a vectra 20ne sammumattomuus

[makemu]

taitaa mennä siellä vaihteiston puolella jossain akun alla paksut mustat kaapelit.

jep. pitää katsoa missä ne sit oikein meni ku en niitä sillo huomannu. ei siitä mitää hyödy ku on uus maadotus tehty mutta tahtoo tietää missä se sit alunperin on menny kerta ei silmään osunu.
ja ennenku ennätetää kysyä niin laturin maadotuskin on katsottu, eli se pieni paksu maakaapeli laturin korvakkeesta koneeseen
mutta nyt unten maille, pitkä päivä ollu takana.

[powerofopel]

missä muute noissa alunperin menee tuo moottorin maadotus ku en sillo ainakaa löytäny kaapelia?

eikös se mene akun miinuksesta suoraan ruskeana lohkoon kiinni. on ikään kuin miinus akunkenkä.

[lmb-58]

missä muute noissa alunperin menee tuo moottorin maadotus ku en sillo ainakaa löytäny kaapelia?

eikös se mene akun miinuksesta suoraan ruskeana lohkoon kiinni. on ikään kuin miinus akunkenkä.

varmasti on näin, vaikka itsellä on samaa vikaa ollut, ei niitä värejä muista, mutta ei ole enää a-mallia.

[makemu]

missä muute noissa alunperin menee tuo moottorin maadotus ku en sillo ainakaa löytäny kaapelia?

eikös se mene akun miinuksesta suoraan ruskeana lohkoon kiinni. on ikään kuin miinus akunkenkä.

tarkastan miten menee jos sitte on enää tallessa tuo kaapeli
sen muistan ku katsoin että ruskeana sieltä akulta lähtee kaapeleita mutta nippu menee ainakin tupaan, tiedä sitten jos haarottuu siinä jossain välissä johtosarjasta niin etten huomannu.

[makemu]

en vielä ehtinyt tarkistaa sitä alkuperäistä maadotusta mutta vika kyllä selvisi tänään mikä siellä oli.

eli auto teki kaupan pihassa taas saman homman, ei sammunu.
ajoin sitte suoraan työmaalle halliin ja koitin taas sammuttaa, ei sammunu vieläkään.
nokkapelli ylös, avain pois lukkopesästä ja sitten pikkasen painoin kampiakselin asentotunnistimen liitosta yhteen --> auto sammui.

ei muuta ku liitin auki ja näytti siltä että ne naaraspuolen "kynnet" oli turhan etäällä toisistaan.
annoin eka pikkase kumpaanki pistokkeeseen hiekkapaperia ja sitte sen jälkeen eletroniikka cleaneria. sitte lopuks rautalangalla naaraspuolen kynsiä lähemmäks toisiaan ja pistokkeet yhteen. auto käymään, ja taas auto sammu normaalisti. työkaveri saapu sopivasti vielä firmalle niin pistin sen sammuttelee autoa ja samalla pikkase nykien liitosta ----> kaikki pelas moitteetta ja normaalisti

eli tää kampiakselin asentotunnistin voi tehdä saman sammumattomuus homman joten koittakaa tuota liitosta ja tarkistakaa venakopalta alaspäin anturille menevän piuhan kunto ennenku vaihatte hätävilkun kytkintä

[c-vekkuli]

Itellä joskus g mallin farkku astrassa samanlainen ongelma siinä syy oli takaluukkuun menevissä johdoissa jotka oli murtuneet lähes poikki. ilmeisesti otti siint jotenkin maihin ja sotki maadotusta

[terokimmo]

en vielä ehtinyt tarkistaa sitä alkuperäistä maadotusta mutta vika kyllä selvisi tänään mikä siellä oli.

eli auto teki kaupan pihassa taas saman homman, ei sammunu.
ajoin sitte suoraan työmaalle halliin ja koitin taas sammuttaa, ei sammunu vieläkään.
nokkapelli ylös, avain pois lukkopesästä ja sitten pikkasen painoin kampiakselin asentotunnistimen liitosta yhteen --> auto sammui.

