V6 koneiden viritys

Keskustelua vapaasti hengittävien moottoreiden virittämisestä ja rakentelusta
badington
'Senator'
'Senator'
Viestit: 454
Liittynyt: 09 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: kajaani
Viesti:

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja badington »

Jarno kirjoitti:
badington kirjoitti:mulla taasen se kotelo kartioputsarin kanssa toi pyörätehoa 7hv ja 10nm vääntöä koko alueelle. :)
Mittasitte tehot vissiin samassa penkissä just ennen niiden asennusta?
juurikin niin. autoa ei edes irroitettu penkistä kotelon laiton ajaksi.
opel omega mv6 irmscher
Opel vectra 2.0dti vm.01
Opel Vectra C GTS
badington
'Senator'
'Senator'
Viestit: 454
Liittynyt: 09 Tammi 2004, 02:00
Paikkakunta: kajaani
Viesti:

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja badington »

vauhtipete kirjoitti:
badington kirjoitti:mulla taasen se kotelo kartioputsarin kanssa toi pyörätehoa 7hv ja 10nm vääntöä koko alueelle. :)
kuin pitkä sulla on se pöntön ja putsarin välinen putki? ja onko sulla letku vedetty putsarille ettei ota pelkkää konehuoneen kuumaa ilmaa?
jätin alkuperäisen ilmanputsarikotelon pohjan paikoilleen ja laitoin sinne sen kartio filtterin.

tuossa vielä yksi kuva: http://i72.photobucket.com/albums/i191/ ... 1246032637
opel omega mv6 irmscher
Opel vectra 2.0dti vm.01
Opel Vectra C GTS
Avatar
Stuke
OCF Member
OCF Member
Viestit: 366
Liittynyt: 26 Marras 2005, 13:04
Paikkakunta: Vantaa

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Stuke »

Onkos ketään asennellut noita enemin z-7 ja z-24 nokkia? Itsellä on juuri asennus vaiheessa, mutta ei meinaa saada ajoitusta kohdilleen.
Avatar
Johnny
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4678
Liittynyt: 08 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: LPR

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Johnny »

En äkkiseltään muista onko jo topikissa ollut puhetta 3,2 kampiakselin käyttämisestä X30XE:ssä?
Että onko sitä mahdollista käyttää ja onko sen isku edes isompi.

Ja toistetaan uudestaan tiedustelu kankien ja mäntien valmistajista X30XE:n.
Mittatilauksena tietenkin saa mutta valmiina ei ole tullut vastaan.
Johnny, la gente esta muy loca.
Avatar
Stuke
OCF Member
OCF Member
Viestit: 366
Liittynyt: 26 Marras 2005, 13:04
Paikkakunta: Vantaa

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Stuke »

Nyt on enemin z-7 & z-24 setti kiinni. Tuntuis lähtevän vetää jostain 3000 aika hyvin ja ja yläkierroksilla toimii ihan ok. Tyhjäkäynniltä hävis vääntöä. Ei kuitenkaan ihan älyttömästi tullu lisää tehoa.
Avatar
N1kko
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 134
Liittynyt: 12 Maalis 2007, 17:58
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja N1kko »

Ihan mielenkiinnosta kyselen että paljonko nokat kustansi? Ootko ajatellu mennä penkkiin testaamaan?
janhe
OCF Member 2016
Viestit: 490
Liittynyt: 21 Maalis 2002, 02:00

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja janhe »

N1kko kirjoitti:Ihan mielenkiinnosta kyselen että paljonko nokat kustansi? Ootko ajatellu mennä penkkiin testaamaan?
Veikkaisin, että postikuluineen n. 8000-8500 ruotsin kruunua...
Avatar
Stuke
OCF Member
OCF Member
Viestit: 366
Liittynyt: 26 Marras 2005, 13:04
Paikkakunta: Vantaa

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Stuke »

N1kko kirjoitti:Ihan mielenkiinnosta kyselen että paljonko nokat kustansi? Ootko ajatellu mennä penkkiin testaamaan?
Joo maksoivat tosiaan n.750€ ja penkkiin olisi tarkotus mennä kunhan saa x-putken tehtyä.
LeWe
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 136
Liittynyt: 27 Maalis 2003, 02:00
Paikkakunta: Hki

