ilmeisesti:
25nm
60 ast.
60 ast.
60 ast.
käyttö lämpimäksi
60 ast.
Odotanko käytön jälkeen että jäähtyy vai kiristänkö lämpimänä?
mikä on kiristysjärjestys kannenpulteissa?
c20ne calibran kannen kiristysmomentit
Re: c20ne calibran kannen kiristysmomentit
Nostetaas tätä ylös. Autodatan levyltä löytyy nuo kiristystiukkuudet :
Kiristysaste 1 = kiristä 25Nm
kiristysaste 2 = kiristä 90 astetta
kiristysaste 3 = kiristä 90 astetta
kiristysaste 4 = kiristä 90 astetta
Loppu kiristyksestä ei puhuta mitään
Huoltokirjasta taas löytyy nämä arvot:
25nm
60 ast.
60 ast.
60 ast.
käyttö lämpimäksi
60 ast.
Mitä tässä nyt uskoo ?
Kiristysaste 1 = kiristä 25Nm
kiristysaste 2 = kiristä 90 astetta
kiristysaste 3 = kiristä 90 astetta
kiristysaste 4 = kiristä 90 astetta
Loppu kiristyksestä ei puhuta mitään
Huoltokirjasta taas löytyy nämä arvot:
25nm
60 ast.
60 ast.
60 ast.
käyttö lämpimäksi
60 ast.
Mitä tässä nyt uskoo ?
Manta-B-83
Re: c20ne calibran kannen kiristysmomentit
Eikös jossain toisessa topicissa samasta aihepiiristä todettu, että uusissa eli päivitetyissä ohjeissa tuo lämmityksen jälkeinen kiristys on poistettu.
Eli uusi ohje olisi tuo 25Nm + 90ast + 90ast +90ast.
Eli uusi ohje olisi tuo 25Nm + 90ast + 90ast +90ast.
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa

