Vectra -95 X20Xev käynistyvyys ongelma>Vikavalo? VIKA LÖYTYI

[vetkula4x4]

Elikkäs nyt ois hyvät neuvot tarpeen!

Vikakoodit luettu ja antaa vain koodin 19 (ei käynnissä)

Pitkällä sahauksella lähtee heikosti käyntiin, paukkaa putkessa käynistäessä... Pystyy ajamaan mutta ei oikein pelitä. Vikavalo palaa koko ajan!

Kampiakselin asentotunnistimia kokeiltu useista saman mallin koneista ja nyt ostettu motonetista x20xev tunnistin, ei mitään vaikutusta

Tunnistimen liitoksesta johdot tarkistettu boxille asti = ehyet! Kokeiltu myös toisella ehjällä boxilla!

Oisko kellään ideoita

Lisätään vielä että paremmin toimii jos kampiakselin tunnistimen johto on irti liittimestä, ei lupaakkaan jos se on kiini

[powerofopel]

jos se olis se kuuluisa nokka-akselin asentotunnistin, ja jos ei ite tunnistin ole vielä tiensäpäähän tullut niin sitten xev;n tyyppivika eli sen nokka-anturin johdot, korjaussarja maksaa jotain 150€ ja siinä tulee uus anturi ja johtoa 15cm.

[lmb-58]

oliko näin että kampiakselin tunnistin säätää sytytystä ja nokkaakselin tunnistin suihkun ajoitusta, vai oonko hakoteillä.

[vetkula4x4]

jos se olis se kuuluisa nokka-akselin asentotunnistin, ja jos ei ite tunnistin ole vielä tiensäpäähän tullut niin sitten xev;n tyyppivika eli sen nokka-anturin johdot, korjaussarja maksaa jotain 150€ ja siinä tulee uus anturi ja johtoa 15cm.

Hmm, eikait se pyöris ollenkaan jos nokkatunnistin ois hajalla (sammuu siihen paikkaan jos sen liittimen irrottaa) ja kampiakselin tunnistimella ei ole mitään merkitystä käyntiin vaikka sen johdon irrottaa

[lmb-58]

no ne nokkaanturin johdot on kehnot vanhuuttaan, niinkuin powerofopel jo sanoi, ne murtuu kannattaa varmasi tutkia.

[vetkula4x4]

no ne nokkaanturin johdot on kehnot vanhuuttaan, niinkuin powerofopel jo sanoi, ne murtuu kannattaa varmasi tutkia.

Nokka anturin johdot on kunnossa ja niinkuin aikasemmin mainihin auto sammuu heti jos sen nokka tunnistimen irrottaa liitimestä!
Kaiken jären mukaan jos kampiakselin anturilta tulisi singaali nin ei pitäisi sammua?

Mutta tosiaan montaa eri anturia kokeiltu ja johdot on ehyet!

[powerofopel]

no ne nokkaanturin johdot on kehnot vanhuuttaan, niinkuin powerofopel jo sanoi, ne murtuu kannattaa varmasi tutkia.

Nokka anturin johdot on kunnossa ja niinkuin aikasemmin mainihin auto sammuu heti jos sen nokka tunnistimen irrottaa liitimestä!
Kaiken jären mukaan jos kampiakselin anturilta tulisi singaali nin ei pitäisi sammua?

Mutta tosiaan montaa eri anturia kokeiltu ja johdot on ehyet!

ja mistäs satut tietämään että ne johdot on kunnossa, käsittääkseni johdot ja liitin vaan ei siedä kuumuutta ja jossain vaiheessa ne on uusittava. uusimiseen kuuluu varmaan 99% ko koneisista opeleista. oisko sulla just se vähemmistö että ei tarvi uuusia.

[vetkula4x4]

no ne nokkaanturin johdot on kehnot vanhuuttaan, niinkuin powerofopel jo sanoi, ne murtuu kannattaa varmasi tutkia.

Nokka anturin johdot on kunnossa ja niinkuin aikasemmin mainihin auto sammuu heti jos sen nokka tunnistimen irrottaa liitimestä!
Kaiken jären mukaan jos kampiakselin anturilta tulisi singaali nin ei pitäisi sammua?

Mutta tosiaan montaa eri anturia kokeiltu ja johdot on ehyet!

ja mistäs satut tietämään että ne johdot on kunnossa, käsittääkseni johdot ja liitin vaan ei siedä kuumuutta ja jossain vaiheessa ne on uusittava. uusimiseen kuuluu varmaan 99% ko koneisista opeleista. oisko sulla just se vähemmistö että ei tarvi uuusia.

