B Ascosta "lämmin" talviauto

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 21 Elo 2003, 12:35

Oli tässä jo puhe, että lämppärin kennoksi kannattaisi vaihtaa Saabista tai Ladasta, mutta miten on puhaltimen laita. Itselläni ainakin tuntuu nykyään ihan onnettomalta. Tuskin kennosta on sen suurempaan hyötyä jos puhallin on noin avuton. Puhallinhan on kaksinopeuksinen positiivisella ohjattu (yks napa maadoittaa).

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 21 Elo 2003, 23:15

höpö höpö. pipo päähän vaan

pitäisi joku päivä alkaa ettimään niitä banaanisorvin kennoja faijan kätköistä...

mulla ei muuten puhallin toimi kuin täysillä. vastukset kai palaneet. nekin pitäisi paikallistaa ja paikata talveksi...

_________________

'79 Cona 'SR'
Don't drink water - Fish fuck in it.

<font size=-1>[ This Message was edited by: kumimuumi on 2003-08-21 23:17 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 22 Elo 2003, 08:48

Pistä sisätilanlämmitin vaikka 1200w
niin on yhteen suuntaa ainakin

Mun manta ei ainakaan ole kovin kylmä talviauto.

Viesti Kirjoittaja **joonak** » 22 Elo 2003, 10:32

Joo itelleni ostin sen Larpan kennon enkä ole vielä asentanut, enkä asennakkaan ihan heti, kun Manta jää seisomaan kuun alusta. Itselläni puhallin piti hirveää meteliä ja pätki. Irrotin, puhdistin ja rasvasin, niin johan rupes toimimaan. Ehdotuksia otetaan vastaan tehokkaammasta puhaltimesta.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 22 Elo 2003, 11:08

No ideana oli lähinnä saada ehdotuksia korvauspuhaltimelle/moottorille. Eikä mitään "laita hehkuva kamina takapenkille".

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 23 Elo 2003, 20:17

yks olisi kiertovesipumppu vaikka omegasta.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 23 Elo 2003, 21:42

Tulee ihan mieleen välikoppa ekkeri ja b-kadett. Ei tarvinnut turvavyötä, kun penkkiin jäätyi kiinni ja lisälämmittimen sai Teboililta, parin metrin pätkä narua, jolla voi suorittaa hyppyliikkeitä levikkeellä jos siltä tuntui...

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 24 Elo 2003, 13:06

No kyllä mä oon tähän asti vöitä vielä käyttänyt

Ottaa vaan päähän ku ei tahdo nähdä laseista ulos

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 29 Elo 2003, 23:00

Ootteko tosiaan sitä mieltä, että vakiomoottorilla muka pitäis tehdä jotain? Katoin tossa että diisselin lämppärinkennossa on ainakin se ero, että se on kuparia ja saattaa olla vähän paksumpi ja ku maalaisjärjellä ajattelee, et talvella kiisseli on huonompi ottaa lämpöjä ku petroooooli.

Viesti Kirjoittaja **Gese** » 31 Elo 2003, 16:41

On 2003-08-24 13:06, Amppa wrote:
No kyllä mä oon tähän asti vöitä vielä käyttänyt Ottaa vaan päähän ku ei tahdo nähdä laseista ulos

Noh, sit pipo päähän tiukalle, sivulasi auki ja pää ulos

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 31 Elo 2003, 23:28

Noh, sit pipo päähän tiukalle, sivulasi auki ja pää ulos

Hei poijjaat ihan oikeesti

. Minulla on pipo (jopa muutama) ja käytän turvavöitä. Työnantaja kutsuu autoani talvisin nimellä "pakastin" (sininen ja ikkunat umpijäässä).

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 01 Syys 2003, 00:22

eka autona oli c-kadetti siinä takalasi jäätyi aina syksyllä ennen pakkasia ja suli yleensä jo vähän ennen juhannusta

asiaan

eräällä tutulla oli apukuskin jalkatilassa sellanen bussin sisätilan lämppäri. siis sellanen parikyt senttii kanttiinsa oleva loota. joka hönki lämmintä samalla tavalla kun sisätilan lämmitin. se oli kytketty alkuperäisen lämppärin kennon rinnalle ja puhaltimelle 12 volttia virtaa akulta.

Viesti Kirjoittaja **Mantako** » 03 Syys 2003, 22:02

E mallin kadetit on aika lämpimiä tehokkaat puhaltimet kävisköhän miten helposti nuo e kadetin puhaltimen moottorit Asconaan/Mantaan?