Vectra B2 2.6 V6 -01 härövalo...

[justus83]

Onko tietoa paljonko maksaa uusi katillinen pakosarja?

Mulle sanovat et ois suunnilleen 1500 eurotaalaa kappale.

[joukki]

Joo onhan tuota ilmamassamittarin vaihtoakin tullu kokeiltuu mut ei auttannu.. Se on mulla aina noin 45 kilsaa ja lamppu syttyy tauluun mut tosin tota nykimistä tai suurempaa kulutusta en ole huomannut ollenkaan...

[akez87]

okeii, kävin tuossa kyläreissulla ja kilometrejä kertyi n. 150km ja valo ei syttynyt ja tänä keväänä kävin kanssa reissussa niin 800km anto ajaa ilman valoa eli siis syttyy ihan miten haluaa. Se ei kytke edes ainakaan minulla moottoria vikasietotilaan vaan ihan normisti kiertää ja kulkee...

[justus83]

tuo nykiminen loppu kun laitoin tankin täyteen. kun bensaa tankissa jotain 20l alkaa sitten jälleen nykiä. oiskohan sitte vielä bensapumpussaki jotai vikaa.. tosiaan reilummalla soppa määrällä pelaa ihan entiseen malliin.

pääsee alkuviikosta lukeen nuo vikakoodit jälleen. tuskimpa tuo tilanne on tästä sen ihmeemmäks muuttunu..

Tuli muuten mieleen, että asennutin tähän keväällä sisätilanpistokkeen. Mekaanikko poras läpiviennin kytkimen vierestä "tuosta johtosarjan vierestä se on laitettava", kun ei muka muualta ollu mahollista. No, asennustyön jälkeen auto ei lähtenytkään käyntiin. Pyöritti pelkkää starttimoottoria. Kävin seuraavana päivänä kyselemässä tilannetta ja sanoivat että oli vaan joku sulake palanut.

Itse en mitenkään älyttömästi autojen sielunelämästä tiedä ja korjatkaa, jos olen väärässä, mutta ei kai ne sulakkeet pala jos peltiä porataan?! Liekkö sitten osunu siihen johtosarjaan...

Auto kuitenkin vaikutti toimivan ihan normaalisti joten en oo pitäny asiasta sen ihmeemmin meteliä. Mutta voisko sillä kuitenkin olla jotain tekemistä tän probleeman kanssa???

[akez87]

no näin ainakin maalaisjärellä ajateltuna niin enpä usko että sulake palaa jos poraa normaalisti tulipeltiin läpiviennin ja se ei osu johtoihin ja sitä kautta sit oikoseen vedä. Mutta yleensä jos olis johdoissa vika ja lamda ei saisi virtaa toimiakseen niin ainakin, kun olen kokeillut että lamdalta johto irti niin antaa vikakoodiksi että happianturin virtapiirissä vikaa eli ei sillon ainakaan herjaa mitenkään kattia.

[justus83]

Onko tietoa paljonko maksaa uusi katillinen pakosarja?

Mulle sanovat et ois suunnilleen 1500 eurotaalaa kappale.

Jeps! Vikakoodit luettin. Samana olivat pysyneet. Vähän epäilivät et katit lähtis vaihtoon..

Tuli tuossa jo vähän hintojakin soiteltua ja 740 € ois ykköslohko ja 710 € kakkonen. Eli onhan noilla hintaa kuitenkin, vaikka ei kuitenkaan ihan tuota 1.5k €/kpl..

Mistähän tuo noiden kattien hajoaminen oikei vois johtuu? Ei meinaa huvittas vaihtaa noin kalliita osia ihan vaan sen takia et ne on kohta uudestaan paskana. Kieltämättä kyllä joka paikassa minne soitin vähän ihmettelivät kun sanoin tarviivani molemmat. On kuulemma aika epätodennäköstä et hajoisivat samalla kertaa. ECU:llakin on kuulemma uusin ohjelma.

Mainitsin tuosta nykimisestä ni sytkäpuoli tuli keskusteluun... Nii, ja tuossa aamulla ky lyötiin auto piuhaan, ni näky et se jostain syystä alkaa laihentaa seosta ---> katit ei toimi. Lambdojen käyrät oli identtisiä edessä ja takana.

Oisko kellään parempaa tietoo/kokemusta asiasta? Itse aloittelevana opelistina alan olla aika ymmällä. Ja alkaa käymään pikkuhiljaa lompakon päälle tuo vian etsiminen.

