omega b täryttää

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 25 Heinä 2009, 22:05

joo eli 2 litranen omppu alko täryttään pikku kuminpolton jälkeen eli täryttää runkoa ja tärinä häipyy 80km/h jälkeen.
oisiko joku moottorin tuki kumi menny paskaksi? tai voiko olla että pakoputki tärisyttäis niin paljo autoa. no pitää alkaa tutkii huomenna mitä löytyy.

onko pakoputken kohdassa joku kohta mikä olisi voinut mennä runkoon kiini.

kardaanissa ei tietääkseni pitäs olla vikaa, koska tärisee tyhjäkäynilläkin ja kierokset vaikutta tärinän suuruuteen ja moottorin äänet kuuluvat todella suuresti auton sisälle

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 26 Heinä 2009, 12:15

tarkastelun jälkeen ei löytynyt mitänä epätavallista. moottorin tukikumet näyttänee ok kuntoisilta ja vaimentaa moottorin tärinää. pako putki näytti pikaisen tarkastuksen jalkeen auton alla kontaten että olis ihan ok kans. vetarit näytti ihan ok kuntoisilta ja kardaanissa ei näyttänyt väljää olevan. eli mikäs ihme tässä nyt mättää.

ajelessa todella isosti kuuluu kierosten äänet sisälle ja pikkuista tärinää tuntuu rungossa.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 26 Heinä 2009, 12:19

no kävin just kolkuttaa katalysaattoria ja sielä kilisi vittumaisesti jotain voiko siis katalysaattorin hajoaminen tehä tämmöstä

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 26 Heinä 2009, 12:22

No eikös ne renkaat kannattas eka koitaa vaihtaa vaikka.
Katti on tosiaan keraamista ainetta ja jos siellä ääntä,niin lasimainen helinä kuuluu.Siis kenosto jos rikkoontunut.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 26 Heinä 2009, 13:15

ei kai renkaitten vaihto vaikuta kun tärisyttää tyhjäkäynilläkin ilman että auto on liikeessä . tuntuu että jostain kohdasta pakoputki ottais runkon ja sitä kautta täryttäis.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 26 Heinä 2009, 13:53

Vika löytyi: vänkärin puolen moottorin tukikumi irti revennyt rungosta se kumi eli uus täytuu ostaa?
saakohan tota kumii kotikonstei vaihettua??
voikohan autolla ajaa ku yks kumi irti?

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 26 Heinä 2009, 16:22

Hawe90 kirjoitti:Vika löytyi: vänkärin puolen moottorin tukikumi irti revennyt rungosta se kumi eli uus täytuu ostaa?
saakohan tota kumii kotikonstei vaihettua??
voikohan autolla ajaa ku yks kumi irti?

No ei hirveesti kannata ajaa.kone tuettu kuitenkin pehmeäksi ja kaikki kiinnikkeet tarpeen.muuten tulee lisää usittavaa.Syytä kattoa muutenkin muut kiinnitys paikat,ja ettei oo mikään päässyt heilahduksissa venymään tai liikkumaan.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 26 Heinä 2009, 16:55

eipä näyttäny että ois mikää paikka venyny tai liikkunu nostin kannakeesta paikalleen kumen ja tärinä loppu mut uuden kumin tarttis nyt. pitääkö muita kiinitys kohtia avata ku vaihtaa kumen? vai voiko tunkata vaan moottoria ylös päin ja vaihtaa kumen väliin vaan.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 26 Heinä 2009, 19:52

onko kellään tietoa käykö mv6:sen tukikumi tohon 2 litraseen kun semmonen olisi mahdollisuus saada.
motonetin ja varaosaliikkeen kautta löytyy vain tota 2 litrasen ja 2.2litrasen kumee.

Viesti Kirjoittaja **lail** » 26 Heinä 2009, 20:50

No ite ainaki tunkkasin vaan ilmaan. kyl se sen verran periks antaa.

Viesti Kirjoittaja **Hawe90** » 27 Heinä 2009, 22:26

todii omega taas ajossa. opelin alkuperäis moottorin tukityynyn hinta oli 193euroa joten päätin hakea motonetistä (200km matkaa) motonetis hinta 34e

Viesti Kirjoittaja **temetsy** » 06 Marras 2014, 19:09

Itellä ketjun alottajan kaltaista ongelmaa, ei ole sidonnainen vauhtiin vaan kuormitukseen sekä kierroslukuun. Muutenhan ekana tulis kaksoismassa mieleen mutta tärinä ilmenee oikeastaan vain märällä kelillä ja helpottaa kun kaartaa vasemmalle tiukasti. Ihan sama onko pinta- tai täyskaasu vai moottorijarrutus niin tärisee, myös kytkin pohjassa paikallaan kierrättäessä tärrää. Mikä tässä nyt on?

Viesti Kirjoittaja **kari.rautio** » 07 Marras 2014, 20:27

Minusta nuo oireet, jos kuormitus ja tiukka kaartaminen vaikuttaa, saattaisivat viitata tukikumeihin. Molemmissa tapauksissa (viallisen) tukikumin kuormitus joko kasvaa tai vähenee, riippuen siitä, kumman puolen kumi on kyseessä.

Viesti Kirjoittaja **temetsy** » 07 Marras 2014, 20:45

No ne ovat onneksi muutenkin olleet korjauslistalla

Mitenkä tuon kuskinpuolen kumin yläkiinnityksen saisi auki ilman että irrottaa moottorinkorvaa tai nostaa konetta pois keulilta? Viimeksi sama ongelma mutta ei niinkään haitannut kun alapää aukes ja kone oli kuitenkin tulossa pois keulilta..