ei muuta ku liitin auki ja näytti siltä että ne naaraspuolen "kynnet" oli turhan etäällä toisistaan.
annoin eka pikkase kumpaanki pistokkeeseen hiekkapaperia ja sitte sen jälkeen eletroniikka cleaneria. sitte lopuks rautalangalla naaraspuolen kynsiä lähemmäks toisiaan ja pistokkeet yhteen. auto käymään, ja taas auto sammu normaalisti. työkaveri saapu sopivasti vielä firmalle niin pistin sen sammuttelee autoa ja samalla pikkase nykien liitosta ----> kaikki pelas moitteetta ja normaalisti

eli tää kampiakselin asentotunnistin voi tehdä saman sammumattomuus homman joten koittakaa tuota liitosta ja tarkistakaa venakopalta alaspäin anturille menevän piuhan kunto ennenku vaihatte hätävilkun kytkintä

Noissa myös siellä johtokiskon sisään menoissa kulumia ollut johdoissa.Siis läpivientikohassa mistä menee johtoja kiskoon.En oikeen päässy kärryille,tästä.Liitin irti ei sammunut auto? Mitä nopeesti yritin lukea.

[makemu]

en vielä ehtinyt tarkistaa sitä alkuperäistä maadotusta mutta vika kyllä selvisi tänään mikä siellä oli.

eli auto teki kaupan pihassa taas saman homman, ei sammunu.
ajoin sitte suoraan työmaalle halliin ja koitin taas sammuttaa, ei sammunu vieläkään.
nokkapelli ylös, avain pois lukkopesästä ja sitten pikkasen painoin kampiakselin asentotunnistimen liitosta yhteen --> auto sammui.

ei muuta ku liitin auki ja näytti siltä että ne naaraspuolen "kynnet" oli turhan etäällä toisistaan.
annoin eka pikkase kumpaanki pistokkeeseen hiekkapaperia ja sitte sen jälkeen eletroniikka cleaneria. sitte lopuks rautalangalla naaraspuolen kynsiä lähemmäks toisiaan ja pistokkeet yhteen. auto käymään, ja taas auto sammu normaalisti. työkaveri saapu sopivasti vielä firmalle niin pistin sen sammuttelee autoa ja samalla pikkase nykien liitosta ----> kaikki pelas moitteetta ja normaalisti

eli tää kampiakselin asentotunnistin voi tehdä saman sammumattomuus homman joten koittakaa tuota liitosta ja tarkistakaa venakopalta alaspäin anturille menevän piuhan kunto ennenku vaihatte hätävilkun kytkintä

Noissa myös siellä johtokiskon sisään menoissa kulumia ollut johdoissa.Siis läpivientikohassa mistä menee johtoja kiskoon.En oikeen päässy kärryille,tästä.Liitin irti ei sammunut auto? Mitä nopeesti yritin lukea.

eli auto ei sammu/sammunu vaikka virta-avaimet oli kädessä. heti kun koskee tuohon kampiakselin asentotunnistimen johtoliitokseen/pistokkeeseen siinä tolpanvieressä niin auto sammuu. teki meinaan taas saman ja tuntuu että kampiakselin asentotunnistimen piuhassa on jotain häikkää (ei olisi mahdotonta, näitähän on ennenkin foorumilla ollut)

mutta miten se voi olla että kampiakselin asentotunnistimen joko kontakti ongelma/piuha poikki tai oikkari voisi liittyä siihen että auto ei sammu?
luulisi sen aiheuttavan käyntiinkin jotain mutta ei.

taidan mennä ja ostaa tuon kampuran asentotunnistimen uuden, jaksa tapella sen kanssa ku sillä varmasti ikääkin jo on
mutta tahtoisin kyllä tietää että miten tuo voi tollai oireilla että käynnissä ei huomaa mitään mutta auto ei vaan sammu.

EDIT: jos auto ei sammu niin tuntuu että virtalukon pohja pelaa moitteetta koska sammuu kaikki kulutuslaiteet kuten puhallin jne...
eli ainut missä haiskahtaa olevan jotain on tuo kampuran tunnistimen johto koska siihen koskemalla auto sammuu. liitintä ei tarvitse irroittaa vaan pelkkä johtoon koskeminen sammuttaa auton.

