2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
Sanoisin molemmille, että Motonetista uusi tyhjäkäyntisäädin. Sata varma ei voi olla , mutta erittäin todennäköisesti siitä apua olisi, jos / kun on ongelmana vain tuo tyhjäkäynti.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
- superiorman
- 'Admiral'

- Viestit: 160
- Liittynyt: 29 Joulu 2007, 19:51
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
kannattaa myös tarkastaa kaikki alipaineputkien ja letkujen liitokset kun ne on alunperin niillä ihme kumikulmilla kiinni,ne vuotaa kun pehmenneet.bensaletkunpätkä tilalle ja klemmareilla kiinni.varsinkin ne jotka tulee bensanhöyrykierrätysventtiiliin(onkohantoiyhdyssana).mulla häviää tehot jos vähänkin löysällä.mulla tää nyt toimii aika hyvin paitsi että taas alko pakokaasut haisee palaneelle kytkimelle/jarruille.viimeksi hajut hävis kun puhdistin ilmamassamittarin liittimen nyt ei auttanut.mistäköhän moinen tuoksu tulee?
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
Kummallinen auto. Nyt kun sillä on ajettu enemmän, niin tyhjäkäynti on alkanut toimimaan täysin normaalisti, eli kytkin pohjaan, niin kierrokset laskee lähes välittömästi 900:aan ja pysyvätkin siinä.
MUTTA edelleen on tuota lievää nykimistä moottorijarrutuksessa ja kiihdyttäessä. Sen tuntuista ajamista, niinku ois vasta kortin saanut osaamaton kytkimenkäyttäjä ratissa. Tähän olikin jo aiemmin ehdotettu bensansuodattimen vaihtoa. Muuten toimii loistavasti (ainakin toistaiseksi).
Edit sen verran, että huoltokuittien mukaan tyhjäkäyntisäädin ja kampi-akselin asentotunnistin/pyörintänopeuden tunnistin on vaihdettu v. 2004.
Edit sen verran, että huoltokuittien mukaan tyhjäkäyntisäädin ja kampi-akselin asentotunnistin/pyörintänopeuden tunnistin on vaihdettu v. 2004.
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
Kokeile forten suuttimien putsaus ainetta tankkiin.Nilemma kirjoitti:Kummallinen auto. Nyt kun sillä on ajettu enemmän, niin tyhjäkäynti on alkanut toimimaan täysin normaalisti, eli kytkin pohjaan, niin kierrokset laskee lähes välittömästi 900:aan ja pysyvätkin siinä.MUTTA tilalle on tullut lievä nykiminen moottorijarrutuksessa ja kiihdyttäessä. Sen tuntuista ajamista, niinku ois vasta kortin saanut osaamaton kytkimenkäyttäjä ratissa. Muuten toimii loistavasti (ainakin toistaiseksi).


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
Tarkoitatko FORTÉ Gas Treatmentiä? Sellaista pitäis varmaan kokeilla.Kokeile forten suuttimien putsaus ainetta tankkiin.
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
En oo varma tosta.Nilemma kirjoitti:Tarkoitatko FORTÉ Gas Treatmentiä? Sellaista pitäis varmaan kokeilla.Kokeile forten suuttimien putsaus ainetta tankkiin.
Pitäis olla injektion system tekstiä.
Ei saa joka huoltsikalta,Ad hd liikkeessä myyvät korjaamon puolelta,ainetta.
Vaihtoehtosiakin on tietty,mutta tota nyt ite koittasin.Välttämättä ei vaikuta,tuskin haittaa.


