Lämmityssäätimien valaistus

Koriin ja sisustaan liittyvät asiat. Keskuslukko, sähkölasit, sisustan purku, jne...
Vastaa Viestiin
TM165
'Agila'
Viestit: 1
Liittynyt: 11 Syys 2009, 13:24

Lämmityssäätimien valaistus

Viesti Kirjoittaja TM165 »

98 ompussa on automaattinem ilmastointi, mutta taustavalot on kahdesta säätimestä pimeenä. Kuinka polttimot vaihdetaan, lähteekö säätimet yksittäin irti, vai koko taustalevy kerralla? :no:
Avatar
Robertx
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 19745
Liittynyt: 13 Huhti 2004, 03:00
Paikkakunta: Hyvinkää - Helsinki

Re: Lämmityssäätimien valaistus

Viesti Kirjoittaja Robertx »

Todennäköisesti samalla tavalla kuin B2 - Vectran automaatti - ilmastoinnissa... on aika samannäköinen ulospäin näyttöineen ja painikkeineen. Vectrassa piti irrottaa koko paneeli... ovat taustavalolamput(5kpl) upotetut sinne säädinpaneelin taakse ei ihan niin helppoihin paikkoihin :D
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Avatar
JNN
OCF Tapahtumavastaava
OCF Tapahtumavastaava
Viestit: 4285
Liittynyt: 25 Loka 2008, 09:52
Paikkakunta: Lempäälä
Jäsennumero: 3208

Re: Lämmityssäätimien valaistus

Viesti Kirjoittaja JNN »

Kysytääs tähän samaan ketjuun, kuinka lähtee lämppärinsäädin paneeli irti b-corsasta? Tarvis muijalle kans noi säätimien valot vaihtaa. Ja ei ole ilmastoitu.
"Auto on kuin tyttöystävä, mutta siihen käytetään enemmän aikaa ja rahaa"
Avatar
Nalen
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2735
Liittynyt: 07 Marras 2007, 21:28
Paikkakunta: Helsinki

Re: Lämmityssäätimien valaistus

Viesti Kirjoittaja Nalen »

TM165 kirjoitti:98 ompussa on automaattinem ilmastointi, mutta taustavalot on kahdesta säätimestä pimeenä. Kuinka polttimot vaihdetaan, lähteekö säätimet yksittäin irti, vai koko taustalevy kerralla? :no:
Koko jalomuovipaneeli vain irti, jotta pääset alkuun polttimoiden vaihdossa. Kannattaa irroittaa ensimmäisenä kaikki ne nappulat siitä säätimien alta, eli siis penkinlämmitin, hätävilkku, jne, jotta saat paneelin irti kunnolla. Sitten ne piuhat irti liittimistään. Vähän saattaa joutua väkisin nykimään, ovat niin pirun tiukkaan kiinni.
Muistaakseni saat polttimot tuon operaation jälkeen vaihdettua. Itse säätimet (ja kaikki mahdollinen säädinelektroniikka) ovat siinä paneelissa kiinni muutamalla torx-ruuvilla, joten ne avaamalla näet miten se on rakennettu.
Opel oli virheostos, mutta nyt en halua kuitenkaan siitä luopua. Aina taistelemassa, mutta eteenpäin mennään.
Vastaa Viestiin