x20xev, nykii, rötää, pätkii (VIKA LÖYTYNYT)

[powerofopel]

E:vika todennäköisesti oli kampiakselin asento tunnistimessa, samalla kun tuon vaihdoin, niin putsasin myös kaasuläppäkotelon ja tkmoottorin, lisäksi tukin egr:n




a vectra, X20XEV.ei meinaa lähteä kunnolla käyntiin, saa starta pitkään ja meinaa potkia takas päin, ei ota kierroksia kunnolla ja tehojakin taitaa olla kadoksissa. aluksi oireili välillä ja lopulta koko ajan? kiihtyy huonosti ei kierrä kunnolla 3000rpm, alle ton kiihtyy kohtalaisesti vähän nykien, haisee rikkaalta...

---puhistettu kampura-anturin liitin, vaihdettu nokka-akselin anturi ja toisesta johtosarjasta pätkä piuhaa ja liitin (tosin liitokset tehty apikoin), ei vaikutusta, anturit on myös mitattu ohjeiden mukaan ja on arvot kohdallaan, vikakoodi 19 löytyy


vikakoodit oli jotenkin näin:

19 kampuran anturi, no signal

E: tarkistettua:

-jako
-bensanpaineet
-anturit mitattu: nokka,kampi ja lämpö
-nokka-anturin johto vaihdettu
-tulpat EI ui öljyssä
-pakoputki EI ole tukossa

[Vsq]

Palaako vikavalo vai voivatko vikakoodit olla vanhoja? Voisin kuvitella vikojen johtuvan lämpötila-anturista vaikka vikakoodit eivät siihen viittaa. Lämpötila-anturin vaihto ei ole kallis remppa, joten aloittaisin siitä.

[Robertx]

Tarkista nyt kuitenkin, ettei tulpat ui öljyssä... voi olla sytkäpuolella tuollainen vika.

[ketse]

Myös pakoputken kunnon vois kattoo, ettei oo tukossa.

[terokimmo]

Tarkista nyt kuitenkin, ettei tulpat ui öljyssä... voi olla sytkäpuolella tuollainen vika.

Tästä lähtisin kanssa ,tuo lämpöanturi ei niin paljon vaikuta kuitenkaan.

[powerofopel]

Palaako vikavalo vai voivatko vikakoodit olla vanhoja? Voisin kuvitella vikojen johtuvan lämpötila-anturista vaikka vikakoodit eivät siihen viittaa. Lämpötila-anturin vaihto ei ole kallis remppa, joten aloittaisin siitä.

palaa... ja anturin vaihdon yhteydessä oli akun kenkä irti että olis noi koodit jo hävinny...

kone käy rikkaalla, eikö sen pitäs toimia jos anturi luulee konetta kylmäksi? voihan tuon vaihtaa mutta epäilen.

[powerofopel]

Tarkista nyt kuitenkin, ettei tulpat ui öljyssä... voi olla sytkäpuolella tuollainen vika.

eikö ilmota tuollasesta vikakoodeilla?

[powerofopel]

Myös pakoputken kunnon vois kattoo, ettei oo tukossa.

tätä ehdotti jo yksi kavereistakin, täytyy seuraavaksi tarkistaa asia.

[Vsq]

Palaako vikavalo vai voivatko vikakoodit olla vanhoja? Voisin kuvitella vikojen johtuvan lämpötila-anturista vaikka vikakoodit eivät siihen viittaa. Lämpötila-anturin vaihto ei ole kallis remppa, joten aloittaisin siitä.

palaa... ja anturin vaihdon yhteydessä oli akun kenkä irti että olis noi koodit jo hävinny...

kone käy rikkaalla, eikö sen pitäs toimia jos anturi luulee konetta kylmäksi? voihan tuon vaihtaa mutta epäilen.

Nimenomaan tota rikkaalla käymistä (pakkasta) ajattelin. Onhan se vähän kaukaa haettu, kun vikakoodit eivät siihen viittaa, mutta oireet mielestäni sopisivat ja remppa on suhteellisen edullinen/helppo.

[terokimmo]

Itse luin otsikon ja siitä enemmän nykimistä aattelin olevan.
rikkaallaahan se kuitenkin on,johtuuko sit ryypytyksestä,jolloin anturin vastus suuri.
Voisi ajatella jaonkin hyppäämistä pykälän,joilloin koodeja tarjoais nokastakin ehkä.
Mutta vsq; ehdottama lämpötila anturi kuitenkin kannattais vaihtaa(vahva tunne että vsq nyt tietää tän).

[smppa]

... ja anturin vaihdon yhteydessä oli akun kenkä irti että olis noi koodit jo hävinny...

Koodit ei häviä muistista, vaikka akku olisikin irti.

[powerofopel]

itestäänkö ne sieltä sitten häviää?

[terokimmo]

itestäänkö ne sieltä sitten häviää?

Häviää kun vikoja ei oo ja puhtaita startteja tarpeeks alla.olikohan 10-20 kertaa,Eli tulee kyöllä ilman ylimääräsiäkin startailuja aika nopeesti.

[powerofopel]

^jees...

nyt on kokeiltu taas, eli lämpöanturi mitattu ja 3.5Kohm ~ 10celsius asteen lämmössä ulkona, eli ei vikaa... pakoputki oli jouston liitoksesta irrallaan ja eikä vaikuta käyntiin saatika käyntiin lähtöön.

seuraavaksi mitä. no joo se tulppien uiminen öljyssä pitäs tarkastaa vielä mutta mitä muuta?

[telwin]

Mittaappa piruuttasi bensanpaineet.
Jos paineet on huonot niin silloin polttoaine ei suihkua suuttimista kunnolla ja ei myöskään sekoitu ilmaan hyvin jolloin palaminen on epätäydellistä ja voi haista rikkaalle...ehkä.