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja LeWe »

janhe kirjoitti:
N1kko kirjoitti:Ihan mielenkiinnosta kyselen että paljonko nokat kustansi? Ootko ajatellu mennä penkkiin testaamaan?
Veikkaisin, että postikuluineen n. 8000-8500 ruotsin kruunua...
Villi veikkaus/mutu pohjaltako Jahne meni noin lähelle? :D
Avatar
Johnny
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4678
Liittynyt: 08 Touko 2003, 03:00
Paikkakunta: LPR

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja Johnny »

hesssu kirjoitti:
Timonen kirjoitti:Vectra B1 -98, X25XE, ajettu 142tkm, kisakatti -> 137,4kW = 187,4 hv/5450rpm ja 296,7 Nm/3400rpm !!!
Ja vastaavasti:
Vectra B2 -00, X25XE, ajettu 225tkm, 3,8bar bensanpaineen säädin, hieman portattu kääsuläppä, 2,5'' Rosteriputkisto katilta taaksepäin, K&N vapaavirtaussuodatin -> 139.6kw = 190hv/5500rpm ja 293,2 Nm/ 3400rpm.

Sitten K&N paneelisuodattimella -> 137,7kw = 187,2hv/6050rpm ja 298,4Nm/3350rpm.

Eli vaparilla parempi teho, mutta huonompi vääntö. Paneelisuodattimella sitten toisinpäin. Ihan positiivisesti yllättynyt tehoista ja väännöistä.
Hmm, eli mullakin varmaan pyörii sitten tehot 190hv tietämillä ja väännöt 300Nm tietämillä kun oma vectra kulki vartilla ~6km/h korkeampia loppunopeuksia kuin Timosen vectra :wink:
Johnny, la gente esta muy loca.
tnt77
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 18
Liittynyt: 24 Kesä 2009, 11:10

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja tnt77 »

Stuke kirjoitti:Onkos ketään asennellut noita enemin z-7 ja z-24 nokkia? Itsellä on juuri asennus vaiheessa, mutta ei meinaa saada ajoitusta kohdilleen.


Hei onko siellä hydrauliset kupit, itse en ole omaa moottoria viel avannut? ja kuis paljon ne nousee nokan pois oton jälkee ylöspäi?? Siis kupit meinaan jos siel sellaiset on
Avatar
0meg4
'Senator'
'Senator'
Viestit: 789
Liittynyt: 18 Kesä 2009, 16:49

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja 0meg4 »

mv6 ompun pakosarjoista... onko eroja onko katit vai ilman luulis toimivan kattien kans paremmin.... :yes:
Vectra c Vectra B

http://www.nousurakenne.fi/
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja motorsport »

Onko kukaan pidellyt kädessään V6 kampiakseleita ja todennut että jossain mallissa olisi taottu akseli valetun sijaan. Netistä ei löydä kuin huhuja, että vasta 3.2 litraisissa olisi takoakseli.
Avatar
JJ
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 7297
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Askola
Viesti:

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja JJ »

motorsport kirjoitti:Onko kukaan pidellyt kädessään V6 kampiakseleita ja todennut että jossain mallissa olisi taottu akseli valetun sijaan. Netistä ei löydä kuin huhuja, että vasta 3.2 litraisissa olisi takoakseli.
tämän näköinen on 2.5:n kampura http://fissio.ath.cx/v6/kampiakseli.jpg
-Janne

ex Corsa E OPC PP 2018
Avatar
motorsport
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1547
Liittynyt: 18 Tammi 2007, 09:31
Paikkakunta: Etelä-Suomi

Re: V6 koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja motorsport »

kiitän..

olen tässä vähän yrittänyt penkoa tuota V6 -viritysaihetta. Hintsunlaisesti on internjetissä tietoa. Radalla noita moottoreita kuitenkin on ollut euroopassa erilaisissa kiuluissa hyvällä menestyksellä ( siis DTM:n ulkopuolellakin ), mutta kaikki tuppaa olemaan ammattipajojen tekeleitä. Tärkein fakta, jonka olen saanut, on että tuota vakiota mutkarautaa ei saa pyörittää yli 7.75 kiloa tai tulee romua.
Vastaa Viestiin