[Robertx]

Siinä kampuran tunnistimen kaapelissa on myös maadoitus, joten todennäköisesti jotenkin sitä kautta estää auton sammumisen.

[makemu]

jep. täytyy hommata uus. mä rupea tuota johtoa räpeltää ku tiedä sitte koska vanha kaapeli hajoo toisesta paikkaa.. ja mähä en rupea kahtoo konehuoneessa monesta kohtaa korjattuja johtoja mahtaako tuota muutenkaa saada luotettavasti korjattua... ehkä...

[makemu]

TEROKIMMO Sä oot meedio

otin nyt ton kampuran tunnistimen johdon erilleen muista johtosarjoista. auto teki taas saman.. menin ja painoin suutinkiskolle menevää johtosarjaa siitä suutinkiskon sisäänmenosta niin auto sammu
tää alkaa menee jo hankalaks enkä enää tiedä mistä tuo sammuu ku ei virta-avaimesta
huomenna tuota johtosarjaa auki ja kattoo mikä siel oikee on. siellähän menee 2 isoa ruskeaa maajohtoa ainakin ja pirusti pieniä johtoja, mitä suutinkiskoa pihassa aukasin.

jos ei sieltä rupee löytyy vikaa niin mä vedän solenoidin painaa tuota johtosarjaa ni ei tarvii joka kerta avata konepelliä

[powerofopel]

yksi vaihto ehtohan on että ostat koko johtosarjan samanmoisesta koneesta ja jos sillä toimis

[makemu]

noniin, löytyhän sieltä suutinkiskosta muutamasta kohtaa pari hankaumaa. suojasin ne niin katsotaan kuinka kauan nyt joutais toimimaan...
otin siitä suutinkiskolta pikkase johtosarjan suojaaki auki ja katoin ettei siellä ollu mitää, ei ollu joten nippuun. katsotaan katsotaan...
ilmottelen mikäli tekee taas temput

Edittiä: niin ja moottorin maadoitus menee vissiin moottorin johtosarjassa sieltä hanttarin tolpan vieressä. sitä johtosarjaa pisin suutinkiskon kautta koneeseen meni 2 paksumpaa ruskeaa johtoa. akulta menevät pari ruskeaa johtoa menevät suoraan hyttiin myös johtosarjan mukana taas sieltä kuskin puolelta tolpan vierestä.

[OCF2945]

kaverin omegassa oli myös samaa vikaa joskus ja se johtui hyvin asennetuista poppi vehkeistä kun vahvistin oli päällä auto ei sammunut ku otti vahvistimen virtapiuhan irti auto sammui, eli kannattaa ainaki kaikki jälkeenpäin tehdyt johdotukset katsoa kanssa läpi

[makemu]

kaverin omegassa oli myös samaa vikaa joskus ja se johtui hyvin asennetuista poppi vehkeistä kun vahvistin oli päällä auto ei sammunut ku otti vahvistimen virtapiuhan irti auto sammui, eli kannattaa ainaki kaikki jälkeenpäin tehdyt johdotukset katsoa kanssa läpi

noniin, löytyhän sieltä suutinkiskosta muutamasta kohtaa pari hankaumaa. suojasin ne niin katsotaan kuinka kauan nyt joutais toimimaan...
otin siitä suutinkiskolta pikkase johtosarjan suojaaki auki ja katoin ettei siellä ollu mitää, ei ollu joten nippuun. katsotaan katsotaan...
ilmottelen mikäli tekee taas temput

Edittiä: niin ja moottorin maadoitus menee vissiin moottorin johtosarjassa sieltä hanttarin tolpan vieressä. sitä johtosarjaa pisin suutinkiskon kautta koneeseen meni 2 paksumpaa ruskeaa johtoa. akulta menevät pari ruskeaa johtoa menevät suoraan hyttiin myös johtosarjan mukana taas sieltä kuskin puolelta tolpan vierestä.

siinähän se vika lukee..
eipä ole enää temppuillut.
Muuta jälkiasennuksia ei ole ku soitin ja infinityn 6x9".
edit: eli suutinkiskossa pari johtoa hangannu yhteen eristeet puhki... sekotti aika mallikkaasti koko auton