kadett e ja hävinnyt kipinä
Juu näin kävi että kadetista hävisi yhtä äkkiä kipinä. oli käynnissä ja sitten sammu eikä enää tule kipinää. tulpissa ei vika voi olla kun kokeilin eri tulpilla ja virran jakaja näyttäisi olevan kunnossa. että mistäpä voisi lähtä vikaa etsimään? ja sitten missä sijaitsee 1.3s ohc kadetissa virran ohjausyksikkö vai mikä nyt olikaan...
Olisko sytytysyksikkö kärähtänyt kun kerrasta katosi kipinä. Ohjausyksikkö on tosiaan siellä virranjakajan sisällä, ota kansi auki niin se on se musta palikka siellä sisällä johon tulee muutamia johtoja.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Itsellä 1.3 ascosta hävisi kanssa eilen kipinä (ei vaan lähtenyt käyntiin). No tsekkailin johdot ja liittimet läpi ja renkutin liittimiä, jotta kosketus paranisi, mutta ei mitään.
No kiroilin autossa itsekseni 10 minuuttia ja mietin seuraavaa siirtoa, mutta päätin kuitenkin käydä uudelleen johdot ja liittimet läpi ja kappas vaan puolan kyljessä olevan 4-paikkaisen muovisen liitinrungon (kolme johtoa kiinni) yksi johto(musta) liittimineen oli hieman(n.3 milliä) koholla liitinrungosta. Tungin metalliliittimen pihtien avulla pohjaan ja avot, heti lähti käymään. Pieni ja huomaamaton, mutta todella ratkaiseva vika!
No kiroilin autossa itsekseni 10 minuuttia ja mietin seuraavaa siirtoa, mutta päätin kuitenkin käydä uudelleen johdot ja liittimet läpi ja kappas vaan puolan kyljessä olevan 4-paikkaisen muovisen liitinrungon (kolme johtoa kiinni) yksi johto(musta) liittimineen oli hieman(n.3 milliä) koholla liitinrungosta. Tungin metalliliittimen pihtien avulla pohjaan ja avot, heti lähti käymään. Pieni ja huomaamaton, mutta todella ratkaiseva vika!
Täytynee tarkastaa. kadetissa vissiin samanlainen systeemi?On 2003-08-19 16:40, Goblin wrote:
Itsellä 1.3 ascosta hävisi kanssa eilen kipinä (ei vaan lähtenyt käyntiin). No tsekkailin johdot ja liittimet läpi ja renkutin liittimiä, jotta kosketus paranisi, mutta ei mitään.
No kiroilin autossa itsekseni 10 minuuttia ja mietin seuraavaa siirtoa, mutta päätin kuitenkin käydä uudelleen johdot ja liittimet läpi ja kappas vaan puolan kyljessä olevan 4-paikkaisen muovisen liitinrungon (kolme johtoa kiinni) yksi johto(musta) liittimineen oli hieman(n.3 milliä) koholla liitinrungosta. Tungin metalliliittimen pihtien avulla pohjaan ja avot, heti lähti käymään. Pieni ja huomaamaton, mutta todella ratkaiseva vika!
meneekö virranjakajan runkoon liitin johon menee sisään kolme johtoa? Jos näin on siinä voi olla hall-anturi rikki. irrota liitin ja laita keskimmäiseen johtoon johdon pätkä ja maadoita sitä. jos puolalta tulee kipinä kun keskimmäistä johtoa maadottaa niin siitä on hall- paskana. vai ootko jo löytäny vian?