1.3 Kadett tehoton yläkierroksilla

Viesti Kirjoittaja **Mosse** » 12 Elo 2003, 22:24

Tyhmiähän tässä kyselen, mutta paljonko pitäs olla. Eli mitattuna lampulla ilman alipainetta tyhjäkäynnillä. hihnapyörässä ei ole kuin yksi viiva merkkinä, joten kovin tarkkaan sitä ei saa. KUinkapaljon tuo aste-arvo olisi suunnilleen milleinä?

<font size=-1>[ This Message was edited by: Mosse on 2003-08-13 09:54 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **18E** » 12 Elo 2003, 22:37

On 2003-08-12 22:24, Mosse wrote:
Tyhmiähän tässä kyselen, mutta paljonko pitäs olla. Eli mitattuna lampulla ilman alipainetta tyhjäkäynnillä. hihnapyörässä ei ole kuin yksi viiva merkkinä, joten kovin tarkkaan sitä ei saa. KUinkapaljon tuo aste-arvo olisi suunnilleen milleinä?

Ihan en vastaa kysymykseesi, mutta ite olen suorittanut säädön niin, että miten käy parhaiten tyhjäkäyntiä tietyllä kierrosnopeudella.
Searchilla kyllä löytyy oikea vastauskin, muistelen niin.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 12 Elo 2003, 22:43

hihnapyörän ja lohkossa olevat merkit ajoituslampulla kohdakkain ja se on siinä.

Viesti Kirjoittaja **Mosse** » 13 Elo 2003, 09:54

Merkit laitettiinkin kohdakkain, mutta tuntuu jotenkin puutuvan yläkierroksilla, eli ei jaksa mennä kun 140, edellisellä 1.3:lla meni sen 180... Mahtaako sitten olla kaasutin puolen huolia, perhana...

Viesti Kirjoittaja **Sulde** » 13 Elo 2003, 13:44

Mulla 1.3E kadetissa oli liian isot päästöarvot ---) säädettiin sytkä kohdalleen ja ei kyllä sen jälkeen kulkenu kaikilla tehoilla, mutta päästöt tippu. Katsastuksen jälkeen takaisin "vituralleen" ja taas kulki hyvin. Koita säätää käsituntumalla sillai, että käy hyvin.

Viesti Kirjoittaja **OK-88** » 13 Elo 2003, 15:45

Mistä saitä sytkää säädetään?

Viesti Kirjoittaja **Mosse** » 14 Elo 2003, 08:48

Kadetin virran jakajan alla on 13mm kannalla oleva pultti, jota löysäämällä jakajaa pääsee kääntämään käsin. Laitoin korvatuntumalta lisää ennakkoa, ja jopa rupes taas kulkemaan

Toivottavasti en laittanut liikaa, ettei tarvi motarilta korjata romuja...