b-vectran ns. paras bensakone?

[Tuomas]

VAG-only-tyyppinen kaveri joka on näitä "oon kuullu et ooppeleis on paljon vikoja"-ihmisiä

VAG-kuskilla ei paljon ole varaa piruilla Opelien laadusta..

[Tubbe]

Jos minä olisin vaihtamassa konetta B Vectraan nyt, niin laittaisin koneeksi ehdottomasti Y22DTR:n eli 2,2DTI. Isän C Vectraa liikuttaa aika mukavasti ja kun tuo B Vectra on kuitenkin yli 100kg kevympi, niin liikkuu varmasti mukavasti. Tietysti siihen vielä lastu, jolloin heltiää se n.150hp/330nm niin alkaa kulkupuoli olla kunnossa.

[:J:J]

se on toi diisseli kun ei oikein vähän ajavalle niinkään sovi.. tossa kun taas tullu selailtua vaihtoehtoja niin kun noita x20xevillä varustettuja autoja tuolla ruttutukussa on kuiteski useemmin kun niitä z18xeitä.. sais siis halvemmallakin, että jos sellaisen hommaa.. teettää perus kansihuollon ja tiivistää sen venttiilikopan niin siitä teoriassa saa ihan hyvän motin noin muuten?

Eli alakerta kestää enemmänkin kun sen 250 000 km jne? Mitään virejä ei nyt sillain ole tarkotus rupee laittaa kuiteska.

[lmb-58]

mistä oon kuullut että niistä nokivasaroista menee syöttöpumppu herkästi, vai onko valmistajasta ja käyttäjästä kiinni.

[:J:J]

muutettiin toi otsikko.. diisseli kun on aina enempi ajomatkojen ominaisuuksista johtuva valinta. +diisselimoottorien luonne on omasta mielestä vähä sellanen, että se vaatii tomaattilaatikon siihen kylkeen ja sit auto ei ookkaan enää auto vaan kehonsiirtoväline.

[Robertx]

Noinhan se on ja kyllä XEVissä piisaa vääntöä ja kohtuu kulutus. Kuluttaa vähemmän kuin Z22SE , varmaankin mokomasta sport- laatikosta, joka on Z22SEn jatkeena... motarilla kaipais jo kuudetta vaihdetta...
XEVistä joutuu tietysti aika ajoin sen venakopan tiivisteen vaihtamaan ja todennäköisesti myös öljypohjan tiivisteen ja venttiilinvarren kumit. Muuten käsittääkseni suht huoletonta menoa.

[:J:J]

joo toi 2.2 menetti pointsejaan just ton kulutuksen takia.. selkeesti jenkkimarkkinoille suunniteltu juttu... eihän kukaan ottanu vajaa 10 vuotta sitten tosissaan moottoria joka ei kuluta yli 10 litraa satasella... siis sielläpäi.

Tiivisteiden vaihdot nyt on aika pikkujuttuja... siis sellaset tiivisteet joihin pääsee käsiksikin.

Tää nyt tarttis ehkä oman topicin mutta pystyykö b-vecun koneen vaihtamaan (manuaali) ilmastointia tyhjentämättä?

[Robertx]

Niinpä... itsellä normityömatka - ajossa sellaiset hieman alle 8 litraa/100 km , enkä pidemmällä reissulla ole päässyt alle 7 litran, vaikka normikulutus tai olla alle sen...

Tiedän, että joku kirjoittaa, että pystyy, mutta jos niin, niin vaikeaa taitaa olla... kompuran saa irti, mutta en tiedä joustavatko niin paljoa ne letkut ja putket, jotka menevät koneen sivussa...

[:J:J]

nii kai se on varoks tyhjennettävä.. pikkasen hankala saada oikeaoppisesti tyhjäksi siinä vaiheessa kun konehuonetta on tarpeeksi jo purettu. Se uudelleen täyttö kun ei niin älyttömiä loppujen lopuks maksa.

toi 1.6 ei vie muuten yhtään ton vähempää tota bensaa... muttet motarinopeuksissa kierrokset siinä 3500-4000 välissä riippuen vastatuulesta ja mäkisyydestä.

[Tuomas]

Ei paljon mäet ja vastatuulet vaikuta moottorin kierroksiin..

[Robertx]

Ehkäpä on viisasta tyhjentää tosiaan... eipähän tarvitse niin varoa ja onhan se mukavampi se rauhassa tehdä.

Pojan X20XEV kuluttaa kyllä hieman vähemmän, eli pääsee alle 7 litran kohtuu helposti. Z22SE - koneella ja tuolla sport - vaihteistolla kierrokset 120 km/h nopeudessa siinä 3400... vakkarilla kulkee ihan kivasti kyllä ja vääntöä sopivasti.

[tammari]

Oma kokemus Vecra A -95 X20XEV
Keskikulutus 210000 km matkalla n. 7 litraa.(kirjanpito tankkauksista)
Koneelle ei koskaan tehty muuta kuin jakopäärempat.
Öljynvaihdot miten sattui, ja muutkin huollot.
Kone kulutti öljyä (ilmeisesti noi kumit), mutta kansiremppa maksaa helvetisti enemmän kuin muutama litra öljyä.
Myydessäni mittarisssa oli 270000 km.
Nykyinen Vecra C -03 Z22SE kulustus n. 8 l (ajotietokoneen mukaan)

[Robertx]

Itsellä aikoinaan A-Vectra, mutta C20NE -koneella, eli 8 - venttiilinen. Kulutus pääsääntöisesti alle 7 litraa/100km,
ehkä siinä 6,5 - 6,7 litraa. Sillä tuli aikoinaan ajeltua sellaiset 450000 km, eikä juuri syönyt öljyä, enkä tehnyt tai teettänyt kansiremppaa.
Jossain määrin kulutuksen kasvua selittänee auton kasvanut omapaino ja päästönormien tiukentuminen.

[:J:J]

päästönormithan kyl yleensä vaikuttaa laskevasti myös kulutukseen.. siis ku mitä enemmän palaa ainetta ni sitä enemmän siitä tulee savukaasuja.. ku esim. hiilidioksidipäästötkin voi laskee suoraan siitä kulutuksesta.

[Robertx]

Varmaan pääsääntöisesti noin, mutta esimerkiksi Z22SE - koneessa on precat , eli esikatalysaattori, joka kyllä nostaa kulutusta, mutta tietysti vähentää päästöjä. Ne, jotka ovat sen poistaneet, ovat todenneet kulutuksen laskeneen.