2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia

[hump]

Itsekin olen nyt 4kk ja 10tkm omistanut kyseisellä koneella olevan -99 B2 Vectran ja olen myös tuota pientä nykimistä täyskaasukiihdytyksissä havainnut. Kulkupuoli on myös mietityttänyt samalla tavalla kuin muitakin täällä, joskus tuntuu että vähän päivästä riippuu miten tuo kone vetää. Välillä tuntuu kuin joku kuristaisi pellin alla ja välillä taas tuntuu vetoja löytyvän oikein mukavasti mitä nyt noilla voimavaroilla voi kone tarjotakkaan. Jospa tuo kuitenkin suht normaalisti toimii mitä muiden kokemuksia nyt on lukenut tästä ketjusta...

Huolto lähestyy ja täytynee itsekin tuota bensasuodattimen vaihtoa varmaan kokeilla jos nykimiset loppus, muuten on kyllä autoon saanut olla tyytyväinen eikä edellistä G-astraa ole ollut ikävä. Kulutus pyörii tällähetkellä 7,6l/100km, kaupungissahan tämä syö mutta maantiellä menee mukavan pienellä kulutuksella.

[Nilemma]

Enpä ole tuota bensansuodatinta tullut edes ajatelleeksi. Ei sitä tähän minunkaan autoon ole varmaankaan vaihdettu pitkään aikaan. Tuntuu uskomattomalta, että tämä vaikuttaa vievän vähemmän ainetta kuin edellinen auto, Megane 1.6 8v.

[terokimmo]

Enpä ole tuota bensansuodatinta tullut edes ajatelleeksi. Ei sitä tähän minunkaan autoon ole varmaankaan vaihdettu pitkään aikaan. Tuntuu uskomattomalta, että tämä vaikuttaa vievän vähemmän ainetta kuin edellinen auto, Megane 1.6 8v.

Megane 1,6 ja taitaa 100 heppaa lähelle olla.suht pirtee liikkumaan paikaltaan.Ei ne aina karstasia ja taas kun alkaa ajamalla polteeleen ni kumit taas vaarassa kuumassa palaa ym. irtopalasia venan väliin.

[Robertx]

EGR - venttiili kannattaa suosiolla tulpata, jos ei ole jo tulpattu. Voi vaikuttaa siihen nykimiseen, etenkin tasa- / osakaasulla. Ohjeet löytyy foorumilta.

[Nilemma]

Mikä voisi olla ensimmäinen paikka, mistä kannattaa alkaa vikaa etsimään, kun kierrokset seilaavat tyhjäkäynnillä 1000-2000 välillä. Toisinaan taas kierrokset laskevat niin matalalle, että auto sammuu. Kaasuläppäkotelo on jo puhdistettu ja nokka-akselin asentotunnistin vaihdettu pari vuotta sitten.

[Robertx]

Mahdollisesti tyhjäkäyntisäädin(-moottori). Se pitäis puhdistaa samalla , kun puhdistaa kaasuläppäkotelon.
Vinkit ja vihjeet osiosta löytyy kaasuläppäkotelon puhdistusohjeet... sisältäen myös huohotusletkujen tarkastuksen.
Kannattaa lukea ja toteuttaa.
Toinen vaihtoehto on imupuolen vuoto... "norsunkärsä" kannattaa tarkastaa.

[Nilemma]

Tyhjäkäyntisäädintä on moni muukin epäillyt. Kaasuläppäkotelossa ei ilmennyt mitään häikkää. Oli oikeastaan sen näköinen, niin kuin sitä olisi ennenkin puhdistettu. Yksi imupuolen vuoto on korjattu moottorin päällä menevästä letkusta. Tarkoitatko sitä? Tympii tämmönen vianmetsästys, kun huonolla tuurilla saa vaihtaa kaikki mahdolliset anturit ja säätimet, ennen kuin vika löytyy.

Olisko fiksuinta mennä suoraan luetuttaan vikakoodit?

[:J:J]

se imusarja likaantuu myös melko mukavasti(ei nyt tietenkään mitään diisseleihin verrattavaa kertymää sinne tule)... eli samanlaista tervaa sekin kerää itseensä niinkuin se läppäkotelokin.

[Robertx]

Jos vikavalo ei pala, niin suht turha luetuttaa vikakoodeja. Vikakoodit voi lukea myös itse.
Tuossa siihen linkki : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

"Norsunkärsä" on sellainen paksumpi haitariputki ilmansuodattimen kotelon ja kaasuläppäkotelon välillä.
Niin... onko se tyhjäkäyntisäädin myös puhdas ?? Kannattaa sekin tarkistaa. Voi olla myös käyttöikänsä päässä...
ei ole ikuinen... ja silloin on syytä ostaa uusi.

[Nilemma]

Nyt on kaikki mahdollinen kaasuläppäkoteloon liittyvä puhdistettu ja tiivisteitä vaihdettu. Myös tyhjäkäyntisäädin puhdistettiin. Auttoi sen verran ettei kierrokset jää enää seilaamaan, mutta kierrokset laskevat hyvin hitaasti tyhjäkäynnille. Eli kyllä se säädin on vaihtokunnossa.

[Robertx]

Aika todennäköisesti on vaihtokunnossa sitten tyhjäkäyntisäädin. Mahdoitkohan kokeilla käyntiä eri toimenpiteiden välillä ?? Itse vaihdoin pojan vastaavaan menopeliin suosiolla sen tyhjäkäyntisäätimen. Eipä ole sen jälkeen tyhjäkäynti vaeltanut ja kierrokset putoo nopeasti.

[lmb-58]

suosiolla olis kannattanut vaihtaa itsellekin, olen sen muutaman kerran putsannut ja on alkanut pelaan, nyt ei pelitä enää kunnolla, käy kyllä hyvin tyhjäkäyntiä, mutta joskus kierrokset jää johonkin 1200 ja laskee hitaasti, no se on ensviikolla vaihdettu uuteen että katotaan sitten mitä sanoo.

[Jartsa]

poratkaa kaasuläppäkotelosta se letkun paikka auki 2-3mm terällä mihin tulee venttiilikopasta letku.

[lmb-58]

sepä tässä mulla ainakin on että kaikki on tehty, ja tässä tulos.

[Nilemma]

^Sama täällä. Vinkit ja vihjeet -palstan ohjeiden mukaan on tehty kaikki. No onpahan ainakin kokeiltu. Edistystä kuitenkin tapahtui sen verran, että ei tartte pelätä liikkeellelähdöissä kytkimen hajoamista, kun kierrokset ei huuda enää siellä 2000:ssa.