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
Terokimmon ehdotus hyvä... saattaa auttaa suutinten puhdistus. Puhdistuu samalla muutenkin polttoainesysteemi.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
Eipä auttanut.
Myöskään imupuolelta ei vuotoja löytynyt, eikä mikään liitin ollut hapettunut. Seuraavana vuorossa bensansuodattimen vaihto ja uuden nokka-akselin asentotunnistimen hankinta. Jos ei nekään auta, niin oliskohan sitten vuorossa lambda-anturi? Kaikkein helpointa ois tietysti vaan oppia elämään tän pienen nykimisen kanssa. 
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
Tuon nykimisen saattaisit saada pois myös tulppaamalla tuon ecotec koneiden surullisen kuuluisan EGR venttiilin, joka aiheuttaa nykimistä juurikin esim. tasakaasulla ajettaessa. Ei paha/kallis operaatio ja aiheesta löytyy juttua täältä paljonkin vaikka searchilla..Omasta F-Astra GSI:stä tuo tulpattu ja hyvin on toiminut eikä tosiaan nykinyt ajettaessa tasakaasulla tms. En usko että tuo nykiminen sulla johtuu ainakaan lambda anturista, koska viallisen lambdan huomaisit tod. näk. myös huomattavasti lisääntyneestä bensan kulutuksesta..Yleisesti vielä tuosta kyseisestä koneesta kun kyselit, suht varma ja huolloiltaan melko edullinen, anturi viat yleisiä varsinkin noissa alkupään malleissa, venttiilinvarren kumit irtoilevat ja tuon tyhjäkäynnin kanssa saattaa joutua taistelemaan.. Tehoiltaan/väännöiltään ihan normi 2.0 bensa, ei tosiaan selvää piikkiä tehokäyrissä niinkuin esim. C20XE koneessa. Riittää hyvin normaaliin ajoon, ohi pääsee suht vaivatta, vääntö riittää ihan hyvin jne. ja kuten tuolla edellisillä sivuilla jo mainittukin vaihteiston välitykset vaikuttavat toki jonkun verran esim. ohituskiihtyvyyteen tai 0-100km/h kiihdytykseen, kulutus mielestäni kohtalaisen pieni kaikentyyppisellä ajolla..Kaasuun vastaaminen vähän hidasta jos vertaat esim. japanin ihmeisiin, mutta johtuu tuon koneen tosi raskaasta vauhtipyörästä.
Nykyisin E36 318is coupe -94
E30 316i -89
Ex: Omega B Caravan -96, X25DT
Ex: 2xCalibra 16v -92, C20XE
Ex: Astra GSi Caravan -96
Ex: Calibra 16v -91, C20XE
Ex: Vectra B Caravan 2.0 16v -97
Ex: Vectra A 1.8
Ex: E30 320i
Ex: 2xE30 316i
E30 316i -89
Ex: Omega B Caravan -96, X25DT
Ex: 2xCalibra 16v -92, C20XE
Ex: Astra GSi Caravan -96
Ex: Calibra 16v -91, C20XE
Ex: Vectra B Caravan 2.0 16v -97
Ex: Vectra A 1.8
Ex: E30 320i
Ex: 2xE30 316i
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
EGR on tulpattu, mutta se tehtiin vain laittamalla lätkä sinne väliin. Mitään letkuja ei oo tulpattu, eikä sitä venttiilin päällä olevaa ruuvia laitettu kii. Tällä operaatiolla ei ollu mitään merkitystä. Myös kaasuläppäkotelo on puhdistettu kaks kertaa, tyhjäkäyntisäädin vaihdettu, imupuolen vuoto korjattu, kampiakselin asentotunnistin vaihdettu, bensan sekaan laitettu polttoainejärjestelmän puhdistavaa ainetta ja kaikki mahdolliset liittimet puhdistettu. Ainoastaan tyhjäkäyntivika on korjaantunut, mutta lievä nykiminen kiihdytyksissä ja moottorijarrutuksissa jatkuu edelleen. Vikavaloa tää ei polta.
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
No jotain hyvää kumminkin kun tyhjäkäynti ongelmat oot saanu korjattuu, pirun yleisiä ne tuossa konetyypissä ovatkin
enpä osaa sanoa et onko noilla konteilla vaikutusta EGR:n toimintaan tai siis lähinnä sen poistamiseen..itse painiskelen vähän samantyylisen ongelman kanssa toisen auton kans mutta koneena vaan C20XE, se rupeaa nykimään paljon moottorijarrutuksilla kierrosten pudotessa 2000rpm ja sen alle..ilmamäärämittaria oon miettinyt et voisko vika johtua siitä..ilmamäärämittari vois olla myös tuon sunkin koneen vika..sen verran kallis vaan et hyvähän se ois jos sais jostain lainaan toista niin sillä kokeilis ensin onko mitään vaikutusta..imuvuotokin aiheuttaa tuota nykimistä, varsinkin noissa se "norsunkärsä" johon iän mukana tulee yleensä murtumia ja halkeamia..mut jos oot jo mahdolliset imuvuodotkin tutkinut aika mystinen "ominaisuus" taas kyseessä.. 
Nykyisin E36 318is coupe -94
E30 316i -89
Ex: Omega B Caravan -96, X25DT
Ex: 2xCalibra 16v -92, C20XE
Ex: Astra GSi Caravan -96
Ex: Calibra 16v -91, C20XE
Ex: Vectra B Caravan 2.0 16v -97
Ex: Vectra A 1.8
Ex: E30 320i
Ex: 2xE30 316i
E30 316i -89
Ex: Omega B Caravan -96, X25DT
Ex: 2xCalibra 16v -92, C20XE
Ex: Astra GSi Caravan -96
Ex: Calibra 16v -91, C20XE
Ex: Vectra B Caravan 2.0 16v -97
Ex: Vectra A 1.8
Ex: E30 320i
Ex: 2xE30 316i
- superiorman
- 'Admiral'

- Viestit: 160
- Liittynyt: 29 Joulu 2007, 19:51
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
sytkätulpat on tietysti uudet?ei ole puolasta kuori halki ja johdot ehjät/kunnolla kiinni etenkin puolassa saattaa olla vähän löysähköllä sovituksella
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
ite tänää tulppasin tuon egr-venttiilin ja silikoonia päälle... toimi ainaki n.20km... kerenny enempää testaamaan 
Vectra c Vectra B
http://www.nousurakenne.fi/
http://www.nousurakenne.fi/
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
Tietty se venakopan tiivistekin,jos kuumana vuotaa oilia tulppiin,saattaa sätkyttää.
Lamdaa en usko viaksi.
Ilmamittarikaan ei oikeen mun mielestä.
Millai sieltä putken päästä tulee savut.pätkiikö?
paikaallaan kierroksilla,pätkiikö?
Bensapumpun rele,ootko kattonu että ok liittimet.
Lamdaa en usko viaksi.
Ilmamittarikaan ei oikeen mun mielestä.
Millai sieltä putken päästä tulee savut.pätkiikö?
paikaallaan kierroksilla,pätkiikö?
Bensapumpun rele,ootko kattonu että ok liittimet.


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Re: 2.0 16V Ecotech (xev) käyttökokemuksia
Kone käy aivan tasaisesti ja vaikuttaa täysin terveeltä kaikin puolin. Ei pätki millään tavalla, eikä puske mitään ylimääräisiä savuja putkesta. Öljyt ja kaikki nesteet pysyy koneessa.



