Opel Vectra C20NE -90 kysymyksiä

[Tuomas]

E16NZ löytyy myös, mutta ei ole myyty Suomessa eikä ole vähäpäästöinen.

[exclusive]

niin juu kun kyseessähän oli vähäpäästöinen siinä tapauksessa vanhemman vectran hankinta tulee eteen...tai sitte ostaa tuollasen -76 vanhuksen niin ei ees mitata päästöjä

Taikka sitten ostaa c20let koneen ja F28 lootan

Pistipä muuten silmään tuo otsikko E16NZ->20SEH?
Tuo 1.6:nen 1.ruisku on C16nz

tuo on se perus setti mitä aina ehdotellaan...tai sitte ostaa suoraan let koneisen vectran niin pääsee helpommalla.

[Ari-S]

voi olla että inssi ei tajua ees koko muutosta tai sitten hoksaa.

[|vectraman|]

Juu kävi nyt sillälailla, että lähti toi minun vähäpäästöinen vecculi myyntiin, ei sitä jätkääkään kuulunut jonka piti minulle tuo 20seh vectra tuoda.. Hommaan sitten myöhemmin suoraan 2.0 koneellisen auton kun sattuu sopiva silmään ja on vähän rahaa tienattuna, mallista ei vielä tietoa Kiitos kaikille vinkeistä ja neuvoista!

[|vectraman|]

Olen huono etsimään ilmeisesti kun en mtn tietoa löydä valmiiksi täältä tai mistään joten kysyn nyt tässä.. Eli ostin tuossa nyt vm. -90 vähäpäästöisen 2.0 8v, eli C20NE koneisen niin mikä laatikko tuossa on, tai pitäisi olla orkkiksena? Meinaan ei löydy vaihdelaatikon öljyntarkistusproppua mistään.. Lootan päässähän sen pitäisi olla, vai? Iso pultti siinä keskellä koppaa, nimeä en just tähän hätään muista, mutta siitä kuiteskin tarkistettiin ettei lootassa ole liikaa öljyä.

[PJR]

F16 aavikkoversiona(wr). Tarkastupropun paikka saatto olla apparin puolen vetarin lähettyvillä tai sitten sekotan F20 lootaan.

[telwin]

F16 aavikkoversiona(wr). Tarkastupropun paikka saatto olla apparin puolen vetarin lähettyvillä tai sitten sekotan F20 lootaan.

Kyllä se tarkastusproppu sieltä löytyy.

[|vectraman|]

F16 aavikkoversiona(wr). Tarkastupropun paikka saatto olla apparin puolen vetarin lähettyvillä tai sitten sekotan F20 lootaan.

Huomenna pitää tuo tarkistaa, en vielä ole katsonut vänkärin puolelta ollenkaan

[hercules]

tuo on se perus setti mitä aina ehdotellaan...tai sitte ostaa suoraan let koneisen vectran niin pääsee helpommalla.

Perus settiä taikka ei, mutta ei nuo turbo vectrat joka puun alla näytä kasvavan
Nopealla haulla nettiautosta löysin kaksi myynnistä ja kumpaakaan ei oltu hinnoiteltu.
Koneita ja laatikoita sen sijaan näyttää aina välillä olevan myynnissä useampikin.

Ei kovin fiksua ole lähteä laittamaan huonokuntoista vectraa johon meinaa tekniikan vaihtaa, mutta ei tuo tekniikan vaihto silloin ole yhtään hullumpi idea jos on muuten läpikäyty tai laitettu auto kyseessä.

[exclusive]

tuo on se perus setti mitä aina ehdotellaan...tai sitte ostaa suoraan let koneisen vectran niin pääsee helpommalla.

Perus settiä taikka ei, mutta ei nuo turbo vectrat joka puun alla näytä kasvavan
Nopealla haulla nettiautosta löysin kaksi myynnistä ja kumpaakaan ei oltu hinnoiteltu.
Koneita ja laatikoita sen sijaan näyttää aina välillä olevan myynnissä useampikin.

Ei kovin fiksua ole lähteä laittamaan huonokuntoista vectraa johon meinaa tekniikan vaihtaa, mutta ei tuo tekniikan vaihto silloin ole yhtään hullumpi idea jos on muuten läpikäyty tai laitettu auto kyseessä.

tuo C20LET+F28 on ylihinnoiteltuja ja jos hakee pientä tehon nousua niin mun mielestä tuo NE on ihan riittävä ja tarvittaessa tuosta saa samat tehot mitä LET:issä on...

[hercules]

tuo C20LET+F28 on ylihinnoiteltuja ja jos hakee pientä tehon nousua niin mun mielestä tuo NE on ihan riittävä ja tarvittaessa tuosta saa samat tehot mitä LET:issä on...