[Hanskix]

tuo nykiminen loppu kun laitoin tankin täyteen. kun bensaa tankissa jotain 20l alkaa sitten jälleen nykiä. oiskohan sitte vielä bensapumpussaki jotai vikaa.. tosiaan reilummalla soppa määrällä pelaa ihan entiseen malliin.

Olisko tankin korvausilman saanti estynyt. Oliko näissä joku aktiivihiilisuodatin?
Kun tankissa 20l jäljellä, voi kokeeski availla korkkia.

-h

[Pumba]

Missä tämmönen uusi opelisti saa raumalla luettu noi koodit???Meinaan eilen itellä sytty sama "mootorin"kuvatus ja en ainakaan huomannu autossa mitään muuta muutosta kun pelkän valon syttymisen vika taitaa olla sama kuin teillä,mutta missä helvetissä luen noi koodit että on se mikä vika APUVA ja auto juuri samaisella tekniikalla oleva vekkuli

Ja mitä tapahtuu jos heitä koko polttimon mäkeen sieltä.ärsyttää katella sitä valoa ja tuli vaan mieleen että eikö tuosta selviä pelkää anturia vaihtamalla,jos se on tuo lamda anturi....APUVA!!!

[Robertx]

Vastaanpa nyt ainakin ensin noihin justus83:n ongelmiin. Vastaavanlaista bensansaantiongelmaa oli muutamassa Omegassa... pelas täydellä tankilla, mutta tuolla 20 l tuntumassa rupes pätkimään. En muista, miten ongelma ratkesi.

Loogisesti maalaisjärjellä pääteltynä , jos molemmat katit kypsyy, niin on mahdollisesti käynyt rikkaalla kone pidempään. Ymmärrykseni mukaan rikas seos ja osin jopa palamaton/huonosti palanut polttoaine ei tee hyvää katalysaattoreille. Tosin siitä pitäisi syttyä vikavalo. Korjatkoon joku tämän, jos/kun paremmin tietää.
Tietysti sellainen myös, ettei ole lähtenyt käyntiin ja on päässyt palamatonta polttoainetta katteihin ja sitten on kuitenkin lähtenyt.
Toinen vaihtoehto on öljyn pääsy sylintereihin. Öljyn palaminen ei liioin tee hyvää kateille.

Siihen sulakkeen palamiseen... on todennäköisesti osunut johtosarjaan poratessaan. Olis hyvä tietää, mikä sulake paloi. Jos on moottorielektroniikkaan liittyvä, niin voi olla vaikutusta. Oletko varma, ettei silloin käynnistäessäsi syöttänyt bensaa ja vain kipinä puuttui ??

[Robertx]

Vastaanpa myös kirjoittajalle Pumba. Ensinnäkin sitä vikavaloa ei oteta pois vaan vika korjataan. Koodit saat luettua testerillä, luetettua lähimmässä merkkihuollossa tai jossain muussa huollossa , jossa testeri. Voi onnistua myös omatoimisesti. Onko sähköisellä kaasulla tuo kone, siis ilman kaasuvaijeria ?? Tällöin kaasu ja jarrupoljin pohjaan ja virrat päälle. Se vikavalo välkyttää vikakoodit.
Tuossa apua koodien tulkintaan : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Jokatapauksessa lue tai luetuta ne koodit ensin ennenkuin teet mitään muuta.

[akez87]

Missä tämmönen uusi opelisti saa raumalla luettu noi koodit???Meinaan eilen itellä sytty sama "mootorin"kuvatus ja en ainakaan huomannu autossa mitään muuta muutosta kun pelkän valon syttymisen vika taitaa olla sama kuin teillä,mutta missä helvetissä luen noi koodit että on se mikä vika APUVA ja auto juuri samaisella tekniikalla oleva vekkuli

Ja mitä tapahtuu jos heitä koko polttimon mäkeen sieltä.ärsyttää katella sitä valoa ja tuli vaan mieleen että eikö tuosta selviä pelkää anturia vaihtamalla,jos se on tuo lamda anturi....APUVA!!!

