Omegan apurunkoon cambersäätö

[jariz]

Täytyy joo laittaa kuvat. Unohtu vaa napata ne tänää. Takapäähän tuliki 7mm säätövaraa. Luulis riittävän

[KCK]

Pitää muistaa sitten kun menee kulmia säätämään niin mitata ne säätöjen maksimiarvot.

[TimppaS]

Joko kohta tulee kuvia ja lisää tietoa???

[jariz]

Siinä olis kuvia etu ja taka säädöistä.
Takana hakkasin sisempiä puolia vähän vasaralla kasaan että sai tasaiseksi sitten hitsasin levyn mikä on pulttia vasten. Pirrasin reikää ylöspäin jotta saa mahdollisimman pystyyn renkaat. Toi etu säätö on varmaa aika selkee..

[TimppaS]

Näyttää ainakin halvemmalta kuin satasien puslasarjat... Ja työläämmältä. Kiitos!

[motorsport]

Kai siinä on sitten erikseen aurauksen säätö ? Tuossa konstruktiossa kumpikin säätö vaikuttaa vähän toiseen (camber/auraus).

[jariz]

Löytyy joo takaa aurauksen säätötanko. Sellasiin missä ei löydy niin kannattaa tehä samanlainen viritys ulompaakin puslaan niin saa säädettyä .
Ei tosiaan tullu kalliiksi toi viritelmä. Pultit tais maksaa 22€.

Parin tunnin homma toi oli. Jos apurunko autossa kiinni ni voi olla vähän hankalampi.

[Miseline]

Joko oot testaillut miten sai renkaat takaa suoraan?
Mää kävin b2 säädättään auraukset niin säätivät eestä jotain 1.5 astetta kallelleen niin kuukausi ja etuset sileäksi.
Porasin nyt vaan ylemmän pultin reijän 2mm. isommaksi iskaritolpasta ja vakio pultilla vedin kiinni sen.
Laitettiin vatupassilla etuset pystöön vanteen reunasta suumailtuna jotain 2m.. sisään kenolleen niin eipä oo syönyt renkaita sisä puolelta ja ei oo niin hakevakaan ajaa. Perä vielä hakee jonkun verran vaikka siellä on ne säädettävät powerflexit. Vanne on takaa vielä jotain 16mm. kenollaan.
Lasku on -40/-30 37.5cm navasta pyörän kaareen.

[jariz]

En ole vielä suuntaukseen ehtiny mutta renkaat on silmämääräsesti aika pystyssä. Luulen että pääsee vakio arvoihin.

Edessä tuo -1.5 asetta camberia on tehtaan ilmottama arvo. Oliko auraukset oikein?
Ei välttämättä pysy paikallaan kovemmassa ajossa se etutolpan säätö jos on pelkkä isompi reikä. Mulla otti rata-ajossa vanne tolppaan kun pääs vähän kääntymään

Toi perä tulee hakemaan niin kauan kun sielä on ne säädettävät powerflexit. Ne ei pysy säädöissään yhtään ja sekoittaa camberin ja aurauksen.

Joko oot testaillut miten sai renkaat takaa suoraan?
Mää kävin b2 säädättään auraukset niin säätivät eestä jotain 1.5 astetta kallelleen niin kuukausi ja etuset sileäksi.
Porasin nyt vaan ylemmän pultin reijän 2mm. isommaksi iskaritolpasta ja vakio pultilla vedin kiinni sen.
Laitettiin vatupassilla etuset pystöön vanteen reunasta suumailtuna jotain 2m.. sisään kenolleen niin eipä oo syönyt renkaita sisä puolelta ja ei oo niin hakevakaan ajaa. Perä vielä hakee jonkun verran vaikka siellä on ne säädettävät powerflexit. Vanne on takaa vielä jotain 16mm. kenollaan.
Lasku on -40/-30 37.5cm navasta pyörän kaareen.

[Miseline]

No kettu! Asiaa kyllä puhut.
Tekis kö se vielä kun vanne oli et 45 ja 8.5" levee ja 20" 25 sarjalainen että paino olis tosiaankin niin sisä laidalla.
Auraus oli ok. 2mm. tais aurata muistaakseni.

[jariz]

Aurauksen saa kyllä arvoihin powerflexeillä mutta ne ei pysy säädöissä koska noi puslat vaikuttavat myös auraukseen.