Omega-b käynnistyvyys.

Viesti Kirjoittaja **simo.n** » 10 Elo 2003, 22:22

Mikähän mahtaa olla kun auto ei lähde ekalla käyntiin, varsinkin jos on kuuma ilma. Viileämmällä lähtee paljon paremmin.Sitten kun toisen kerran avaimesta vääntää kuumallakin niin lähtee heti. Ekalla kerralla tekee usein sitä että lähtee käyntiin ja käy just ja just, röpöttää ja pörpöttää ja sitten sammuu, sitten kun toisen kerran avaimesta vääntää niin on justiinsa käynnissä ja eikun menoks. Mikähän tossa vois olla?

Viesti Kirjoittaja **omega mv6** » 10 Elo 2003, 22:41

Todennäköisesti suuttimet fuskaavat bensaa, elikä päästävät paineet imusarjaan. Kokeile suuttimien puhdistamista vaikka ensin jollain bensaan sekoitettavalla ihmeaineella..

Viesti Kirjoittaja **omega mtj** » 11 Elo 2003, 08:26

Mikä mahtaisi olla hyvä aine tohon puhdistukseen. On vaan omassa Omega V6 samaa käynnistys vikaa.

Viesti Kirjoittaja **simo.n** » 11 Elo 2003, 21:17

Pistin jotakin ihmeainetta, mitä nyt tuosta paikallisesta autotarvikekaupasta sai ei auttanut vielä ainakaan.

Viesti Kirjoittaja **simo.n** » 13 Elo 2003, 21:47

Lisää arvauksia?

Viesti Kirjoittaja LJ » 14 Elo 2003, 15:06

tänä kesänähän oli ilmankosteus melkosen korkeissa lukemissa ainakin omassa kadetissani ja porukoitten renussa (vm. 2002) oli ongelmia käynnistyksessä kun ilmankosteus huiteli 95-98% välillä...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 14 Elo 2003, 15:20

Voiskohan olla et bensanpaineet menee koneen kuumaksi ajon jälkeen liian mataliksi ja sen vuoksi saa sahata käyntiin.

Viesti Kirjoittaja **simo.n** » 14 Elo 2003, 23:20

En tiedä ymmärsinkö oikein mutta siis auto ei lähde vaikka olis yön seissyt varsinkin jos on kuuma ilma. Kylmällä ilmalla ekalla lähdöt kasvaa huomattavasti.

Viesti Kirjoittaja **B-Type** » 15 Elo 2003, 09:27

Mulla oli/on vecculissa (1.6 -99) samaa häikkää varsinkin helteillä. Helteiden aikaan meinas aumuisin olla +25, kun lähti töihin, kone heitti kiekat 1500:aan ja kun polkas kaasua ne laski ja kone alkoi röpöttämään, ts. imu ei lähteny päälle ollenkaan. Nyt kun aamut on kylmemmät ja kuivemmat, ei ongelmia, kiekat laskeutuu portaittaan ja imu toimii moitteettomasti.
Syynä voi tosiaankin olla ilmankosteus, jolloin polttoaineensyöttöjärjestelmä taitaa ymmärtää todellisen ulkolämpötilan hiukan väärin.

Vikakoodeja ei ongelma tosiaankaan anna.
Jotkut ehottelevat syyksi moottorin lämpötila-anturia toiset taas lisäilmaventtiiliä.

Sen olen myös huomannut, että kun lämpötila on yli 18 astetta, kone tekee temput, mutta alle 18 asteen toimii hyvin...hmmm...mielenkiintoista.

Viesti Kirjoittaja **B-Type** » 15 Elo 2003, 09:32

Ongelma on myös laantunut/hävinnyt, kun laitoin Forten tökitit tankkiin ja viimeksi tankkasin 95:n sijasta 98:ia.
Tuntuu myös, että kone tykkää enemmän 98:sta, kun tyhjäkäynti ei enää kuumana nytkähtele/pätki.
Taitaa todellisena syynä kyllä olla Forteilla polttoainejärjestelmälle tehty laatupuhdistus...suosittelen!

Viesti Kirjoittaja **simo.n** » 15 Elo 2003, 10:19

Täytyy kokeilla tuota fortea.