Itsellekkin tuli ekana mieleen et siellä lambdat sekoilee, mutta no vaihdoin lambdat ja ei ole auttanut ehkä ei niin tiheesti syttynt. Ja ostin ihan boschin alkuperäiset enkä tarvikepaskoja. Nyt on itsellä ollut mielessä että kävisin laitattamasaa ihan uusimman päivityksen mottoriin

[Pumba]

Vastaanpa myös kirjoittajalle Pumba. Ensinnäkin sitä vikavaloa ei oteta pois vaan vika korjataan. Koodit saat luettua testerillä, luetettua lähimmässä merkkihuollossa tai jossain muussa huollossa , jossa testeri. Voi onnistua myös omatoimisesti. Onko sähköisellä kaasulla tuo kone, siis ilman kaasuvaijeria ?? Tällöin kaasu ja jarrupoljin pohjaan ja virrat päälle. Se vikavalo välkyttää vikakoodit.
Tuossa apua koodien tulkintaan : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Joka tapauksessa lue tai luetuta ne koodit ensin ennenkuin teet mitään muuta.

Kiitos todella paljon ja etenkin asiallisesta vastauksesta,iso apu jatkoa ajatellen,nyt vaan taisi käydä onni onnettomuudessa toivottavasti....siinä tutkiessani mankan koodeja yht äkkiä tuli kops....akku kaapelit irti,katon samalla cd-soitimen kunnon kun kaapelit on irti no kaapelit pois,soitin lapaseen ja putsaus taas toimii sekin,tossa välissä laitoin kaapelit kiinni ja auton käymään,vikavalo oli kadonnu ja mankan päivityksen jälkeen rojut kiinni ja testaamaan,nyt ajettu poikien kanssa 175km lenkki ja poljettu ku tulpatonta-mopoa,ajettu kaikkilla tyyleillä....ei valo edes vilku,eli toistaiseksi kaikki hyvin....mutta iso kiitos Robertxlle auto on ilman vaijeria ja seuraavan kerran kun valo kiusaa teen kyseiset temput!!

[ok`]

Onkos tässä jo en "esikatit", joiden molemminpuolin on lambdat?
Vähän aikaa sitten tuli vastaan c veccu, jossa kans herjas jotakin lambdoihin/pakokaasujärjestelmään liittyvää.. en muista nyt koodia
Siihen laittoivat kummankin lambdan, ja sama homma jatkui, egr ei vaikutusta asiaan, pakokaasuarvot hyvät.. loppujenlopuksi syynä oli katti, josta puuttui ~1/5 sisällöstä, tosin tässä ei ollut "esikattia" erikseen..

[joukki]

Tuossa apua koodien tulkintaan : http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

ööö.. ei kyllä tuolta pistänny mun silmään tota meiä myllyä eli y26se.. 2.5 löytyy kyllä et onkos niissä sama moottorin ohjaus..??

[Pumba]

Moro taas....kävinpä eilen lukemassa sen koodin mikä oli jäänyt muistiin ton akun kengän irrotuksen johdosta ilmoitti P0430 Katalysaattorijärjestelmän tehokkuus alle rajan (Lohko 2) tommosen.....no ei siinä mitään löysin entisen omistajan lappuja,oli viime mittauksessa ilmoittanu P0420 Katalysaattorijärjestelmän tehokkuus alle rajan (Lohko 1) tämmösen....ja siinä välissä antanut kolmannen koodin ilmamäärämittarista,ja lamda anturista......eli otin haastatteluun mekaanikon jolla kasvaa parta.eli oletettavasti on nähnyt muutakin kuin opelin käsikirjan amiksen penkillä(sori junnut)sieltä tuli hyviä kommenteja esim.sen suhteen että no tuo voi johtua tuo valon syttyminen vaikka huonoista tulpista,pienestä ajomäärästä sinä päivänä,paskasta pensasta ym.....joten tultiin siihen tulokseen jos se ei heti syty nollauksen jälkeen uudestaan on turhaa korjata muuta kun halvimmat jos niitäkään(tulpat,ehkä sen puolen lamdat ym)sitten vasta kun valo palaa kokoajan tuu käymään niin mä katon sen auton,ei noi meijän juniorit tiedä muuta kun noista tietokoneista jotain,ja jarrut ne osaa korjata.....ja jotain viel mumisi mennessään ja sanoi eikun hanaa,kyllä se toimii eli tuli hyvä ja lämmin mieli poistuessani AUTO-PALIN RAUMAN konttorista,ja nyt on ajettu yli500km eikä oo valot vilkkunu......eli EIKUN HANAA!!!