vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 02 Heinä 2009, 23:07

Kyllähän sen bensapumpun tolla suorakytkennällä saa pyöriin mutta ei se välttämättä käymään lähde ku suutin ei tod.näköisesti saa ohjausta.
Ja kyllä se pumppu tuntuu toimivan kun se virran kytkemisen jälkeen oikeaoppisesti surahtaa ja lykkää bensaakin.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 02 Heinä 2009, 23:15

kyllä, mutta kaikkea kannattaa kokeilla.

Viesti Kirjoittaja **jampza** » 03 Heinä 2009, 13:04

nyt on kokeiltu ja pumppu lähti surisemaan mutta auto ei lähtenyt käyntiin !!!

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 03 Heinä 2009, 14:02

Onko sulla yhtään LED:iä että saisit testattua sen kampiakselin asentotunnistimen.

Viesti Kirjoittaja **jampza** » 03 Heinä 2009, 14:05

kadett90 kirjoitti:Onko sulla yhtään LED:iä että saisit testattua sen kampiakselin asentotunnistimen.

Eihän tuossa mun mallin vectras mitään tollasiin hianouksia ole!vai onko?

moottori koodi tais olla C16NZ

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 03 Heinä 2009, 14:24

Tottahan toki sieltä sellanen löytyy.Se on siellä jakajan sisällä.

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 03 Heinä 2009, 14:25

Kytkentäkaavion mukaan ei pitäis olla kampiakselin asentotunnistinta.
Tuossa kaavio : http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... celift.pdf
Ensimmäisellä sivulla ohjaus...
Niin... jakajan sisällä tosiaan on hall - anturi...

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 03 Heinä 2009, 14:33

No eihän se varsinaisesti tolla nimellä kai ole mutta periaatteessa kampiakselin asentoahan se tutkii.

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 03 Heinä 2009, 14:40

Jostain muistin sopukoista tuli tuo nimi ... tai lukea Haynesin Opel Kadett - korjausoppaassa aikoinaan.
Niin... tuo on yksi vaihtoehto, ettei sieltä tule tietoa moottorin pyörimisestä.
Kytkentäkaaviota tuossa katselin... mites vaikuttaa imuilman alipaineanturi ??

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 03 Heinä 2009, 14:56

Joo lähinnä tarkoitin ettei sitä välttämättä kampiakselin asentotunnistimeksi kutsuta.Hall-anturihan se tod.näköisesti on.

Viesti Kirjoittaja **jampza** » 03 Heinä 2009, 15:02

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a&start=15

induktio kela / Induktiivianturi joka on tuossa yks piste ruiskussa tuol delcon jakajan sisäs...

hall-anturi on taas sitten virranjakajan sisäll kun on kyyseessä kaasari koneella oleva auto eiks näin mene?

mut itse asiaan miten nyt testataan induktio kelan / Induktiivianturin toiminta?

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 03 Heinä 2009, 15:56

Otat LEDin ja kytket sen virranjakajasta tulevaan pistokkeen nastoihin B ja D(pistoke kiinni)
Starttaat ja LEDin pitäisi vilkkua.
LED pitää olla kytkettynä oikein päin.

Viesti Kirjoittaja **jampza** » 03 Heinä 2009, 16:41

http://www.aijaa.com/v.php?i=4440617.jpg

PNER +CB

mult ei löydy kun tollaset kirjaimet piikkien kohilta

Viesti Kirjoittaja **kadett90** » 03 Heinä 2009, 17:38

Tuleeko jakajaan tollaset johdot kuin violetti/musta ja ruskea.Jos tule niin niihin se ledi.

Viesti Kirjoittaja **jampza** » 03 Heinä 2009, 19:15

Tuli tollaset ja kummatkin johdot tulivat puolalta. laitettiin ledi ja ei vilkkunut! koitettii useilla eri ledeillä mutta ei vilkkunut ei ...

vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.

Re: vectra vm.91 sammui eikä lähde käytiin.