ascona tehoton

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 23 Elo 2003, 18:18

polttoaine suodatin vaihdettu viikkositten ja ilman putsari on JR Powerfiltteri.
Jakoremmistä katottu sen verran, että ei ainakaan ole hypännyt hampaita yli. Mutta pitää kattoa se kiila vielä!!

Viesti Kirjoittaja **madi** » 23 Elo 2003, 21:46

en lukenut edellisiä viestejä vaan kirjoitan suoraan katohan bensaletkut ettei vaan ois jossain joku kurttu nimim. kokemusta on oli vähän samanlaiset ongelmat

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 23 Elo 2003, 21:48

Sekin asia tuli katottua, kun laitoin pensapumpun niin kaikki letkut uusittiin!!!

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 23 Elo 2003, 21:51

Sekin asia tuli katottua, kun laitoin pensapumpun niin kaikki letkut uusittiin!!!
Ja sitten on vaihdettu ilmamäärämittari Boksin lämpöantura ja ruiskusuutimet.
Mutta eipä tuo ole vielä tuonut muutoksia autoon......

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 23 Elo 2003, 21:51

Jos jako olis pieles, niin ei se sitten tod.näköisesti kiertäisikään yli 4500rpm. Mutta on toikin ihan mahdollista. Ootko tutkinut mahdollista imuvuotoa?

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 23 Elo 2003, 22:41

Kaikki letkut on tarkastettu ei ainakaan löytynyt mitään vuotoja.
Ja kaikki laipat on suihkutettu starttipilotilla eikä vuotoja havaittu missään.

Viesti Kirjoittaja **kadett2.0i** » 23 Elo 2003, 23:11

pyörijän ja kaikki muut sytkän osat oot varmaan jo tutkinu? Eli kone kiertää paikallaan ihan ok, mutta ajossa sitten kierrokset ei ilemisesti nouse tarpeeksi? Itselläni oli tällainen vika ja se selvisi kun mitattiin sylintereistä puristukset. Alakerta vuosi todella paljon ja kolmonen kaikista eniten, koska sielä oli tämän kaiken lisäksi kiero pakoventtiili. Lohko porattiin ylikokoon, uudet männät ja uusi pakoventtiili. Nyt kulkee ja kiertää

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 24 Elo 2003, 07:47

No kun sekin asia on mitattu.
ainoa vaan, että 3 sylinterissä oli korkiampi puristus kun muissa.

Viesti Kirjoittaja **temule** » 24 Elo 2003, 08:17

Oliskohan äly menny joteski sekaisin, kuullostaisi vaan kovasti siltä, että motronic on päättänyt siirtyä varaohjelmalle syystä tai toisesta. Jos mahdollista, kokeile jonkun toisen boxilla.

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 24 Elo 2003, 11:37

No nyt on sitten tarkistettu kampuran ja nokan rullat OK!.
Myös kiilat ja pesät OK!
Testasin taas kuinka kulkee,niin samat 160kmh eikä yhtään yli!!!
Alkaa jo pikkuhiljaan tympiin ja lompakko kuivuun.

Viesti Kirjoittaja **Yakuza** » 24 Elo 2003, 20:15

Itselläni oli hieman samankaltaista ongelmaa tossa pari vuotta takaperin.
Tosin auto ei kyllä kiihtyny edes sinne 160km/h

Vikaa etsittiin kissojen ja koirien kanssa,pitkien etsintöjen ja monen markan jälkeen vika löytyi vänkärin puolen, kojetaulun takana menevistä johdoista.Ne uivat siellä oikeen muukavasti.Etuikkunan tiiviste oli vuotanut sateilla just sopivasti että johdot kastu ja sytytys ei oikeen pelittänyt..pikkusen fööniä johdoille ja tiivistettä akkunaan niin vika hävis...tosin todennäköisyys että sama vika ois on aika pieni...mutta sytytyspuolta veikkaisin vahvasti

Viesti Kirjoittaja **18E** » 25 Elo 2003, 10:59

Onkos sulla FSE:n alipainesäätyvä suodatin? -Ite tiputin bensanpaineet 2.2 bariin tyhjäkäynnillä, niin täydessä ajossa ne on sitten 3.2.
Kokeilin tolla n. 3.5barin tyhjäkäynnillä ja silloin paineet nous johonki iha älyttömiin lukemiin talla pohjas..

ei siis hyvä juttu..

Viesti Kirjoittaja **18E** » 25 Elo 2003, 11:01

hups, suodatin tai säädin, aivan sama

Viesti Kirjoittaja **undoman27** » 29 Elo 2003, 21:21

Juu kyllä se on tuo FSE paineensäädin.
Ja paineethan on kyllä säädetty tyhjäkäynillä.
Ajattelin tuossa ostaa toisen aivolaatikon ja kokeilla josko se olisi vika siinä!!

Viesti Kirjoittaja **meto** » 29 Elo 2003, 22:08

Kokeile pienemmällä bensanpaineella.Itsellä oli viritetyssä 20ne Vecussa ensin liian korkeat paineet ja ei ollut vetoja yläkierroksilla ollenkaan.Säätö oli kohdillaan kun täyskaasulla oli 3.3 bar.
Vakiossa oli 2.7 bar täyskaasulla ja tyhjäkäynnillä 2.2 bar.