Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tyhmiähän tässä kyselen, mutta paljonko pitäs olla. Eli mitattuna lampulla ilman alipainetta tyhjäkäynnillä. hihnapyörässä ei ole kuin yksi viiva merkkinä, joten kovin tarkkaan sitä ei saa. KUinkapaljon tuo aste-arvo olisi suunnilleen milleinä?
<font size=-1>[ This Message was edited by: Mosse on 2003-08-13 09:54 ]</font>
On 2003-08-12 22:24, Mosse wrote:
Tyhmiähän tässä kyselen, mutta paljonko pitäs olla. Eli mitattuna lampulla ilman alipainetta tyhjäkäynnillä. hihnapyörässä ei ole kuin yksi viiva merkkinä, joten kovin tarkkaan sitä ei saa. KUinkapaljon tuo aste-arvo olisi suunnilleen milleinä?
Ihan en vastaa kysymykseesi, mutta ite olen suorittanut säädön niin, että miten käy parhaiten tyhjäkäyntiä tietyllä kierrosnopeudella.
Searchilla kyllä löytyy oikea vastauskin, muistelen niin.
Merkit laitettiinkin kohdakkain, mutta tuntuu jotenkin puutuvan yläkierroksilla, eli ei jaksa mennä kun 140, edellisellä 1.3:lla meni sen 180... Mahtaako sitten olla kaasutin puolen huolia, perhana...
Mulla 1.3E kadetissa oli liian isot päästöarvot ---) säädettiin sytkä kohdalleen ja ei kyllä sen jälkeen kulkenu kaikilla tehoilla, mutta päästöt tippu. Katsastuksen jälkeen takaisin "vituralleen" ja taas kulki hyvin. Koita säätää käsituntumalla sillai, että käy hyvin.
Kadetin virran jakajan alla on 13mm kannalla oleva pultti, jota löysäämällä jakajaa pääsee kääntämään käsin. Laitoin korvatuntumalta lisää ennakkoa, ja jopa rupes taas kulkemaan Toivottavasti en laittanut liikaa, ettei tarvi motarilta korjata romuja...
Toivottavasti en laittanut liikaa, ettei tarvi motarilta korjata romuja...