Alkaa menemään jo vähän liian ot:ksi
Tottahan tuo on että C20LET+F28 hintaa alkaa olemaan jo jonnin verran.
Viittasin enemmänkin tuohon turbotukseen että ostamalla c20let:n saa turbon vähäpäästöiseen koriin.
Ja yleensä turbottaessa ei haeta välttämättä enää niin kauhean pientä tehon nousua, saahan siitä ne:stä tehoa mutta millä rahalla.
Ja nälkä kun kasvaa tunnetusti syödessä

[exclusive]

tuo C20LET+F28 on ylihinnoiteltuja ja jos hakee pientä tehon nousua niin mun mielestä tuo NE on ihan riittävä ja tarvittaessa tuosta saa samat tehot mitä LET:issä on...

Alkaa menemään jo vähän liian ot:ksi
Tottahan tuo on että C20LET+F28 hintaa alkaa olemaan jo jonnin verran.
Viittasin enemmänkin tuohon turbotukseen että ostamalla c20let:n saa turbon vähäpäästöiseen koriin.
Ja yleensä turbottaessa ei haeta välttämättä enää niin kauhean pientä tehon nousua, saahan siitä ne:stä tehoa mutta millä rahalla.
Ja nälkä kun kasvaa tunnetusti syödessä

vähäpäästöset on muutenkin huono keksintö...virittelyä ajatellen

[|vectraman|]

Pistetään nyt kerralla kunnolla OT:ksi kun aiheeseen liittyvä asiakin on jo saatu keskusteltua ja vastauksen sain. Tottahan tuo, että toi vähäpäästöisyys on melkoinen riesa viritystä ajatellen.. Mielellään olisin ostanut tuon Vecunkin ei-vähäpäästöisenä, mutta tuo oma yksilö oli sen verran halpa, että oli pakko hakea pois.. Kukaan teistä ei varmasti tule saamaan tuon kuntoista leimattua autoa noin halvalla, varsinkaan 2000 Vecun korisarjalla joka luultavasti yksistään olisi enemmän kuin tuon auton hinta, kylkipalat vain puuttuu.. Ja sitäpaitsi, tuosta autosta tulee käyttöauto niin ei sen välttämättä tarvitsekaan mikään tykki olla, kiinnostaa vain tuo autojen rassaus ja viritys olisi hyvä tapa päästä perehtymään tuohon konepuoleen vähän paremmin, kun ei varsinaista rempattavaakaan ole tuon koneessa eikä ihan huvikseen viitsi paloiksi laittaa

Tässä nyt samalla kysyn, että pitääkö tossa f16wr laatikossa nyt olla öljyä sen verran, että tulee tippa siitä tarkastusreiästä, vai 5mm alle sen? Kuullut molempia tapoja, vaan eipä tuota paljon näe milloin se on 5mm alle sen rajan joten omasta mielestäni eka olisi parempi vaihtoehto.

Niin ja mikä muu tuolla konehuoneessa voi nakuttaa kuin ohjaustehostin, vai voiko se nakuttaa kun myyjä sitä meinasi että se nakuttaa? Hän vaan ei vaikuttanut kauhean asiantuntevalta niin kysyn täällä vielä. Kuulostaa niinkuin joku remmi olisi ratkennut ja hakkaisi johonkin muoviseen, mutta kaikki remmitkin oli ehjiä kun tarkistin..

Anteeksi kun kyselen tässä näitä kun eivät liity aiheeseen, mutta sama nyt kysyä kun tässä kirjoittelen, ompahan jtn asiaakin minun teksteissä. Tottakai itsekin kaivelen tietoa ja etsin foorumista,googlesta yms. tietoa samalla vaikka kyselen, täältä vain saa yleensä nopean vastauksen

[telwin]

Joissakin Vectroissa suuttimet pitää melko kovaa naksutusta,ja öljyä on laatikossa juuri sopiva määrä jos proppua löysätessä sieltä tulee hieman öljyä ulos.

[lmb-58]

nakuttaa ohjaustehostin joo, no kokeile nakuttaako , irrota tehostimen remmi niin ei nakuta jos vika siinä on, jos kuulostaa että naputtelee muoviin niin kannattaa kattoa että jakoremmi on tarpeeksi kireellä, tai jopa menossa poikki, ja jos terävämmin kuuluu niin voipi olla joku hydro mikä siellä ääntä pitää. ei siinä liika öljy haitaksi ole päinvastoin kun ei vain sitä litratolkulla kaatele, se tulppa on siellä apparin akselin lähellä oliko 13mm pultti, yleensä laitetaan ennemmin puolikas liikaa kun liian vähän.