Kerran jo ne nokka anturin johdot laittanut tuosta ja tarkistettu on

[ketse]

Minkäslaisen anturin ne sulle motonetissä möi?
Taitaa olla x20xev-koneita kahdella erilaisella kampiakselin anturilla (induktiivinen ja hall).

Itse en pikaisella etsinnällä motonetin sivuilta löytänyt x20xev a vectraan kyseistä anturia ollenkaan.
Ainakin calibran kohdalta löytyi sekä vanhempaa että uudempaa tunnistinta.

[vetkula4x4]

Minkäslaisen anturin ne sulle motonetissä möi?
Taitaa olla x20xev-koneita kahdella erilaisella kampiakselin anturilla (induktiivinen ja hall).

Itse en pikaisella etsinnällä motonetin sivuilta löytänyt x20xev a vectraan kyseistä anturia ollenkaan.
Ainakin calibran kohdalta löytyi sekä vanhempaa että uudempaa tunnistinta.

Menihän tuolla motonetin tiskillä aikaa...ennenkun löytyi edes sinne päinkään oleva anturi, verrattuna siis entiseen.

Sekin löyty kirjottamalla hakukenttään X20XEV

Mistähän senkin tietää pitääkö olla induktiivinen vai hall?

Motonetista n.70€ ja merkkiliikkeessä 120€ tuo anturi, eli 70€ tuhlattu joten ei kehtaisi 120€ laittaa jos ei siinä olekkaan vika

[ketse]

Anturi taitaa vaihtua simtec 56.5- ecuun, ja a vectroissa tuota ecua tietääkseni ole.

Jos sait sen 70€:n anturin motonetistä (tuote nro. 10-9195), uskoisin sen olevan oikea.
Arvelin vaan kysyä millaisen sait, kun motonetistä on sattunut milloin mitäkin tulemaan..

[vetkula4x4]

Anturi taitaa vaihtua simtec 56.5- ecuun, ja a vectroissa tuota ecua tietääkseni ole.

Jos sait sen 70€:n anturin motonetistä (tuote nro. 10-9195), uskoisin sen olevan oikea.
Arvelin vaan kysyä millaisen sait, kun motonetistä on sattunut milloin mitäkin tulemaan..

Juuri tuon anturin sain kun pitkään mietittiin...

Jotenkin vaan tuntuu ettei siitä huolimatta ole oikea anturi, kun ei ole mitään merkitystä vaikka kampiakselin anturin johdon irroittaa liitoksestaan (tai paremmin lähtee käyntiin ilman sitä).

Hankala vieläpä tutkia kun ei ole oma auto, vaikka minun entinen onkin

[ketse]

Kyllähän se voisi vääränlainen anturi ollakkin, en tosiaan ole varma milloin se vaihtui toisenlaiseen.

Melko hyvin ne motonetissä vaihtaa yleensä toiseen.

[lmb-58]

Anturi taitaa vaihtua simtec 56.5- ecuun, ja a vectroissa tuota ecua tietääkseni ole.

Jos sait sen 70€:n anturin motonetistä (tuote nro. 10-9195), uskoisin sen olevan oikea.
Arvelin vaan kysyä millaisen sait, kun motonetistä on sattunut milloin mitäkin tulemaan..

http://74.125.77.132/search?q=cache:2rA ... clnk&gl=fi miksei olis jos on sama xev- moottori, katoppa tuolta.

[ketse]

Anturi taitaa vaihtua simtec 56.5- ecuun, ja a vectroissa tuota ecua tietääkseni ole.

Jos sait sen 70€:n anturin motonetistä (tuote nro. 10-9195), uskoisin sen olevan oikea.
Arvelin vaan kysyä millaisen sait, kun motonetistä on sattunut milloin mitäkin tulemaan..

http://74.125.77.132/search?q=cache:2rA ... clnk&gl=fi miksei olis jos on sama xev- moottori, katoppa tuolta.

Veikkaisin että a vectroissa on käytetty 56- ja 56.1 simteccejä, eli siis noita kahta kuten tuonkin listan mukaan voisi mennä. Ja taitaakin olla että anturi vaihtui hall-tyyppiseksi tuossa 56.1-ecussa, kun calibraan myydään molempia.

Mikäli tuohon listaan on uskominen, ei calibrassa ole käytetty simtecin 56.5 ecua: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Nyt tämä simtec- kikkailu alkaa menemään omalta osalta jo melko sekavaksi, koittakaa kestää.