnistimen piuha oli menossa poikki, joten vaihdoin sen. Ei auttanut

Nyt vikavalo päätti syttyä, sain luettua ja 73 air flow meter low voltage näytti.
Oiskohan jotain oikosulkua piuhoissa kun toisella määrämittarilla kuitenkaan sen paremmin toiminut.
Joo pitänee toi SEH boxi ostaa myös.

[Ari-S]

käy viel sen ilmamittarin piuhat läpi. ja voiskohan koneen maadotus vaikuttaa tohon? luulis kyl huonol maadotuksel nykivän koko ajan

[lepOsimA]

Ilmamäärämittarin piuhaan tuli +5V ja maa, koneen maadoitus ok, ei ollu piuhat keskenään oikosessa... lamdan kytkeminen pois ei juuri vaikuta käynttiin, mutta tukehtumiset tyhjäkäynnillä lakkaa...

Kellään ois kytkentäkaaviota?

[lepOsimA]

Tarkemmi kun katto ilmanmäärämittarin piuhoja niin 2 niistä oli irronnut puristusliittimestä, vähän kolvilla sutasin ja tinaa perään niin kadetti toimi taas kuin rasvattu salama

oujee